提车照片不多，一直在折腾到自己想要的状态。银色的帖子现在是越来越多了~

【行车记录仪】
安装行车记录仪我的经历是坎坷的。个人比较完美主意，对于电路又是小懂，所以有两个基本的要求：安全、无损；
首选是天窗无损取电。现在市面上一般的行车记录仪使用的电压是DC5V 1A 功率5W。首先要考虑的是安全，选购一套好的降压模块是比较关键的。我之前在网上买了一套降压模块80米，准备装上去先用，再看有没有更好的模块来替换。主要想使用他们的天窗取电降压线，真正的无损取电，插口直插确实很完美。但是买回来了接好后问题来了。。。具体的现象是车子发动后行车记录仪不通电，车子开了几分钟后开始通电，中途偶尔还会断电。后来跟商家沟通后发现我车子的电压不稳定，刚启动的时候车辆电压过低。
我实际测量了下天窗直插口的动态电压：10.5V-16.5V之间。一般的降压模块的导通电压设定在12V，所以这种故障现象是能理解的了。
某宝商家还是蛮有诚意的，沟通后又寄送了一块调节好启动电压为10.5V的模块我自己接了上去，为了安全没用使用电工胶布，也怕时间长了胶会污染，所以自己做的接插口，一劳永逸。
后来找到了一款明纬的稳压电源，虽然要几百块一只但还是直接买了两只。具体参数：IN:9-18V OUT:5V1A完美匹配！
耐热性稳定性和功率都很有信心，当天直接接线了，到现在为止效果很稳定！
行车记录仪选的两百多的小YI 家里摄像头用着到现在没出什么问题。够用就好了这方面要求不高，自己原车记录仪的吸盘支架上垫了点东西固定好了，不喜欢3M胶带的固定方式，还是因为无损。
有不理解的或需要参数的可以私我，定期会回。建议不了解电的最好叫懂得帮接。
我的排线是用后视镜的线槽走的非常清爽整洁，我这对细节绝对有强迫症。。。。。
另提醒下，不管记录仪的电源插口是minusb还是micro，接通电源的只有两根按正负极接即可，红线+黑线-。我的降压线是配的MINI我自己把记录仪配的micro断掉了接的。

【原车喇叭】
运动和尊崇两个配置的选择肯定纠结了很多人。差异中最大的也是最使用的便是BOSE的喇叭配置。为此我也是很犹豫，最终还是选择运动的原因就是：原车BOSE我不觉得好，想听好声音我自己有选择性的去改好了。
图片的是我的拆车喇叭，完全的纸盆，边缘不光滑，摸一下就变形的。可能有一部分人会有几个疑问，在此解答：
首先原车运动共六喇叭：
前置2个很小的圆形喇叭，外壳是塑料。
前门两喇叭，较大；后门两喇叭，较小；理论上前门是不能装后门的。
BOSE版的喇叭多几个，但是音响店的人对其评价不高，属于定制机类型的，就像移动定制机，简配肯定的，但是应该不是上图这种惨不忍睹的状态吧。

【音响改装配置】
我对音响不是很懂，但是我就是要改掉现在的喇叭，因为确实听的难受。怎么改自己不后悔我是学习了很久的。至少知道了功放、DSP、两分频、同轴等名词的含义。
结合自己的需求：比原车的喇叭提升一个档次，又不花冤枉钱让自己懊悔。
那么答案只有一个：花最少的钱改品牌的东西。
我比较幸运，刚好赶上商家展会活动：丹拿232市场价大家都知道的三千八百多米，活动直接送骇客功放，丹拿配骇客是标配。。。线材给了三百米，包安装。这样下来直接省了两三千！！！本来这样就结束的话是最省钱的做法，提升绝对很大。但是总觉得不够完美，省下来的钱做点其他的好了，于是追加了原价六百米的隔音条，花销两百米；四门隔音一千米；为了后排考虑追了JBL的同轴七百多米；完事。总共下来六千出头搞定。上午九点多到店，晚上六点多改好，比预计的晚了三个小时，慢工出细活。店里的打工是个年轻的小伙子，做事非常细心和讲究，特此表扬。
返回的时候天否黑了，路上下着小雨。放一张碟一路听到家。满满的享受，比以前提高不止一个级别，值了！！！

【隔音】
隔音还是非常有必要的，四门做好提升一个级别，想再提升代价就大了。
隔音我是做了四门双层，外加四门的隔音条。压根没考虑全车，因为真心觉得没必要。
做完隔音后四门会变得厚重些，关门的力度也会需要更大力些。

【前门丹拿232】
前门丹拿232套餐
包含前置喇叭两只，分频器、前门喇叭两只。大家看图，我只知道这是丹拿入门级的喇叭，听人声真心够了。喇叭看起来还是不错的。
便宜就好、够用就好！！！

【后门同轴】
后门同轴一开始是用的赫兹的，就是图中黄色的，但是，但是其中一只坏了，与商家沟通了直接换成右图的JBL，对商家处理方式还是比较满意的。好评！！！
我是音响小白，只研究了个把礼拜的音响，但是我相信自己的眼光，我的选择没有错！这就是我想要的效果~~~
现在喜欢上开车了，无奈上下板十几分钟路程。。。听不过瘾啊！
另在某宝买的一对四百不到的BOSE后门同轴现在还静静地躺在柜子里，用不上了改JBL的了。送给阿特兹的车主吧！回复到77楼的认证车主可以私聊我，邮费到付即可~~~

【改装】
再来聊聊改装
改装坛子里聊的做多的就是轮毂，要不要换18寸的问题。实践是检验真理的唯一标准。
刚好改音响碰到一个来看音响的阿特兹车主，他的车子也开来了，和他聊了几句，他的轮毂是改了18寸的，该18寸无非就是为了耐操！他选用的18寸的普利司通轮胎轮毂图上有，他讲了两个缺点：1、因为轮胎防爆和较硬，胎噪会提高；2、18寸没有原厂19寸的开的舒服。
其实这些意见也和我的想法不谋而合，我喜欢原汁原味，起码两年内是不会想要去动车子的结构件。我不是专家，我也不希望去交学费。
上图车身降低了，因为不是很感兴趣也没追问具体的改法。不过尾翼确实好看，特意拍了下来。来源都是某宝。