本人标准90后大叔一枚，步入社会，在职场摸爬滚打到现在也有5个年头了，时至今日，生活稳定向上，更是组建了自己的家庭，然而生活美满的同时却又总是伴生多种不便。没错，就是出行困难。家庭出行总是需要携带各种行李，家里的电驴已经无法满足出行需求，奈何交警蜀黍也时常在路上翘首以盼，寻找电驴那矫健的身影，于是买车就此提上日程。
    本着不为家里添负担的原则，决定自己承担购车的一切费用，因此买车预算也就锁定在20w上下。选车的过程兴奋又迷茫，刚考完驾照才半年，对于车其实还不是很了解，首要标准就只一条：我要喜欢。于是开始留意大街上诸多车型。而就在那不经意的一瞬间，我见到了那让我再也无法移开注意力的身影，忘了当时看到的是阿特兹还是昂克赛拉，只知道当时在脑海里的就只有两个字：惊艳。于是，就此顺理成章的开始关注马自达的车。
    经过筛选，最后纠结于阿特兹和CX-5。鉴于CX-5现款年份太老，新款上市在即，且当时还未知具体的上市时间与价格，最后还是情定阿特兹。选定好目标之后，我也和大多数车友一样，上论坛各种补充知识，了解阿特兹的各项信息，即浏览了各种提车用车帖，也翻看了所有的故障申报帖，纠结过也挣扎过，后来在各坛友“去其他论坛看看”的精神指导下，逛了其他自认为还算满意的车型论坛，真就应验了“没对比就没伤害”的老话，瞬间感觉阿特兹的毛病貌似也不是什么大事，心态豁然开朗，最终还是情定阿特兹。
    小阿到手小半月，说说对小阿的使用感受，最满意的一点自然是外观和操控。这颜值在同级别车中谁能出其二？这外观、这线条，完全就是按我的胃口量身定制的，要买车，舍他其谁？同时作为一个刚拿驾照半年，没任何上路实战经验的小白，我想说，岛国的造车技术还是不错的，刚上路时的胆战心惊到几分钟后的驾轻就熟，这是一匹新手也能轻松驾驭的良驹，油门反应灵敏，动力随踩随到。关键是就这么一匹块头又大，力气又猛的骏马，吃粗粮的居然也这么省，第一次高速回家上牌，百公里油耗居然只有5升，我不知道创驰蓝天是什么东东，也没去研究过创驰蓝天到底是有什么特性，就冲这高产低耗，我只想说，阿特兹你值得拥有。
    空间方面完全够用，我1.7的身高调好主驾座椅位置后，后座还有近3拳的余量，全家就我个头最高，所以不管家用还是自己开，空间完全没问题的。对于网上传言的空间太小的说法，我在此说句中肯的话，不要轻信网上的片面之词，每个人的身材体型都不一样，所以每个人的乘坐感受也不一样，阿特兹毕竟是b级车，空间再小也不会小到哪去，空间是否适合只有自己试驾之后才知道。但车内储物空间就稍显局促，手套箱什么的容积并不大，不过好在后备箱弥补了这个缺憾，后备箱是真的大，又很深，塞几个人都不成问题，出门旅行完全不用担心空间不够，是居家路行，游山玩水必备良品。
    动力方面，由于我除了驾校教练车就没开过其他什么车，对于我这样一个新手，我不清楚什么样的动力算好，什么样的动力算差，就在各路大神面前小小卖弄下是非，表达下我的看法。在我看来，驾驶时能随心所欲，能像骑电动车一样，一加油门就能提速的就是好的动力输出，而阿特兹正好满足了我这样一个新手小白的需求，油门踩多少，动力就给多少，提速超车只需一脚油门即可，于我而言，动力是无可挑剔的。同时动力过度平顺，感觉不出换挡的操作，没有出现过其他人反应的顿挫问题，自吸6AT还是有足够的优势的。加速也较平稳，呈线性，就算你一脚油门到底，速度也是从低到高渐渐爬升，不会说突然窜出去，这点还是不错的，至少比我那电驴一加油门就立马冲出去的尿性要好很多。车身稳重，高速最高跑120，不会飘，当然再高的也不敢试。我相信大多数人买车也和我一样只是为了方便生活，而不是为了赛车，对于阿特兹的动力表现，真的是完全可以满足日常使用了。
    坐过公司的帕萨特，两者对比阿特兹的舒适性会稍逊同级别其他车型，整体噪音控制、行驶路感等多种因素的关系造成阿特兹更趋向于操控，能清晰的向驾驶员反馈路况情况，对于驾驶员来说是极大的乐趣，当然，控制好速度，阿特兹的舒适性也还是不错的。在开车时，你总能在不经意间就发觉当前行驶的速度是否过快，经过不平坦的路面时也总能不由自主的就降低速度，这就是阿特兹通过行驶时的路感向你反馈路况信息，而其他舒适性好一些的车就总是会让你在不经意间超速。
    就我的行车用途而言，我或许用不上那传说中的鸡血开关，也或许体验不到“弯道王子”的内涵，但有坛友说的好，颜值即正义，终此一眼，心无旁骛。