那是一个夜深人静的夜，远处传来了嗡～嗡的声音，我扭头一看，天使一般的双眸，闪闪的向我开来，再嗖～的一下从我身边飞驰而过。当时就在想，这是什么鬼开这么快？只留下了饱满的臀部慢慢消失在黑夜。紧接着第二天试驾，交订金，提车！作为生活中的几大件儿，把你带走是我做的最冲动的一件事儿，但是我没有后悔过，至少现在没有！
人生开的第一辆车应该是驾校的皮卡，07年满十八岁学成，开过老太爷的老尼桑，姑妈家闲置的雅阁3.0v6都当是练手，随后的六年一直在开老爷子淘汰的帕萨特领驭1.8T，期间想过换车，一个是车子太正式，官车的感觉，到哪都被认为是司机，再一个就是手排挡，说实话开起来确实随心所欲，加速推背任由我，但是如今的道路属实是不是特别适合了，而且老气的内饰让我感觉已经脱离了这个时代，并且需要时刻提示自己～～我不是个司机！
关于换车，家里也算是比较支持，但是刚买完房子，大家都是建议等等，毕竟现在的车一点毛病没有，保养的也特别新，但是这不耽误我看啊??！可能是开习惯的原因，先看的就是帕萨特和迈腾，帕萨特换帕萨特，感觉好像没事儿闲的，而且这几代的稳定性貌似没有老款的扛造，于是淘汰剩下新迈腾，湿双离合以及多项改进，置换补贴，感觉还是不错的，犹豫1.8还是2.0，所以保留着！随后福特蒙迪欧，记得13年有换车想法时候还发过蒙迪欧的朋友圈，当时自称为屌丝版马丁！挺迷的，当年就去试驾过了，动力没得说，现在小改款，总体变化不大，不过近些年各种新闻也好，传闻也罢，让我望而却步，只好保留在第二梯队了。紧接着雅阁～天籁，雅阁么，中规中矩，你说不出他哪不好，又感觉不出哪特别好，而天籁呢，大沙发，舒服！不过多年不太变化的方向盘和在我看来没什么变化的内饰，以及全系的卤素灯，你们都只能放在第二梯队了！随后家人说要支持，于是乎开始升级了，先是卡迪莱克ats，试驾动力可以～很澎湃～不过后排实在是～～而且降价多感觉也都是压榨配置换来的，理想的也都三十多了，三十多为什么不换别的，于是乎bba！bb的话只能在a和3里选，同样的空间问题，毕竟不小了，考虑到以后成家问题，还是比较犹豫！不过a6低配还是不错的！（又回到官车了～唉）后来家里又表示可以再支持，于是又看了好多，拉克萨斯，5系～c级～e级巴拉巴拉！各种分歧意见也都出来了，老爹喜欢那个～老妈喜欢那个，这个这不好，那个那不好，车展走穿了，4s店去腻歪了也没个答案！没办法，人家各自支持，你说你听不听人意见？于是发生了***开头的一幕！所以说！停！不用你们了，我自己来！记得当时跟老爷子说我订完车诧异的表情，随后疑惑的问那是什么东西，能行吗？那情形现在想想都搞笑！很多车主说自己是怒提，我觉得我这才真是怒提，因为之前这个车都没在预选范围内，仅仅是擦肩而过，然后试驾试得劲儿了，一看价格还合理就带走了～
其实说了这么多就是想和各位朋友说，选车确实是个墨迹事儿，每个车都有优缺点，而且越选越高，最后有可能超出自己的能力范围，家里人多的话意见又不统一，所以综合自己用车情况，谁开就选谁喜欢才是硬道理！写到现在也没有提到我买的什么车，不过我想大家应该已经知道了，之所以这么写也是因为现在版面它的贴太多了，我自己都感觉到视觉疲劳，而且也是想表明，我真的不是托。
接下来边图边聊，比较懒，图就不p了，重在交流！

接下来还有用车感受哦！不要走开！

好了！缅怀完了，说说2500公里用车感受吧！
首先要说，买阿特兹最主要是喜欢，你喜欢zoom～zoom的声音，那就是悦耳，不喜欢那就是噪音！低速还可以，虽然双层玻璃，但是80～120一个声，120以上一个声，水泥地面柏油马路又一个声，bose的主动降噪会弥补很多，但在没有音乐的前提下，小阿确实噪音大，不过都隔离了你也就听不到发动机的zoom～zoom了，而且外貌协会要的19寸大脚，有得必有失！但是我觉得这个级别的车噪音控制没有特别好的，婚礼开过宾利，人家噪音处理的好，但是人家养车费用一年都比你车贵，所以不要拿噪音说事儿了！不过冷启动确实惊叹了，发动机特性？为了快速提高温度？什么排气黑科技？很多人会问：这怎么了这么大动静？ 我就一句话，大排量都这样，一会儿就好了！哈哈，有没有自欺欺人？不过确实，老爹40霸道冷启动声也大，不过好像都比小阿小，关键人家六缸浑厚啊，这是干吼！不过又怎样？喜欢就是能忍受喽！
其次外形！虽然15年上市，17小改款，（除了内饰），马路上也越来越多了，但依旧掩盖不住他的颜值，我不懂何为魂动，但是这个造型和比例是很多车主购买他的重要原因！
动力方面：如果你要直线加速的推背感，那么你就要买涡轮增压或者混合动力，举一个简单例子，试驾时候2200弹射起步，0-100手测7.8秒，官方和很多测评在8秒出头，基本上他的百公里直线加速在8秒上下，这个成绩和现在主流的1.8t轿车差不多，但是论推背感还没有我以前的老帕9秒多的强烈，实际驾驶提速很快的，典型的自然吸气没有爆发，但是2.5的排量确实就是一直有！而且最主要的是在日常驾驶谁也不会起步就跟比加速似的往前冲，最重要的是小阿得换挡逻辑和变速箱响应，别看什么双离合换挡速度多快，但是实际体验来讲，这个级别的车，小阿绝对最聪明，没有之一！所以，平时超个车，聪明的变速箱弥补了自然吸气的爆发力不足，因此小阿没有运动模式，一个鸡血一个拨片解决所有问题！而且当你缓慢驾驶，他也会很平顺，不是特意去体会机乎没有顿挫。这个排量和马力，不飙车错错有余，那么有人会问：你主打运动的车型，都没有爆发，我只想说，找一个弯路多的道，实际体验一下，你就知道肾上腺是如何提升的，如果体验不到你可以找我，我有地方你坐副驾，我带你体验！（豪车～跑车～业余车手绕行）因此，总结来看，马自达虽然品牌没有那么硬，之少在家人看来属于三流品牌，但是，发动机～底盘～变速箱的配合，真的是很好开的一款车！
现在阿特兹的帖子很多，也有很多人喷，说您们把这车吹成神了，我只想说不喜欢屏蔽就好了，这个价位选择很多，但是选择小阿的绝对是真爱，爱就会抛开一切，甚至不理性，当然了，我是理性的，所以总结一下些许不满：1细节处理，用料还可以，装配一般，很多地方松，音响开大了有些许共振，空调启动后有轻微的吱吱声，主要还是装配的不是很紧，解决办法就是怼一怼，按一按，或者紧一紧就都好了，也不影响什么了！2.个别配置，同级别小阿配置挺高了，不过全系没有胎压监测和自动驻车我真的不理解！前盖还是支撑杆，真以为自己是赛车么？再一个就是小天窗了，难道全景天窗影响车的整体韧性？3.噪音控制，冷启动噪声，高速胎噪，不过对于我来说都已经接受了，爱就要容忍么，没办法，一般讲事情总结怎么也得三点，所以硬加一点吧！
总结：小阿不是神车，我不说他操控多好多好，但就是好开，省油的前提下动力还足，如果你是驾驶者那么恭喜你，你选对了，如果是乘车者，他没有主打商务和舒适的车舒服，也没有他们安静，如果你是狂暴的驾驶者，他赶不上涡轮增压的爆发，动辄200到300匹的马力他也给不了你，如果你讲究面子，他不是豪华品牌，也不是神车，不会让路人觉得你是土豪，但这就是你，我的小白马，爱你不需要理由！
后续会发表游记，喜欢的话多多关注交流！