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A3 45走向改装的不归路
改装是什么？这个问题每个人都有自己的理解，在我看来改装是一种态度，对枯燥乏味的现代生活的宣泄。我最初接触改装是一次偶然的邂逅，我对它“一见钟情”，被它的魅力深深地吸引住了，而一开始只是觉得很帅、很酷、很拉风，但不知什么性能、动力、操控等更深层次的东西，就是个吃瓜群众，慢慢的我开始了解它、研究它，而我的生活因为有它变得充实起来。好了话不多说，下面给大家分享一下我的改装之路。
小伙子，秋名山怎么走
很多人在买车时都会遇到选择难的问题，把不同级别的车放在一起比较，你问他需要什么，他什么都想要。人无完人、车亦如此，世界上没有哪一款车能把所有优点集于一身，我深知我想要什么、需要什么样的车。首先是预算、20-25万，再次是排量2.0t以上，第三三箱（因第一辆是两厢），第四首选进口，第五外观时尚，基于这五点要求我最终锁定了这款A3，进口2.0T、三代888发动机、6速双离合变速箱、原厂动力已非常充足，改装空间很大，最重要的是价位很优惠、在我的预算内。
先来一张原厂靓照
提车之前就已经预定了S3中网，原厂中网缺乏立体感，果断换掉
外观改装当然少不了代表奥迪性能的银耳朵
不理解进口A3不配定速巡航，对于喜欢自驾游的我必须加装
在这里要吐槽一下，20多万的车居然连隔音都剪掉了，良心何在
只能自己掏腰包，效果还是不错的
装B利器之涡轮表 台湾KAMAK 可变换7种颜色 炫
RES四出中尾段排气+S3尾唇，使臀部跟凶悍，声浪低沉
原厂双边单出
安装排气
安装排气
安装排气
安装完效果，本人很满意
当然，百改“降”为先，一低遮千丑，我选了台湾XYZ绞牙避震，原厂避震真的很软，过弯支撑性太差
30段阻尼调节
后
前
之前说过，三代888的改装空间很大，调校ECU是对动力最直接的方法，加拿大UNI1+程序将原厂220P 350N/M提升至310P 470N/M，快快快、真的很快
动力的增加对于原厂制动来说就不够用了，AP5000+竞技刹车上身，之所以选灰色是因为低调
四活塞卡钳
划线通风盘
安装完效果
轮毂我选的是ADVAN Racing RS-D 不了解的百度
红配黑真是绝配
强劲的动力怎少得了顶级轮胎的辅助 优科豪马AD08上身
前45度
后45度
最后一张
钥匙认证
钥匙认证
以“和”为贵
以上就是我从提车到现在（行驶了4300公里）的改装，希望大家能喜欢，之后的路还很长，最后本人郑重声明：改装不是飙车，是一种情怀，拒绝飙车，以“和”为贵！！！！
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居然没人顶朱军 俺来了
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领了楼主的红包，我来捧个场
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这拿了两个红包不再来顶一回 不合适
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没领上红包 我也来顶
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chendonghu 2016/09/07 16:09:13 发表在 14楼
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