阿特兹2.5运动版提车啦！
看车选车的过程总是漫长而又纠结，为什么换车呢？家里宝宝大人即将出世，作为老爸大人，肯定是要换车啦！
本人80后尾巴，对于汽车的热爱不言而喻，可是呢，人生就是这样，不是你生出来就家财万贯······我的意思就是穷，买不起热爱的超跑，所以就开始了长期的观望，什么车好，好看，速度快。2012年初，入手了人生第一台座驾：
别克英朗XT 1.6T新锐，也就是顶配拉！235的扭矩，让人欲罢不能。优点：提速快，转速拉的很快，转向也精准，方向盘力度偏轻，却又完全不飘，回盘力度很均匀，不像部分国产车若有若无，地盘扎实，偏硬，行程长，极限很高。缺点：多的不想说了，质量真是令人发指！我不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。这是导致我换车的决定性因素。

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  谈谈阿特兹呗，其实最初看上的是Q50L，那种喜爱，一发不可收拾。哈哈。因为资金不够，就变了心。关注阿特兹有1年余载了，15款内饰让我纠结了好久，终于，17款上市了，内饰一看，我特么就丢了。。。竟然有了豪华感，而且内饰又很简洁，老款别克的内饰按钮键超多，操作比较复杂，有的根本用不上。既然改款了，那么，就没有理由拒绝小阿了！10月15日提车，车展前提的车，因为是现车，所以就心动不如行动了。销售小杨是个新手，为人厚道，这是他交的第一台车。
  既然是阿特兹，那么首谈的就是操控了，但是角度不是赛车的角度，毕竟你我都开不出来。轮胎，优科豪马，也就是横滨吧，反正比韩泰锦湖好！胎噪也是分路面，有一种沥青地，石头比较粗的，那个胎噪，直接将我大脑麻痹，感觉共振了，其余很多路面还是很安静的。抓地力和排水谈不上最好，但是比较稳定，之前凯美瑞直接开到侧移了。19的胎，过大坑简直没朋友了，过一次疼一次。过铁做的减速带，还是游刃有余的，避震回弹力度很大，任性可以感觉的到。不像KIV的避震，行程短，过减速带像坐板车。调教不是一味的运动，过弯侧倾也能感觉到，高速变向不拖泥带水，不会在来回变向时两边晃动。刹车前段适中，许多车前段硬，一踩就点头，让我很反感，小阿就很好，这点和英朗很像，行程刚刚好。油门时地板式的，踩起来不是那么累。整车视线也不错，不会因为外形导致视线差。空间不像坛子其他朋友说的小，我181个子，调好主驾座，到后排，腿部空间也接近2拳。其实说道B级车空间，合资里面令人发指的后排也就君威了（君友勿喷啊）。转向精准，我精准的尺度，就是你想到哪个方向，方向盘打到哪个方向，和车身让你感到的方向，3个一致，就是精准了。转向的感觉接近C级。提速方面，新车，没敢多踩，正因为这样，为了不让转速过高，反倒让我更加细致的控制油门。油门踏板也很精准，你踩多踩少，踩快踩慢，他都能分别出来。谈到这，咱就装个X，本人开车有7年了，随然谈不上老司机，但是技术还是可以的。说油门，油门没有挡位，也就是他每一个区段，都由你来区分，我总吐槽一些新手司机，油门在你脚下也就4个档，浅，中，深，很深。哈哈，在老司机脚下，可以分出很多很细，也就是为什么很多司机一样的车，油耗都不同。回过来，如果你能这样的去体验小阿，他也能给你同样的感觉，日常中，控制得好，不用2000转就可以完成超车。很多试驾的朋友，喜欢一脚踩到底，这时候，变速箱降档，但并未锁死，变速箱传动效率也不高，发动机转数也没有提升，所以觉得提速乏力，光吼不跑，其实这是错误的打开方式。只要你细腻的控制他，绝对有意想不到的赶脚。横向对比，2T蒙丢丢340的扭矩，小阿252，却能获得几乎同样的感观！此处应有掌声！！啪啪啪啪。
  我对小阿就一个期许，希望你不要老爱坏。。。说多了都是泪
然后，我就看图说话吧！
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