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昨晚8点左右利用美图秀秀把手机里A3的照片车牌处理了一下,然后就在手机里打些文字,认证作业草草完成,今天打开电脑,发现可以编辑,可以增加一些文字。
就算在小县城,也很难找到一个地方可以静静的让我多角度用心拍照,最后把车开到公园的一角,就在夜里拍了几张,标志性的尾灯,似萌新的双眼。
选择A3并未深思熟虑,有个朋友说得好,什么预算选择什么车,而非看上什么车再去筹钱。A3风尚的品牌价值、外观、科技感、安全系数、用途均符合标准,了解了不到一周,3天试驾了两次,果断下订。这次选车,不象上次买飞度时经历半年的时间,而是一眼相中,闪电迎回。
***可以随时编辑,这个很好,我一定会在后续的岁月里,在有A3相伴的时光,多上传一些图片,或者改一下文字。
美
上一辆车是飞度,2012年2月出厂2月上牌,当时在汽车之家研究了半年,才锁定了飞度,也写过认证作业。那真的是一辆好车,开了四年半,走了将近10万公里,没有任何毛病,车子外观完好,螺丝一颗未动。
看上A3之后,各种喜欢,也开始嫌弃飞度的各种不足,但是,当飞度转让出去,再也见不到它的时候,那种心情,有点糟糕,它曾经风雨无阻陪伴我四年半,走过漳州泉州厦门各地的大路小路,看过各种风景。
在手机里还存着两张不舍得删除的照片。
即使简陋,仍然无法撼动它在我心中的地位,非得要说它有什么缺点,那只能说安全性相对弱一点了。
讲到梦想,这不是年少的专利,梦想无论有多远,只要有足够的行动力和方法,终究可以达成你跳起来可以达到的高度。
落日依稀。
这个角度的侧脸还行。本文都在手机上操作,照片全部用手机拍摄,图片也经过压缩不够精致,那也没办法。
其实用心拍,还会有更多精彩的视角,很想找个有夕阳和水的地方,借助光线和背景,展现A3的美,但工作繁忙,时间一直不好安排,于是只好将就。但是总有一天会补上来的。
别具一格的天窗,高速上必须关了,否则据说会一直有声音提示关闭。
尾厢盖稍具科技感,未来10年,会飞的车是不是会投产了?或者自动驾驶的车是不是会投产了?
这样的线条,很短么?不觉得,我不明白为什么有人嫌弃它小,紧凑型车啊,并不是B级车,不要对它有太多的期望,再说它的外形真的很美。
开了一周多,省道、街道、国道、高速、乡间路,都可以满意,如果让我重新选择,仍然会选择A3,理由很简单:适用。适用不浪费,仅代步工具而言,已经颇为奢侈。
天窗号称全景,实际上只是比多数天窗大些,打开,风从头顶下来,清凉,抬头即可见蓝天白云,女儿最爱。
后座空间只要不是挤满三个大汉,还是够用的,中间位置舒适度的确欠缺,因为脚下隆起,后背是扶手收起的位置,有点突出。白外棕内皮座椅,后空调出风口,还有一个供电接口。
主驾驶最舒适的位置已经调整好,我有特意到后排坐了一下,留给后排的空间完全够用且有二拳剩余。
当然,如果更人性化一点,后座再设计得宽敞一些,这车的销量应该会大增。
下一步换个7寸导航,增加mv播放功能,红绿灯时或塞车时比较不会无聊。
从后座往前看,mmi的操作设计非常人性化,多功能方向盘也简化了操作,基本上可以做到不需要用眼去看就能操作,大大提升了安全性。
选择A3,除了前面提到的几点,还有二个细节,一是空调出风口的精良制作,据说含31个零部件,堪比相机镜头设计,仅仅这个细节,就可以反映其它综合性的东西了,在我们看不见的地方,应该也不会太差,德国系的严谨和高科技,在A3中得到了体现;
第二个细节是内饰,不粗糙,这是相对于同价位的B级车而言的,坐进去细看,会发现连塑料做工都有很大差别。
右前门拍过去,光滑柔顺,这是收起了液晶板了。
这个综合油耗,可以满意,综合道路平均油耗7.4,估计上高速只有5至6之间,有车友开到4.4的油耗,我相信高速上是完全可以实现的。
音响效果不错,虽无重低音炮,但低音调节到80%,效果可以满意,让人误会有加装低音炮,后门喇叭隐隐可见。
还可以调出通话记录拨出电话。
真的不建议加装出风口手机支架。
应该是双11第二天下订的,4s有现车,中间因各种原因等了几天,口碑还可以,公认的缺点就是后座空间不太理想,其他都算不错,细想一下,如果做成跟A4L一样长,那么A4还卖得出去么?
12月15日:前面的图文形成于1号,过去半个月,发现被版主设置为精华中的精选了,甚感荣幸,加一张晚上下班等红灯时拍的图片,拍的时候手抖了,但感觉意境不错,依稀中可见到6.6综合油耗。
如果要用几个字来形容这张夜景图片,那可以用:自由精灵,温情小城。位置在花博会主办地漳浦,道路修得不错,欢迎车友驾临。
空气很好,心情很好。
车牌懒的遮挡了。
菜园、果园
谢谢回帖的朋友。