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那是一个夜深人静的夜,远处传来了嗡~嗡的声音,我扭头一看,天使一般的双眸,闪闪的向我开来,再嗖~的一下从我身边飞驰而过。当时就在想,这是什么鬼开这么快?只留下了饱满的臀部慢慢消失在黑夜。紧接着第二天试驾,交订金,提车!作为生活中的几大件儿,把你带走是我做的最冲动的一件事儿,但是我没有后悔过,至少现在没有!
人生开的第一辆车应该是驾校的皮卡
,07年满十八岁学成,开过老太爷的老尼桑,姑妈家闲置的雅阁3.0v6都当是练手,随后的六年一直在开老爷子淘汰的帕萨特领驭1.8T,期间想过换车,一个是车子太正式,官车的感觉,到哪都被认为是司机,再一个就是手排挡,说实话开起来确实随心所欲,加速推背任由我,但是如今的道路属实是不是特别适合了,而且老气的内饰让我感觉已经脱离了这个时代,并且需要时刻提示自己~~我不是个司机!
关于换车,家里也算是比较支持,但是刚买完房子,大家都是建议等等,毕竟现在的车一点毛病没有,保养的也特别新,但是这不耽误我看啊??!可能是开习惯的原因,先看的就是帕萨特和迈腾,帕萨特换帕萨特,感觉好像没事儿闲的,而且这几代的稳定性貌似没有老款的扛造,于是淘汰剩下新迈腾,湿双离合以及多项改进,置换补贴,感觉还是不错的,犹豫1.8还是2.0,所以保留着!随后福特蒙迪欧,记得13年有换车想法时候还发过蒙迪欧的朋友圈,当时自称为屌丝版马丁!挺迷的,当年就去试驾过了,动力没得说,现在小改款,总体变化不大,不过近些年各种新闻也好,传闻也罢,让我望而却步,只好保留在第二梯队了。紧接着雅阁~天籁,雅阁么,中规中矩,你说不出他哪不好,又感觉不出哪特别好,而天籁呢,大沙发,舒服!不过多年不太变化的方向盘和在我看来没什么变化的内饰,以及全系的卤素灯,你们都只能放在第二梯队了!随后家人说要支持,于是乎开始升级了,先是卡迪莱克ats,试驾动力可以~很澎湃~不过后排实在是~~而且降价多感觉也都是压榨配置换来的,理想的也都三十多了,三十多为什么不换别的,于是乎bba!bb的话只能在a和3里选,同样的空间问题,毕竟不小了,考虑到以后成家问题,还是比较犹豫!不过a6低配还是不错的!(又回到官车了~唉)后来家里又表示可以再支持,于是又看了好多,拉克萨斯,5系~c级~e级巴拉巴拉!各种分歧意见也都出来了,老爹喜欢那个~老妈喜欢那个,这个这不好,那个那不好,车展走穿了,4s店去腻歪了也没个答案!没办法,人家各自支持,你说你听不听人意见?于是发生了***开头的一幕!所以说!停!不用你们了,我自己来!记得当时跟老爷子说我订完车诧异的表情,随后疑惑的问那是什么东西,能行吗?那情形现在想想都搞笑!很多车主说自己是怒提,我觉得我这才真是怒提,因为之前这个车都没在预选范围内,仅仅是擦肩而过,然后试驾试得劲儿了,一看价格还合理就带走了~
其实说了这么多就是想和各位朋友说,选车确实是个墨迹事儿,每个车都有优缺点,而且越选越高,最后有可能超出自己的能力范围,家里人多的话意见又不统一,所以综合自己用车情况,谁开就选谁喜欢才是硬道理!写到现在也没有提到我买的什么车,不过我想大家应该已经知道了,之所以这么写也是因为现在版面它的贴太多了,我自己都感觉到视觉疲劳,而且也是想表明,我真的不是托
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接下来边图边聊,比较懒,图就不p了,重在交流!
接下来还有用车感受哦!不要走开!
好了!缅怀完了,说说2500公里用车感受吧!
首先要说,买阿特兹最主要是喜欢,你喜欢zoom~zoom的声音,那就是悦耳,不喜欢那就是噪音!低速还可以,虽然双层玻璃,但是80~120一个声,120以上一个声,水泥地面柏油马路又一个声,bose的主动降噪会弥补很多,但在没有音乐的前提下,小阿确实噪音大,不过都隔离了你也就听不到发动机的zoom~zoom了,而且外貌协会要的19寸大脚,有得必有失!但是我觉得这个级别的车噪音控制没有特别好的,婚礼开过宾利,人家噪音处理的好,但是人家养车费用一年都比你车贵,所以不要拿噪音说事儿了!不过冷启动确实惊叹了,发动机特性?为了快速提高温度?什么排气黑科技?很多人会问:这怎么了这么大动静? 我就一句话,大排量都这样,一会儿就好了!哈哈,有没有自欺欺人?不过确实,老爹40霸道冷启动声也大,不过好像都比小阿小,关键人家六缸浑厚啊,这是干吼!不过又怎样?喜欢就是能忍受喽!
其次外形!虽然15年上市,17小改款,(除了内饰),马路上也越来越多了,但依旧掩盖不住他的颜值,我不懂何为魂动,但是这个造型和比例是很多车主购买他的重要原因!
动力方面:如果你要直线加速的推背感,那么你就要买涡轮增压或者混合动力,举一个简单例子,试驾时候2200弹射起步,0-100手测7.8秒,官方和很多测评在8秒出头,基本上他的百公里直线加速在8秒上下,这个成绩和现在主流的1.8t轿车差不多,但是论推背感还没有我以前的老帕9秒多的强烈,实际驾驶提速很快的,典型的自然吸气没有爆发,但是2.5的排量确实就是一直有!而且最主要的是在日常驾驶谁也不会起步就跟比加速似的往前冲,最重要的是小阿得换挡逻辑和变速箱响应,别看什么双离合换挡速度多快,但是实际体验来讲,这个级别的车,小阿绝对最聪明,没有之一!所以,平时超个车,聪明的变速箱弥补了自然吸气的爆发力不足,因此小阿没有运动模式,一个鸡血一个拨片解决所有问题!而且当你缓慢驾驶,他也会很平顺,不是特意去体会机乎没有顿挫。这个排量和马力,不飙车错错有余,那么有人会问:你主打运动的车型,都没有爆发,我只想说,找一个弯路多的道,实际体验一下,你就知道肾上腺是如何提升的,如果体验不到你可以找我,我有地方你坐副驾,我带你体验!(豪车~跑车~业余车手绕行)因此,总结来看,马自达虽然品牌没有那么硬,之少在家人看来属于三流品牌,但是,发动机~底盘~变速箱的配合,真的是很好开的一款车!
现在阿特兹的帖子很多,也有很多人喷,说您们把这车吹成神了,我只想说不喜欢屏蔽就好了,这个价位选择很多,但是选择小阿的绝对是真爱,爱就会抛开一切,甚至不理性,当然了,我是理性的,所以总结一下些许不满:1细节处理,用料还可以,装配一般,很多地方松,音响开大了有些许共振,空调启动后有轻微的吱吱声,主要还是装配的不是很紧,解决办法就是怼一怼,按一按,或者紧一紧就都好了,也不影响什么了!2.个别配置,同级别小阿配置挺高了,不过全系没有胎压监测和自动驻车我真的不理解!前盖还是支撑杆,真以为自己是赛车么?再一个就是小天窗了,难道全景天窗影响车的整体韧性?3.噪音控制,冷启动噪声,高速胎噪,不过对于我来说都已经接受了,爱就要容忍么,没办法,一般讲事情总结怎么也得三点,所以硬加一点吧!
总结:小阿不是神车,我不说他操控多好多好,但就是好开,省油的前提下动力还足,如果你是驾驶者那么恭喜你,你选对了,如果是乘车者,他没有主打商务和舒适的车舒服,也没有他们安静,如果你是狂暴的驾驶者,他赶不上涡轮增压的爆发,动辄200到300匹的马力他也给不了你,如果你讲究面子,他不是豪华品牌,也不是神车,不会让路人觉得你是土豪,但这就是你,我的小白马,爱你不需要理由!
后续会发表游记,喜欢的话多多关注交流!