一直是奥迪忠心的拥趸，对奥迪的喜爱源自那辆2011年在鄂尔多斯提的银色Q5，舒适的驾控，8速变速箱线性直接的动力传送，350牛米牵引力带来的推背感，霸道俊秀的外观，我成为奥迪的粉丝似乎是必然的。


由于我妈工作调动原因，Q5给我妈开了，车本留念。

同时换了我妈的致胜开，09年的2.3排量，“大致”也是我最好的兄弟，陪我经历很多风雨，终于有一天。。顶账出手，出手那天留影纪念，确实想哭来着，除了费油真的没啥缺点！（夏天12冬天15~16）

希望新车主好好对待她！

没车的日子有得有失，骑着我的沙滩，经历了炎热的夏天和丰收的秋天，打着伞在雨中猛蹬，带着墨镜偷看美腿，晒成一身健康的古铜，仿佛回到了高中时代，短短的5个月，瘦了13斤。
有一天，打开网页，首页出现了“未来、先见”的字样，一张英气逼人的脸映入眼帘，第一反应是A4L提前换代啦？再一看，我去。。A3，三厢版？！点击细看，越看越爱，打电话问，还没上市，得9月底，这就是我第一次和A3的遥远的接触，我默默的在手机日历里标注了提醒“9月30日，A3上市，内蒙古奥捷看车，闹铃响15次”，之前其实也一直在等迈腾降价，不知怎么的，见过A3后竟然直接改变主意了。。可能也是虚荣心吧，追求个品牌价值，但我是明白，主要是因为我对奥迪的那份不算太久但是很深的感情，我想念那种熟悉的触感和心随我动的力量。不说了，直奔主题吧，汽车之家查价格，发现天津的是可售全国的4S店里最优惠的，电话联系后，直接打了定金，过程省略不提，于2014年10月底提时尚冰川白~选了灯包、三幅多功能、强制安装了真皮、加热。连夜开回内蒙古呼和浩特，途中经历了畅快的高速、诡异的盘山和北京高速上无际的拥堵，满箱的油（340加满），到家用了1/4，显示油耗5.5（后通过再加油的升数计算，公式就是升数除以公里，确实是5.5），磨合期内，十分满意。

带着满身的疲惫，歪歪斜斜的拍下了3哥的第一张靓照。。面膜都没顾上撕。

时隔月余，忙里偷闲，带着老婆孩子找到僻静小路，留下了迟到的纪念。上图咯

国际惯例，说叫“大鹏展翅”？随大溜儿是优良传统~

正面展翅

左眼，不得不说，奥迪确实是很会玩儿灯的

纯侧，吐槽两点。。低配的轮毂确实有点不符合我个人审美了（虽然我喜欢205的胎宽，滚阻小，宽度足够稳定），有点像老爷车，还有就是悬挂有点偏高，能放进去一拳，俗话说“一矮遮百丑”，以A3的宽度，可以设计的更矮一些。（听说最小离地间隙是150？期待验证。。）

右腚

灯要是再黑点的话就是这个效果，感觉很帅气，有没有同感？

左腚

山寨的来了，真的不是为了装叉儿弄得“sline”，是我觉得贴上真的很好看，单纯个人喜好。

天色渐暗

山寨“sline”踏板，实用，图案很喜欢。

WRS四季纤皮坐垫儿，不凉，柔软，够薄，我个人是比较推荐，可惜边儿不是深橘黄或者红色的，浅黄略俗。

防踢垫儿比较实用~不影响音响发音

黑顶很漂亮~只是有点不理解，为啥不设计成全黑，留了30公分的空白区，这也为我进一步山寨打下了良好的基础

方向盘套我比较满意，三幅的下半有个空白，单纯觉得不好看，贴了个“sline”，顺眼了

在给我孩子打牛奶的村民门口拍的，略凶

尾灯个人比较喜欢，认为比Q3的翘一些

这就是我说的“进一步山寨”，鲨鱼鳍，也是单纯觉得贴上比较好看

这张图叫：右腚亮了

尾灯

又看到了轮毂。。必须仔细欣赏才能觉得挺耐看的。。

双闪

大眼珠子

后备箱真的挺够用的，略脏，请谅解。。杂物暂时归置在侧面网兜里，消耗品在纸箱里。在这里推荐这个网兜，找遍了购物网，没有合适A3用的凹陷归纳箱，想用网兜凑合一下，没想到效果还真不错~

如果说，翼子板的“sline”贴标和顶部鲨鱼鳍可以理解成向1.8T的sline致敬的话，那么。。这个四驱标。。如果还解释是因为我觉得好看，会不会觉得我确实是个没品位的山炮？而且位置没有正确的贴在最右，可是我确实是经过比划以后才觉得这个位置是最佳的，哈哈，不岔开话题了，贴这个东西的原因也不是觉得多好看。。是因为网购那个网兜的时候。。店主送给我的，舍不得扔，就贴上了。。鸡贼心理~

10块钱买的毛垫儿，怕媳妇冻屁屁。

回家了，看图怎么像出险现场。。

上钥匙

车本儿，嘘~~~~临牌过期才上的牌儿，一般人我不告诉他

由于原车的屏幕。。咳咳。。分辨率我实在受不了，并且没有车后影像。。经过考虑和考察，忍痛割肉，买了“精能”一体，包安装，为什么呢（声明。。确实不是做广告的，只是建议），第一，安装门店比较正规，有售后，第二，模拟影像会和倒车轨迹、实时影像同时显示，我认为模拟影像也是很重要的，尤其是可以反映车前雷达的情况。经过砍价，免了部分安装费，并且包邮，很满意，在这里仅作为个人参考，不要光听我的，一定要多问多查啊！

课间休息~晒一下内蒙的蓝天，放松放松

和绿草，那只最粗鲁的爪子就是我的。。

摄制器材，13年入手的莱卡，奇葩原因就不说了。。当年。。我的评论在销售网站上成为一大亮点。。我说“相机不错，手感好，拍的也好，就是那个商标像可口可乐赠送的，抠又抠不掉，只能凑合了”，这个评论被人家喷了好久。

跑了2000多，对车的属性有了比较深刻的体会，下面就该车的内在情况做出个人的评价：

1.动力、操控、制动、噪音：1.4T的35调校版本，数据上看，250牛米的牵引力跟1.8T打平，较轻的车身和7速DSG（在A3上叫S-tronic）的组合因素，使其可以在无论是加塞儿还是斗气儿的情况下完美秒杀30调校的A4L（A4L不得不吐槽其无级变速，那叫一个肉，虽然模拟了8速，但是。。你懂得，只有45调校的四驱版A4L才是真正的暴君，并且。。湿式S-tronic真心让我流口水啊。。）和A6L。但是不可忽视的问题就是功率，我尝试过在高速上跑120，稍快踩提速至160（中油，不是地板），完成时间应该不超过5秒，达到160时转速是3500，在加速过程中没有发生减档（应该是足够的扭力支持起的作用，如果地板的话，应该不会超过三秒，但是减档是不可避免了），但是我认为，120以上的时速产生的较高转速会在提速瞬间带来较高的油耗（一瞬间的事，其实也没啥，一般是超车时候用，而且。。很少有人一直跑160），我个人是不介意啦，毕竟这种情况少~顺便说下，120时候的转速是2500,130是2800多点，140是3000整，180没试过，没出磨合期呢（虽然很多专家说了，现在的车不用磨合，但是我还是不能释怀），所以说，功率带来的小问题就是同样时速跟1.8T相比，较高的转速，以及车静止时，空调不是特别给力。我觉得1.4T和1.8T的直接区别就是功率较低，至于提速，是个综合考虑的因素，车提速快不快要综合扭力、变速箱综合考虑的（这里提个问题，我真的不知道功率到底会不会对提速有作用，哪怕只是细微的作用）

操控：比较柔软，很适合女的开（助力轻到用小拇指也能开的程度），指向性比较准，这个能感觉出来，205胎面感觉也很稳定，个人认为，这么小的车，足够，就算撒欢儿也够了，225宽胎没太大必要。

制动：总体比较线性，柔而韧的悬挂（好多人认为偏软，我不这么认为，急转弯侧倾不明显的，偏软的错觉应该是悬挂较高带来的）不会让车头点的太厉害，高速急刹车没试过，我也祝愿我这辈子也别有机会试，市内的低速急刹车会有比较好的支撑，不软不硬刚刚好。但是还是哪个问题，悬挂太高了。。车上半身够矮。。脚太大。

噪音：被吐槽不止一次两次了。。我也正在犹豫要不要掏点软妹币加隔音，因为。。我真的太喜欢听音乐了。。尤其是高速，别说上120了，90以上就很明显了，风噪、胎噪是声声入耳啊。。音量得从10长到15才行。

2.外观、内饰、空间：外观个人认为，是有史以来两厢变三厢的车型里，几乎是唯一的一款变三厢了反而更好看的车型，个人也建议，作为家用车，伺候老婆拉扯孩子照顾爹妈溜舔丈人丈母娘的，最好还是三厢吧，别老说咱国人偏爱三厢偏爱大，有时候确实是咱们的实际需求，我觉得咱不能活在别人的评价里。关于外观装饰的建议，翼子板的贴标和鲨鱼鳍可以贴，如果不怕别人吐槽你的话（毕竟1.8T的这三样都有，不过。。人家屁股上写的是40TFSI），轮毂可以。。换换。。网上犀利简约的轮毂很多的，16寸的也不贵。不过一定得买质量过关的。不过话说回来了，那玩意，一转起来谁能看见呢。再就是我车后面的四驱。。千万别贴啊，我山炮我自豪。。

内饰：本身A3的概念就是主打简约，个人认为内饰也应该考虑简约因素进行搭配，不要熙熙攘攘的啥也往里弄，违背了本身的精神，不一定好看。

空间：说实话。。凑合够用，前排后排都有点局促，本人185，体重193，如果我觉得小，那是我的身材问题，但是老婆163，体重98，她一上来就说了，这个比致胜小多了吧？是。。不能跟B级车比，但是如果你追求空间阔绰，那还是老老实实的选择迈腾蒙迪欧吧。

3.油耗、启停和小建议：高速应该可以定义为很省，5.5嘛，实测；现在市区算上拥堵和冬天，9个左右，夏天估计手法得当点应该能控制在7~8。

启停和小建议：启停用了一段时间，总觉得会磨损发动机部件，谁劝我也没用，所以现在习惯也是上车就关，红绿灯25秒以上推空挡。这里有个小建议，刚从N拉到D会有2秒多将近3秒的无动力时间（还有D1状态刹车后松开也会有1秒多的等待时间车不会走，不适应的话有点不爽），应该是变速箱保护措施，在坡起的时候更为明显，有溜车现象，所以我现在习惯在红绿灯还有3秒的时候就拉D，（前提是我是首车，如果是中车的话，就赶在我前面第三辆车动了再拉D），起步时候也不用给油，怠速虽然肉，后面虽然催，哥我就这样咋了，我车距又不是太长。如果起步只用怠速（坡起部分除外，应略给油，免得发动机承受过大阻力），在时速略微起来的时候再轻轻给油的话，就会出现以下“症状”：①省油②在你完全起速的时候刚好前车也全速了，不会出现你刚起速前车点刹逼得你也点刹造成的动力浪费和刹车片磨损。（这个现象叫交通冲击波），A3的起步1档转速限制在1750，也证明了其提速的特点是起步可以肉一点，2~3档发力使你感觉发动机睡醒了，4档给所有人警告“哥不好惹”，5档基本你面前就没啥车了。

总结一下吧：A3，我没选错，无论是内在还是外观，都符合我的汽车观，没有加长不仅仅是缺点也是优点，或者说根本不是缺点，你觉得呢？

很高兴加入A3的大家庭，在这里发过帖子提过问题，感受到了温暖和专业，我爱3哥我爱这里，更爱拥有同样心跳的你们！