从1月6提车到同月21号上牌，爱车已伴随我一个月多（1.4T时尚三厢加装）谈谈三儿的近期状况吧：

       行程1500KM；

       平均油耗6.9L/100KM#“行驶多数为二级公路&高速，城中很少去转悠｛停车各种不便，逛街都是甩火腿｝”；

       官方给出的是5.5，大概是磨合期所以高了些，其实对我来说这油耗已经很低很低了，最近97#也降价了不是吗？1.4T的三儿真真的省油，这对后期来说无疑不是一种节约，省一笔小钱。传闻说保养很贵，省点油钱心里算平衡些了。

      小三刚到手那会，踩死刹车就会有启停，这功能对停车入库和堵车的时候简直就是噩梦，之前不知道怎么关掉，看了下说明书，原来在中控空调出风口下方那一排小方格按钮上，一个叫（A）OFF的按钮，每发动点火一次都必须把按钮按下去，这样启停也就关了。（不能设置永久关闭，至今没发现，如果有车主知道还请分享下）

       关于磨合期

       销售顾问告知不能猛打方向盘，猛踩油门，低速行驶（不超110KM），油耗前期磨合时较高，好像就这些了吧。

先上个图，文字看多了头晕

       三儿是我人生的第一辆车，选中他的理由：

       No1，外形。一直有三厢情节，如果只有两厢A3肯定不会是他了。当我决定买车的时候这辆车就像从天而降那样出现在我视野里。性感的小屁股，好看的尾灯和前灯，蒙迪欧瞬间被我抛之脑后。(之前喜欢蒙迪欧也是因为他的前脸和LED灯，眼线很好看。车就像人，不能比，看多了就会变心）

       No2，中控。三儿的MMI深深吸引了我，简约而不简单，就像收拾得仅仅有条的房间，看着让人觉得很舒服，很惬意，想去靠近他。之前看过CC，虫子，K5，508，K5的换挡拨片和各种高科技配置看得我眼花缭乱的，晕菜了。虫子的倒是挺可爱，就是2014款之后那三个小表盘就改没了，有点失望，价钱谈得也不开心。508的销售在那儿玩手机游戏，什么也没给介绍，看了下外观就走了。

       No3，价格。因为前面几家的影响，奥迪是最后去的，销售告知优惠一点，没多想就给订金了。1W。（其实后来我也发现自己买贵了，具体看我写的报价吧），CC的销售很牛，不，应该说CC这车很牛，销售告诉我不加价就算好的了，最少等三个月，因为他们不愁销量，优惠什么的痴人说梦吧。当年家里的2012自动两驱菁英版途观就是加价买的，27.48裸车价（报价应该是25.48），出于优惠因素CC也PASS了。其实CC的无边框门很性感，动力什么的也确实比我这A3好。那销售说的也是实话------“不愁销量“，受宠的总是有恃无恐吧。

      感触：

      三儿伴随我一个月多，感觉是选对了！每次走进驾驶座，看着中控都特别舒心，干净整洁的人或物，平淡如水，不争不媚，让人有靠近的欲望。家族脸谱代表着他的Audi血统，大灯不用说，这品牌就是玩灯的。一个字---”美！“，三厢紧凑型车，不长不短，停车有小优势，（话说两厢和微型车更优势），三儿的屁股设计得很成功，是我的菜。一定要加装多功能方向盘和氙气大灯，这一点不作过多解释。（楼主顺带装了前雷达，装饰铝条，倒车影像，行车记录仪，导航等等），导航是必备的，自驾游什么的，出外省转都得转晕你。

       缺点：低速行驶的时候发动机有点"tututu"的声音，很弱，不放歌就能听见，路面感很强烈，路过石子路轮胎和地面摩擦带给人清晰的感觉，没有USB插口，外媒源居然是SD大卡！差点没买到这卡。中控彩屏分辨率不高（要求是不是太多了？），仪表盘最高速度显示280去了，个人觉得表盘做得不厚道，应该剪掉220之后的，后面的都是多余的。说好的全景天窗呢？只是比一般的大一点而已，再做大点就更完美。后面的还没发现，总之先就这些吧。

       顺便说下TT，一直很喜欢这车，R8的小兄弟，双门平民级跑车，整一个小钢炮，出于价格因素，暂时买不起，2015款TT仪表盘改为数字的，再也不担心中控彩屏缺失的问题，瞬间高大上。这个品牌的技术确实牛，都开始玩仪表盘了。附两张图，别处找的，借花献佛。

新款奥迪的设计线条和棱角分明了不少，给人感觉更张扬了些。其他车系新款（只看到A6L）线条也更突出了。估计未来都会这么发展下去吧。图为2015款TT。

        
       2010年高考刚完那会儿拿的驾照，驾龄却很短，两个月多吧，之前很懒都没摸车，要买车了才去摸的。技术不咋地。不过贵州的路嘛-----山连山，路弯弯，乡村路还窄。我想我这技术拿去外省还能看吧。附几张经常练车的场地，特色路。

       再来谈谈保养的问题，提车那天SSSS的销售给我说了一大堆，太多了我没怎么记住，看了下手册，上面写是一万公里或者一年一保，送首保。还有关于保养的问题，好像很多东西都是没必要换的。

附图：

下图内容小结：

1，更换空气滤清器滤芯，汽油发动机4万公里才换一次

2，更换火花塞，2万公里或者两年

3，更换燃油滤清器，汽油发动机4万公里一次

4，更换灰尘和花粉滤清器，（以A3为例），2万公里或者一年

5，更换多楔带，9万公里。（那要很久很久吧），注：Q7是3万公里。

6，更换空调装置的附加滤清器，1万公里或一年

7，更换变速箱油，6万公里

8，更换离合器机油，6万公里或四年

9，检查柴油颗粒过滤器，18万公里（很久很久）

10，更换制动液，一年

11，更换齿形皮带，8万公里

附加：每6万公里更换冷却液泵和转向辅助泵的皮带盘

       看了下手册，发现除了”更换发动机机油“和”更换机油滤清器滤芯“以及”变更空调装置的附加滤清器“、”更换制动液“才是一年一换或者1万公里一换之外，其余常见的保养项目比如1.火花塞、2.空气滤芯（这是4万公里）、3.灰尘和花粉滤清器则都是两年或2万公里以上哦。不知道是手册误导了我还是保养的时候换得太频繁，还请老手给点经验。

       说了这么多，也到结尾了，来点轻松的吧

 
       自己动手喷的，发现自己好强大，以后说不定还能自己换机油和制动液，修水管，烧电焊，接电线。各种不求人

       来一个证明吧，省得被人说“首先你得认证你有一辆车。。。”

以下数据仅供想买车的车友参考：

1.购置：18830                2.保险：9100                3.车船：300                 4.交强：950

5.上牌：不清楚，给钱那时候不是我去的，后来单子也找不到了，不记得了，反正很便宜。我们这不用摇号。

       新年伊始，祝各位车友扬眉吐气，喜气洋洋。在新的一年里事业有成，学业顺利。