新买的国产A3也开了差不多3000公里了,分享一下很多人关注的自动启停和自动驻车的使用心得,以作交流。
首先介绍一下自动启停和自动驻车功能:
1.自动启停功能,在满足一定前提条件下,当汽车完全停止的情况下自动熄火。前提条件包括很多,例如空调是否开启并达到设定的温度,电瓶电量是否足够,当前机油温度是否足够等等。
2.自动驻车功能,当汽车完全停止时,电子手刹自动启用,仪表盘显示绿色的手刹指示灯。踩油门时手刹自动解除,手刹指示灯熄灭。
以下是使用感受:
3.一般情况下开启自动启停后,不要使用自动驻车功能。原因是当两个功能同时打开时,汽车停止后电子手刹自动启用,同时发动机熄火,这时候松开刹车发动机也不会自动启动,必须要轻踩油门,发动机才会启动,然后电子手刹自动解除,同一时间离合也接合,如果油门控制不好容易导致车子窜出去。如果只是开启自动启停,当右脚轻轻松开刹车时,发动机马上启动,然后把右脚挪到油门,再踩油门加油,这样车子起动就很顺畅。
4.堵车路段不建议开启自动启停,频繁熄火启动不但加重启动机负担,而且也让人烦躁。
5.交通灯比较多,但不堵车的路段建议使用自动启停。每次红灯的时间会有30秒至1分多钟,从行车电脑中可以看到大概会增加0.1L的油耗。这个当然跟具体路况有关。
6.如果遇到上斜坡又堵车或有红灯的时候建议关闭自动启停,打开自动驻车功能。例如在离开地下停车场的时候,能有效防止溜后,只要车子停稳后即使完全松开刹车也不会溜后,要前进的时候只要轻踩油门就自动往前走,完全不用理会手刹,最适合女司机。如果平时没有打开自动驻车习惯的司机也可以直接使用手动手刹,也有同样的效果。
7.看到有车友提到开启自动启停时,用踩刹车的力度来控制发动机的熄火,只有大力踩刹车时发动机才会熄火。经过我自己的实践不推荐这种方式,因为轻踩刹车时发动机转速是比怠速要高的,说明此时是出于半离合的状态。如果关闭自动启停后观察停车的转速是比较低的。从离合磨损的角度来看还是不推荐这种方式。
以上只是个人的使用感受,仅代表个人意见哦
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