有人说时间是冲淡一切伤害的良药，也有人说时间能证明你有多爱他，谁知道呢？反正那次飙车事故后不痛不痒的开了几年跑不快的jeep，典型的好了伤疤忘了痛，又把心底那抹骚蓝想了起来，又开始想念性能车的提速，当然，屌丝只能想想平民性能车，找找有没有合适我的两厢买菜车。
    于是高R又提上了日程，上网各种查，可惜七代实在太丑了，已经没有了经典的圆润，只剩犀利的棱角总感觉少了点神韵，傻傻的双边四出始终无法取代对中出的性感撩人。于是果断转身寻找六代，可惜不是二手就是库存（废话），找来朋友的素车一试，油耗太高，16+，我的妈呀，我飙车是不敢了的，也就上上班，买买菜，油耗不能太离谱啊。另外，高R的普通模式一样很肉，运动模式又太过神经质，降档补油更是让我的心情没来由的为荷包感到一阵沉重，于是非常不忠诚的放弃了，当然，其实说那么就是因为一个穷字，错就错在追逐了不该追逐的东西啊。。。
    说到R20了不能不说下S3，这两货性能太像了，可惜S3只有三厢，这和狂爱两厢的我无法契合，放弃。（此处其实已为选择A3两厢45埋下了种子，此处其实还是因为穷）。
    奔驰，无法接受经典的怀挡，加上销售大忽悠，满嘴跑火车，给我说九十度的坡都能autohold，看这那超宽边来自上个世纪设计理念的液晶屏，想着奔驰有名的售后保养贵，也放弃了。至于性能什么的已经没考虑了，我是肉人，太强的车也hold不住。哎，不想说，但是其实还是因为穷。。
    宝马，名声不好，还是算了。（我说和穷无关你们信吗？）
    最后进了奥迪4S，两厢的也就看A3了，一开始我拒绝45的，觉得都退到这份上了，买个1.8的够用就可以了，也别去追求那些不适合自己的东西了，免得徒增烦恼。但是看见45的外观和内饰且得知是进口的后（网上你们都说进口的比国产的质量好），又没贵多少，而且也沾了个2.0t的边，加上不想后期再“升级恢复原厂配置”（我特别不爱拆车），就定了45。定车要等半年以上同配置价格还高贵两万（不懂这是什么销售政策）。现车只有一台展车，虽然不能选装配置，但是不用等啊，也只展了两个月每天都有人擦灰伺候着，想了一想请销售买单锁车门，不再让人参观了。

    于是最后买了个奥迪版的GTI
    那么就还是交交作业，发发图片，给大家想买还没买的做做参考。磨合期，2.0T的动力我觉得是足够了，正常用车不去飙车斗气转速都上不了2000转，速度松松就破百。忍不住挂了下S档试一试，转速就不下三千转了持续往上升，吓得不行，心跳太快了（就这屌样当初还想买高R，买来不得心脏病死），估计标称的6秒几应该能达到，对于屌丝来说不能再快了，再快了受不了。
    悬挂偏软，韧性还行，剧烈操作的时候侧倾还是有的，但是习惯后也不是那么容易到极限，原厂沙驰你也不能要求太高。
    噪音控制一般，不知道是不是轮胎的原因，反正感觉胎噪不小，马牌CSC5 225/40R18,也就那么回事儿，随便用用还行，别期望太高。
    双边排气，比单边双出的铁管子好看点，有一天居然出现了补油放炮的声响，我也不知道咋回事，反正听上去还行，是福是祸不知。
    刹车，刹车大大超出了对原厂刹车的期望值，100KM-0的减速稳稳当当，距离看着很短，比预想的短，很惊喜，又省钱了不用改刹车了。
    灯具，灯厂的东西不用多说，骚就一个字，大灯近光很宽，很均匀，跑高速路显得比较矮，这个简单，可以自己调。
    目前一千公里，20来天，除了雨刮打抖外没什么问题。4S已给索赔，定货中。
    最后，感谢大家耐心看完，欢迎来电来函讨论用车心得。下面看图吧，可能有点乱，见谅。