呵呵,深圳限牌,但不限货车面包车,你懂的。所以呢,入手星卡,我拥有了三个深圳牌(其中一个老飞度国2排放,马上要面临强制淘汰了,真舍不得)。公司做电子加工,以前用老三厢飞度拉货,多货就请车,一年请车费用可能也就二万元左右,请车是容易,但要一个人去跟车,一去就是半天一天的,真是一种浪费人力资源。且请车也不是说来就来,有时熟悉的几个营运司机都没空,又得出去找车,麻烦。综合考虑,决定自己入手小卡,自己开车送货拉货,随时可出发,不耽误时间,只是苦了我这个自考完证后基本没摸过手动档车型的“老”司机。提车出门后试跑一下,熄火无数次,引来无数喇叭抗议。十多天过去了,现在基本做到起步不熄火了,但深圳的交通很糟糕,路上车实在太多,说堵就堵,遇到堵车还要上坡的,心里发怵。经常要跑东莞,从松岗出发往东莞长安的交界,反之从东莞回来的长安冲头高架,对我来说都是一场考验。
说回车的部分,很多人问我为何不买双排?公司自用,不需要多余座位,货厢3米长,带伸出头顶的空间,约8个立方,公司的货占体积,其实不重,此车限载约800KG,超载机会不大。老飞度再怎么塞也就一个立方,是小车中很能装的了,有了星卡,装得多了,装货卸货也方便多了。此车不带助力,低速转方向盘可真是一种体力锻炼,跑起来就很轻。考虑以后加装电子助力,正在特色配件。原车有空调,挺凉,1.5开空调马力受影响甚微,可忽略。双门电窗,4S送防盗遥控,挺实用。如大家所讲,怠速是有点不稳,不过我懒得理它。新车+新手的缘故,首2箱油共400元跑了600公里,不省油,希望首保后+我对此车的熟悉,油耗能降下来。没开过货车,视线比轿车好,跑在路上,听着发动机的声音,给人一种激情。座位只能调前后,不能调靠背角度,感觉总找不到最适合的坐姿,加上新车离合有点重,开着有点儿累。油门很灵敏,得慢慢熟悉脾性。
车价+交强+商业50万不计免赔+购置税什么的总共下来五万多(不方便讲),送的东西很多包括底盘防锈都有了。想装个倒车后视,求车友们推荐。
祝星卡车友们开心快乐!