3月19日，在老公30岁阳历生日的这天，我们终于将2017新款阿特兹开回家了，真是了却一桩心头大事。自老公去年年底看车以来，换了N个方案，最终还是成为了小兹兹的忠实拥趸。如今开了一月有余，工作终也得到点清闲。就着这功夫我也来谈谈自己的驾驶体验。
作为一个女生，向来不怎么关注汽车的各种参数、配置。颜值和朋友的口碑就是我的选择风向标。仍然记得许多年前，跟老公（当时还是男友）逛商场时，第一次看到阿特兹被惊艳到的感觉。后来才知道，那风骚有余的前脸叫“魂动”设计。就这么一张俊俏的令人窒息的“魂动”正颜，让我体验了一见钟情的感觉。说实话，当时还在上大学的我们，心里已经将小兹作为了我们的奋斗目标。

选车的前几个月里，老公一直跟我叨逼叨：“天蝎眼”、LED大灯、创驰蓝天技术……这么缺乏画面感的词，宝宝才不感兴趣呢。直到在小城的车展中再次近距离体验了阿特兹，那种“He is the one”的感觉又回来了…
作为采用马自达独有“魂动”设计概念的车型呢，改款前的阿特兹我们也关注过，时候他已便拥有惊艳的造型。听说还获得了13年世界汽车外观设计的大奖呢！本次改款可以说画龙点睛ba~ ，变化不大但效果不错。新车对进气格栅下方、雾灯周围镀铬装饰进行调整，让车头看上去更加的精致。同时，大灯的“天蝎眼”造型，配上LED光源的大灯、尾灯个人感觉更加气派；以前我姐夫的那台老马六，这个噪音啊… 算是个小瑕疵了。这次个阿特兹在试驾的时候，就感受到了隔音方面的提升~但是注重运动，所以隔音水平还有进步的空间~ 

 内饰与外观小结：从内饰和配置的变化来看，新款的小兹确实是带着满满的诚意而来，内饰多处地方都加了真皮的装饰。别说，手感真不错。我开着小兹带同事的时候，同事一上车就说，这个车看着满高级的，简约大方。我听着心里美滋滋的，哈哈。另外，作为外观很“生猛” 小兹，收到夸奖更是多不胜数。停在单位车库，收到太多瞩目，竟然有同事拍照发给我，说“真帅！”本人也是自豪感满满哒！但是阿特兹红白两色要多收2000块钱，心里还是大大的肉疼的。我和老公本来都很喜欢蓝色，但是阿特兹的蓝色太暗了，将小兹原本外观的运动特色都遮掩了。因为红色太扎眼，我们都是低调内敛的人，最终还是选择了白色。

操控性能：自动起停(i-stop)功能拥堵路段很节油, 还有一键折叠后视镜，感觉就是很高级。遥控锁车, 可以按住开锁键3秒, 车窗打开, 按住锁车键3秒, 车窗关闭,还是很方便的。但天窗不受一键启动控制。听说高配支持变道盲区检测，很希望体现变道盲区监测，因为感觉这个功能是转为我这种菜鸟级的新手女司机专配的。

 阿特兹乘坐空间表现不错，而且溜背的造型没有过多影响后排乘客的头部空间。但是我身高164，驾驶体验的空间感觉不是很好，感觉头老是撞到车顶，遮光镜放下来还得侧身低头，感觉很不舒服。不知道是不是我驾驶座调的太靠前了。总体感觉应该是高度的空间不是很够，但是对家用来说，整体空间还可以了；后排空间才是王道，宝宝还小，这个空间加个儿童安全座椅，两边还是比较宽敞的。另外，值得一提的市阿特兹储物方面，车里前后排都有扶手和杯架罩，明明是中配车，但是已经有了顶配车的使用感觉，这点让我非常心怡。人性化设计更加的实用，车门上竟然都装了烟灰缸（PS：虽然我是不会让人在车上抽烟的，哈哈。这个针对吸烟者的设计还是点个赞吧）。

 也开了个把月了，阿特兹留给我最深的印象就是运动。与众多日系中型车相比，阿特兹没有那软如沙发的座椅，也没有明显偏向舒适调校的悬架，它所拥有的是充沛的动力、精准的操控和稳健的姿态。油门加速声，让人听起来热血沸腾。除了动力系统，阿特兹的底盘调校也带有明显的运动调校。感觉很专业啊，其实我不是很懂，但是开赛车的表弟是个妥妥的专业选手！他对这辆车的评价就是：这辆车买的值！

 转向方面，以我自己的驾驶习惯来判断呢，方面盘带电控助力的，转弯很轻松，转向力度比较均匀，指向性好，这是公认的。转弯时候的精确性，让我这个新手也是非常放心和安心的驾驶。关键是，转弯没有很强的离心力，这点我很喜欢，因为在开车之前，我坐别人的车容易晕车，尤其是在转弯的时候…油耗方面很满意~在这个油价相当不稳定的时代，省油是王道啊~ 

最后想说的是，买阿特兹的基本都是爱车懂车的人，价格确实让我们这样的工薪阶层有点吃不消，但是由于太爱，最后也是咬咬牙狠下心全款买下来了，为的就是不让我们后悔。希望这款车能让我们带着我们家的新成员小七七，开开心心平平安安的健康生活！