呵呵，深圳限牌，但不限货车面包车，你懂的。所以呢，入手星卡，我拥有了三个深圳牌（其中一个老飞度国2排放，马上要面临强制淘汰了，真舍不得）。公司做电子加工，以前用老三厢飞度拉货，多货就请车，一年请车费用可能也就二万元左右，请车是容易，但要一个人去跟车，一去就是半天一天的，真是一种浪费人力资源。且请车也不是说来就来，有时熟悉的几个营运司机都没空，又得出去找车，麻烦。综合考虑，决定自己入手小卡，自己开车送货拉货，随时可出发，不耽误时间，只是苦了我这个自考完证后基本没摸过手动档车型的“老”司机。提车出门后试跑一下，熄火无数次，引来无数喇叭抗议。十多天过去了，现在基本做到起步不熄火了，但深圳的交通很糟糕，路上车实在太多，说堵就堵，遇到堵车还要上坡的，心里发怵。经常要跑东莞，从松岗出发往东莞长安的交界，反之从东莞回来的长安冲头高架，对我来说都是一场考验。
   说回车的部分，很多人问我为何不买双排？公司自用，不需要多余座位，货厢3米长，带伸出头顶的空间，约8个立方，公司的货占体积，其实不重，此车限载约800KG,超载机会不大。老飞度再怎么塞也就一个立方，是小车中很能装的了，有了星卡，装得多了，装货卸货也方便多了。此车不带助力，低速转方向盘可真是一种体力锻炼，跑起来就很轻。考虑以后加装电子助力，正在特色配件。原车有空调，挺凉，1.5开空调马力受影响甚微，可忽略。双门电窗，4S送防盗遥控，挺实用。如大家所讲，怠速是有点不稳，不过我懒得理它。新车+新手的缘故，首2箱油共400元跑了600公里，不省油，希望首保后+我对此车的熟悉，油耗能降下来。没开过货车，视线比轿车好，跑在路上，听着发动机的声音，给人一种激情。座位只能调前后，不能调靠背角度，感觉总找不到最适合的坐姿，加上新车离合有点重，开着有点儿累。油门很灵敏，得慢慢熟悉脾性。
   车价+交强+商业50万不计免赔+购置税什么的总共下来五万多（不方便讲），送的东西很多包括底盘防锈都有了。想装个倒车后视，求车友们推荐。
    祝星卡车友们开心快乐！