为啥选马自达阿特兹，因为他的颜值，因为偶然看到这么一个充满情怀的说明书首页：

看见这个首页时候，感觉好亲切，于是找机会去4S试驾，果然上手速度快，没有太多的陌生感，有种儿时看见了汽车模型一样兴奋感： 

阿特兹的高颜值易操控这个论坛里有大量帖子提及，众多精华帖也很细致的描述里众多车主的主观感受，也和其他同级车做了详细比对， 我从订车到提车整整等了3个月，天天逛论坛，现在已经开了3000公里，今就阿特兹本身坛子里争议较大的特点说些个人见解：
A 19寸轮毂：中级车里只有这一款车能做到高排量全系19寸，我从两个方面来为19寸大脚说明一下 ，第一19寸轮毂是为了操控而生，不是为了适应天朝路况而生，容易剐蹭与否，个人技术是主导因素，想要随心所欲地放肆去开车适应天朝路况，应该可以买马自达CX4  第二 轮毂容不容易剐蹭轮胎是否容易鼓包和轮胎扁平率有关，扁平率=断面高度/断面宽度 市面上用45扁平率的车型非常多，大家自己去之家查阅

B 后排空间：总有提车贴这么写 阿特兹和？腾，？美瑞，？阁比起来空间小了点，但是够用了，而我身高1.65米，后排感觉足够用，至于车友们感受如何，因人而异，只能自己试驾才知道，阿特兹适不适合自己。  
C 舒适性隔音降噪：这也是饱受论坛各位大神诟病的地方，17款阿特兹舒适性比凯迪拉克ATS更好，这是（车评人郑刚）说的，他还说阿特兹的隔音降噪完全超过昂克赛拉，他评测非常详细，一辆车的评测视频通常是2小时分静态和动态俩方面做视频，优酷搜括号内文字就是他公众号；俺开了阿特兹3000公里，感觉阿特兹的隔音降噪层次方面做得比朗逸卡罗拉级别更高，当然这三个车型本身就不是一个级别的车型，拿来比较逻辑不太对，但我就开过这三个车型，主观对比感受只能这么描述了，和教练车比车型差异太大，就不说了。
E 排气管出口 不少车友认为阿特兹的双排气管出口比较秀气，我认为原厂的尺寸更佳绅士，更佳佐罗枪管的风格，也和魂动设计理念一致，就像猎豹的尾巴一样。
F 缺点：人无完人，车更无完车，缺点必然有，喜爱一辆车，可以包容一些东西，但绝不是姑息他的缺陷，他的安全质量问题是厂家和国家相关监管委员会的职责，有质量问题，有产品缺陷，就要及时处理，这才对得起广大选择马自达的真爱粉，作为消费者我们的美好愿望就是厂家能做出一款性价比极高的车型，在行业发展与群众口碑中寻求最大利益平衡点，消费者也无需赋予阿特兹太多人生哲理，20万的车，被当作100万的车去评价，显然不理性，而作为一款20万级别的中级车，必须拥有他作为中级车的强势之处，表里如一，秀外慧中。
选一辆适合自己的车，不黑不吹，希望我的见解能帮助大家更进一步了解阿特兹这款车，本人喜爱摄影，也给阿特兹拍了些作品，为大家展示一下紫色阿特兹的魂动外形设计在室外的表现。如果大家喜欢，给个评价，我也会在以后的日子里，多写一些心得体会，和广大车友共同交流一起进步，谢谢大家。