7前速干式S-tronic，我们已经日渐熟悉。

这款奥迪的7前速S-tronic，就是VW上的DSG：DQ200。

它既不最好，当然也绝对不差。 

可怕的是，

我们在如何看待7前速干式S-tronic这一新生事物上出现了偏差，

有的同学欢呼、有的同学惊恐，个个表情生动，只是神态各异。

思想上的不一致是很可怕的，为了步调的一致和行为的统一，

我去找了德国的大众工程师，想请教他一些关于7前速干式S-tronic的相关问题，并以此解惑。

工程师正在饶有兴趣地看一本厚厚的德文书，名字没看清。 

"请你自己对这个7前速干式S-tronic作一下判断，"工程师说，"它好还是不好？" 

我只得说："不晓得，应该不好。它可能比较贵，据说还容易出问题。" 

"错了，"工程师说，"任何事物都由矛盾组成，有它不好的一面，肯定有它好的一面。

它动力平顺的衔接、积极的动作响应、极小的动力损失，这三大优点你一点都看不到？" 

"那么我应该说它好了？"我问。 

"当然也不是。你说过7前速干式S-tronic比较贵，也容易出问题，这是事实，我们大众从来没有否认过。"工程师说。

我考虑了一下，

说："7前速干式S-tronic它既好又不好，好的方面是它动力输出平顺、响应速度快、动力损失小，

但是它价格太贵，还容易出问题，这又是它不好的方面。" 

"错了。你只看到矛盾双方对立斗争的一面，没有看到它们统一的一面。" 这位德国大众的工程师不紧不慢地说。

我只好更加认真看待这个严肃的问题。

我仔细想了想说："7前速干式S-tronic既好又不好，但不好的一面是主要的，处于主导地位，毕竟稳定性压倒一切。" 

"你又错了。你这是用静止的观点看问题，而矛盾的双方会在一定条件下相互转换，

处于主导地位的一面，明天有可能处于次要地位。

6速的湿式S-tronic昨天可能不好，7前速干式S-tronic明天就未必不好。

如果它们都不好，

我们德国大众将会考虑上马6前速的干式S-tronic和7前速的湿式S-tronic，以此来取长补短，增强S-tronic的稳定性。" 

我：".........................................................."

"你是说明天全人类可能会为了这个7前速干式S-tronic而欢呼雀跃吗？"我继续问，

工程师："不尽然，但不能否认这种发展趋势。S-tronic是必然的，也是顺应潮流的，更是大势所趋的。

又及，

任何卑鄙的伎俩都阻止不了社会的文明进步和全人类的大同和谐！" 

我："..........................................................."

我愣了好大一会儿，

只得硬着头皮说："S-tronic既好又不好，既不好又好。今天的6速湿式可能不好，明天一定会好。

明天的7速S-tronic可能很好，但后天也许会不如6速湿式好。

如果都不好，

还有更新的、更稳定的、更先进的6前速的干式S-tronic和7前速的湿式S-tronic作为新生力量做一强有力的补充。"

这位NB的德意志工程师听得直摇头，说："这是彻底的怀疑论，不是辩证法的观点。" 

就这样，仅仅因为S-tronic，我就成了一个彻头彻尾的怀疑论者。

工程师继续为我授业解惑，

他高屋建瓴地说："辩证法的威力不仅在于能够轻而易举地驳斥任何观点，

而且它能够轻易地为任何观点找到理论根据。" 

"可是S-tronic就没有任何根据。它的优点和劣势太分明了。"我抗议道。 

"那是因为你没有找到，其实很简单，S-tronic本身就是你汽车里头矛盾双方对立统一的必然结果。" 

我哑口无言。

工程师说："下面我们继续谈S-tronic，但更深入、更复杂的问题：

一个是传统液压自动变速箱，一个是S-tronic双离合变速箱，

无论你怎样选择，都要有理论基础。" 

我赶紧说："我要选择S-tronic，抛弃传统的液压自动变速箱。" 

"很好。"工程师说，"你抓住了主要矛盾，也就是说，你抓住了解决问题的关键。

S-tronic的先进性是毋庸置疑的，它是我们德意志严谨工艺和先进科技的集中体现。

选择它就是不让自己有后悔的机会。"

"那我如果选择了传统的自动变速器，而不要S-tronic呢？" 

"先有量变，才能达到质变。S-tronic是在传统自动变速器的基础上派生、发展出来的新事物，

稳定性需要时间的检验，毕竟实践才是检验真理的唯一标准呵，

你解决问题的顺序十分正确，这个选择很注重性价比，也很安全。" 

"我既要S-tronic，又要传统的自动变速器！" 

"你既抓住了主要矛盾，又不放过次要矛盾。你这是用全面的眼光在看问题。

这样相当好！非常好！

既有了先进的S-tronic为动力性、平顺性、经济性做贡献，

又有了传统的自动变速箱为稳定作保障，这简直就是传统与科技的完美结合，两种变速器的结合简直是相得益彰！

年轻人，

我实在太喜欢你这个答案了！你给我解决了一个困扰我很久的大问题！

我马上通知德国狼堡，让他们设计更先进、更稳定的三离合变速箱！"

我："................................"

"我既不要S-tronic，也不要传统的自动变速器。" 

"很好，你是用发展的眼光看问题。新事物就是对旧事物的否定。

一切旧的事物必然灭亡。旧事物的灭亡是新事物产生的前提。

爱猛踢才是真正的王道，

谁玩自动变速器啊，那是小姑娘玩儿的，大男人开自动是随大流、没品、忒俗！

我们德国女人都开手动，3000转以上弹射起步！

那家伙，钢钢滴。。。。

别看F1是自动的，实际上是半自动，说白了也就是爱猛踢，

为啥叫爱猛踢，这下你该懂了吧？！

说文解字解释就是擅长、剧烈、发力！"

我："......................................." 

"我既要S-tronic的优点，又不要传统的自动变速器的缺点；既要传统变速器的优点，又不要S-tronic的缺点。

可是，在一台车上只能有一个选择，我该怎么办？" 

"你这才算对辩证法入了门，重要的是：矛盾的双方不仅对立，而且有它统一的一面。

你首选S-tronic当然有它合理的一面，但你也要传统变速器的稳定，也并非不合理。

只有将二者有机统一，才能进入更高层次的斗争。

而这种斗争，才是我们德国人追求进步的动力和源泉，更是伟大的德意志精神的绝好体现！" 

我听得瞠目结舌，目瞪口呆："可是，你并没有解决我的问题，S-tronic究竟好不好，我敢不敢下手买啊？" 

这位德国的大众工程师笑着说："辩证法不解决任何问题，

它的用途在于首先把人变成傻瓜——如果还有人不是傻瓜的话。" 

"你刚才是说首先？"我问。 

"是的，正是如此。然后再从傻瓜飞跃到学者。"工程师慢慢合上了刚才看的书，站起身子。

"关于辩证法为什么不解决你的问题，又如何把人变成傻瓜，

以及怎样实现从傻瓜到学者的飞跃，这不是我们德国大众研究的问题，

而是我们给一 汽 大 众提出的课题，

譬如高7究竟要不要全独立悬挂，以及新速腾新型板儿车悬挂和销量的关系等等问题，吼吼。。。" 

说完，德国工程师一蹦一跳，

哼着歌飞出了4S店的车间，拿着饭盒去食堂抢饭去了。。。。。。。。。