【问题汇总】阿特兹转向机间隙过大导致走烂路异响问题的讨论汇总
1 148 发布于 2017-09-14 12:35:38 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
之前厂家的个调转向机上一个螺丝的技术通报,说是调了可以好,我4万多的时候调过一次,可还是异响,开了一段时间居然又不响了,就这样一直开到11万公里,最近两三千公里感觉这个异响有严重的趋势,又去4S调了一次,用4S接待的原话,基本上就没调成功过,换了转向机也不见好,可这个问题一直存在也挺不舒服的,总想找到问题点,一次解决好

请大家出点意见,或是来点高见,分析分析

4S调的就是图中红圈位置的一个螺丝

阿特兹前悬挂结构(从别的网站转来的),大家可以参考
创驰蓝天理念更好融入在阿特兹上,其前悬架采用麦弗逊式独立悬架。相比于睿翼前双横臂式独立悬架,该结构更加紧凑,占用空间更小,整体簧下质量更轻,这样可大大提升悬架对路面的响应性。但可惜的是下摆臂等部件没有采用铝制件。


下摆臂与转向节支座(俗称羊角)之间的链接有橡胶衬套,橡胶衬套可更好缓冲悬架之间的冲击摩擦,并且较少路面细小震动的干扰。

转向节支座(羊角)采用的是球墨铸铁铸造而成。球墨铸铁具有良好的力学性能,疲劳强度高,抗冲击和屈服强度均比钢材好,其适合生产形状复杂的薄壁件。简单解释为不容易断裂。可惜的是,转向节支座的螺栓链接位置都有生锈的迹象。

下摆臂并没有采用铸造成型或一次冲压成型制造,而采用两块冲压合金钢板焊接形成。相比与上一代的睿翼有更好的轻量化,但没有使用铝制稍有可惜。

2017-10-17更新一下进度:
昨天去找了个福特马自达专修的师傅看了下,确定就是转向机间隙过大造成的问题,拉杆的球头没有问题,师傅讲这个问题从马6就有了,通病,只能忍受,换转向机可能还会是一样问题,换进口版的拆车件说不定修好的概率还大一点,只能说马自达压根就没把这个当回事

2017-11-1  更新一下,我在一汽马自达官网投诉,厂家给的回复是:过保,不予质保,大家在保修期内的车友,请一定及时去处理,以免过保后厂家不管

最后编辑于2017-11-01 14:57:48
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 8
前往
/8页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯