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出差,顺便APR一阶摄入,附加使用配置!
1 91 发布于 2016-10-25 22:22:29 只看楼主 热门标准
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其实早就做好了APR一阶的准备,只是之前一直以为附近的城市没代理,完了单独为了刷程序跑太远也有点懒。原本计划是明年去上海陪老婆去迪士尼玩,顺便刷。万万没想到计划提前了。
最近一直跟北京的车友在VX群里讨论刷程序,一个哥们说最近APR中国开业,完了程序8.8折,那感情好!更凑巧的是在公众号上发现南京有代理,公司这周正好外派南京培训。
择日不如撞日,先一天跟代理店联系好一阶,完了顺便一起加巡航、自动泊车还有驾驶模式。
 巡航:开高速必备利器,挺惬意,不用担心超速,事实证明选择比较明智的(在南京隧道一个限速,高架一个限速、普通道路又是一个限速,刷完程序油门灵活许多不知不觉就能超速)
 自动泊车:其实这个东西完全是为了老婆才装的,我泊车入位没问题,老婆就不行了,也不知道驾校怎么教的,以前的 Polo侧方位停车一个半车位都进不去,为了方便还是花点钱加一套,也省的她擦了车,我心疼!
 驾驶模式:一个是为了好奇,第二个主要是为了想体验一下经济模式如何省油。
本来这些都打算自己买零件,然后回来自己动手,为此整车的电路图都down到了,可是想一想以前一个人折腾POLO的OPS虚拟倒车,又是拆保险杠,又是布线,整整忙活一天,太累了。这次正好去南京,顺带着就花点安装费一起给装了,其实还有一个因素就是巡航、驾驶模式这些必须要给模块写数据,省的自己去找5054或者ODIS,也算是偷个懒吧!
一直拆装到下午六点多,增配总算搞定。接着就是主要目的,重头戏APR一阶射入!!!!!
其实刷一阶,不是为了车提升多大的马力,因为本身2T的功率220P在市区开或者说是家用就已经过剩了!只是原车的涡轮延迟有点不太爽,而且油门不太灵敏,有间隙。稍微给点不动,给多了感觉被猛踹一脚。在市区车多的时候跟车确实有点不好控制(主要考虑到家用车有时候老婆也会开,怕她操作不来),其实也想推高点功率有机会偶尔下场跑跑,说不想更快点那是假话,算是给自己找个借口吧!
 话不多说,APR数据论坛有帖子我就不过多赘述了,选择了95号汽油版本,因为98汽油本地就不多,有时候出去找不到98的油会让我的强迫症犯了!至于有没有那么高没上马力机测,也不要问我0-100KM加速多少,目前只是为了减少涡轮的延迟跟增加油门的灵敏度。而且没有P-BOX做测试,即使测出来个5S对我意义不大,因为我不下场比赛,更不可能在市区跑01 04,2T的一阶APR理论上316P估计轮上只有280上下,不过也足够了!说说刷完的感受吧,APR的稳定性还是比较受到大多数做过程序的车友的认同的(我个人认为不管什么程序,不管便宜还是贵,不应该唯功率是从,稳定才是王道!推的功率再高,不稳定,三天两头爆故障灯甚至爆硬件那得不偿失,所以我选择了APR)。
 刷完以后的感受是,油门随叫随到,涡轮也没有那么神经质的突兀了。因为市区有限速没敢深踩,但是明显感觉到D档提速比先前要快。顺带提一嘴,不知道其他刷了APR的哥们有没有出现,原来的D档在仪表显示变成了E开头不知道什么鬼。跟着导航找酒店有个路段掉头,为了不堵住人家的路,油门给多了,瞬间有前轮要打滑的感觉,这是之前从未有过的。应该不是轮胎问题,因为换的P0要比之前的邓禄普原车胎的抓地要好。
 至于动态加速得等培训完了回去在高速上测试下感觉,先写这么多,早点休息明天一早要培训!
 下面就惯例上图……

撞日子,一直下雨,今天居然路上开太阳,心情也好

刚到店,一个3系正在刷机

到店里已经中午了,车没上架子,老板先请吃饭

来个全景图吧,今天要把这些零件全装了

带驾驶模式、自动泊车的开关总成,满满的感觉,治好了我的强迫症

原车的倒车雷达模块,零件号可以给没有雷达而要加雷达的车友参考

带自动泊车功能的模块,注意VW AG下面最后有个PLA这个就是自动泊车模块

自动泊车的接线图,偷偷拍来给有动手能力喜欢折腾的车友吧!

上架子准备开拆

师傅在施工……

前杠已经下来了,奥迪的前后杠确实不太好拆,至少比大众的难拆多了

拆后杠

师傅在拆装闲的在门口转转偶然看到一辆红马,搞不明白开这车来超市买东西,还买了一大堆,往哪放啊土豪哥。发动的时候排气咆哮声好动听

OBD读取数据,准备射入

选车型跟程序,准备下一步

邮件确认刷的程序

最后收工,按照惯例给贴了APR标志,哈哈,不管后车看的懂看不懂,认不认为我是**的,调戏一下就知道真假了

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