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在论坛潜伏了很久,每每看到大家提A3都又嫉妒又羡慕。我今年6月在澳洲订车,因为坑爹的澳洲人竟然对电动座椅,无钥匙启动这些豪华舒适性功能不太感冒,所以到澳洲的奥迪A3基本都没这些配置(澳洲经销商的坑爹我会在后面详细提),所以作为没有电动座椅会死星人的我,就只能够订车,然后等半年之后才能够提车了。
看了论坛很多帖,大家都会从选车说起,所以我也从选车说起吧。
选车篇:
其实一开始并没有想到要买这么贵的车,毕竟我刚刚毕业找到第一全职,平时就是用来代步上班买东西,所以一开始只锁定了平民化的日系车:
1. Honda Accord Europe(国内是思铂睿),这驾车在澳洲很火,我表哥以前也是开这一架。外形很运动,2.4L的引擎也够有,加上换挡拨片偶尔也能热血一下,需要加速的刺激的话,这驾车也是能给你的。而且我本人对后排空间要求也不是很高,所以觉得在同级或者价钱相仿的车型里面这架是首选。澳洲的话,如果是真皮座椅的话,4w多刀就搞掂。
2. 其次就是新马自达Atenza,虽然没试驾过,但是对于这驾车的关注完全是因为看了一个台湾嘉伟的车评,他对这驾车的柴油版赞不绝口,而且澳洲也引进柴油了柴油。开过柴油车之后,觉得起步或者市区跟车,油门都是随踩随有的。另一方面就是柴油确实可以为钱包省很多钱。最后就是这架车的顶配版的安全配备很齐全。
3. VW Golf 2.0D. 在看车的时候差点就买了这一架车了。之前看了很多日系车,然后再去看golf,关门的时候就被它震撼到了,因为它的关门的声音很厚实。虽然这个观点不知道是否正确,但是小时候就老是听父母那一辈以这个标准来评价一架车的好坏。而且除了有钱都买不到电动座椅之外,其它配置例如:导航、车道偏移等等好多都是标配了。而且高配的golf内饰也很漂亮,很多地方都是钢琴烤漆。
4. 最后就是在表哥怂恿之下,去了Audi店看了。当时就是抱着看看豪车长什么样的心态去看。看完问价之后,就再也没打算买了。但是回家之后,表哥的不断怂恿,他在我面前讲了一大堆买Audi的理由,还给了我很多demo 的价格,当时A31.4t的demo(大概开了1000K-5000k)的价格就是3万8刀左右,而且左看右看,终于找到一辆有电动座椅配置的Audi A3
1.4t。当时给父母说了一下价钱,然后他们说自己决定吧(反正都不用他们出钱,因为我已经工作,而且读书已经花了家里很多钱,所以现在经济独立之后,再问家里拿钱就显得自己是啃老族)。不过父母当时说如果价钱不差多少,就买全新的吧。所以后来我又去看了全新1.4t 的价钱,用计算器算了一下,多花几个月工资,省吃俭用把这个价格扛下来吧。于是就打算买1.4t算了。但是后来偶然看到澳洲Audi A3 1.8t Quattro有4K刀优惠。看了一下价钱,按照建议零售价的话,减免4K刀之后,1.8t Quattro的建议零售价就和1.8t 前驱版一样了,觉得赚大了。(但是想在看来,觉得当时就是太冲动了)。又按了计算器之后,觉得如果能在心理价位内拿下,还是能接受的。于是就有了接下来发生的这一幕——Audi A3 提车了。
配置篇:
先来张前脸,这张看起来,还是有大哥A4的感觉
Audi左边的Quattro标准表明它是一辆全时驱动的小钢炮(貌似正常情况下,是前95%动力后5%动力,据说可以达到后100%的动力分配,不知道是不是真的,在网上找了很久,都没找到究竟这驾车的四驱动力可以怎么分配,求论坛里的大神给我答案)
中网格栅塑胶感好强,以后等RS3上市之后,看看能不能换那个网状的进气格栅
战斧式的18寸轮毂,个人感觉没大众GTI那款战斧式的18寸轮毂好看,那个很闪亮闪亮的
带镀铬的窗框
圆润的屁股,带镀铬的单边双出排气,右边只有TFSI和Quattro的logo,看不出是一台1.8t的车
特写一下排气
性感的眼眉以及HID大灯(个人觉得这个设计比LED大灯那个设计好看,而且澳洲S3加装LED大灯叫价3000刀,请问LED大灯能值这个价钱么)
车轮里面看上去有生锈的痕迹,请问这是生锈吗?正常吗?四个轮子都有这种现象的
因为加装了confort package,所以带后视镜电动折叠,锁车后视镜自动折叠,以及后视镜加热功能,不过销售说后视镜加热功能效果不大,没用过,不知道如何)然后因为是1.8t,所以有镀铬,澳洲1.4t就没有这些镀铬件
方向盘,应该和国内的一样
MMI,应为是comfort package,所有带开车启动按钮,不用找钥匙启动汽车了。大家有注意到吗?电子手刹旁边的键是空的,这个在欧洲和国内都应该是auto hold,这是传说中的简配吗?我觉得好坑爹,这个功能真的好好用的,为什么在澳洲连有钱都不能加装?
这个车型多了一个最左边的drive select键,可以调节变速箱反应和方向盘的力度,因为不是奥迪高端车,所以有电子避震,也是有钱都不能装 "囧"
这个大家也看到吧,A3在澳洲的全系,都是只有主驾驶才有中央门锁,其它的门这个位置都是空的,在车内,就算你主驾锁了门,其它乘客只要一拉他们那边的把手,门都是能开的,这个看着多不安全啊。有时简配吗?好讨厌。另外,别说A3这个地方简配,在澳洲的A4、A5、A6全部都是只有主驾驶有门锁。
后座是没中央扶手的,想要的话要加钱,多谢400刀。再三考虑之后,觉得不要也没所谓,省下400刀。因此后座没杯架,也没连通后尾箱的那个洞。不过座椅的造型和国内的好像不同,这个看上去包覆性会有提升吧。
因为加装comfort package的原因,所以空调温度调节旋钮的两边有电加热功能,前边两张座椅都要。但是在澳洲,这个功能基本没用。我比较希望有座椅通风,可惜没有
这就是主驾的12向电动座椅,同样是要买comfort package才有前面两张电动座椅。澳洲A3全系标配都是手动的。然后这张座椅前端能够有两段长短调节,腿长腿短的人都可以找到很舒服的支撑。
这个地方据说是当你钥匙没电或者其它原因,汽车感应不到你的钥匙从而不能顺利通过启动按钮开启汽车的时候,你可以把你的钥匙靠近这个方格的位置从而启动引擎。
的确是好帅的出风口,质感很好。
后排也有出风口,我觉得后排有没出风口是我选车的又一个重要标准。如果没的话,基本都不会考虑那款车。
看看这个1.8t的小心脏,我觉得布置得算很整齐。因为是6速湿式DSG变速箱,所以扭矩比前驱的7速干式多了30Nm,达到280Nm的最大扭矩。是不是出于湿式DSG可以承受更大扭矩的考虑呢?因为没开过1.8t前驱的,所以不知道多了这30Nm有什么效果。
因为选装了style. package,所以从标配悬挂升级到运动悬挂,官方说降低了2cm。不知道我这家和大家车库里A3比,是不是低了一点呢?(上图是后悬挂)
这是前面的悬挂
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