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光看车身,1.4T除了轮毂和镀铬条的差异,其他和1.8T差异并不是很大,至少车窗的一圈镀铬还是有的。
没错,上面几张照片就是在我驾校拍的。
新速派“撑门面”照,为了防止被人怀疑我打广告,我把驾校的招牌打码了哈,论坛里有同行吗?大家多多交流啊。驾校的背景我已经看腻了,去别的地方拍点照片。
之前见过很多老速派,和新速派一比,老的就显得太闷了,还是新速派好看,估计这代会大卖,很多人都在观望优惠,我是属于早买早享受的类型,人生苦短,及时行乐啊。
发一些细节图吧,很多网友要看的。
1.4T的大灯标配氙气,不过没有标配日行灯,算是个遗憾吧,这个也不能怪厂家,中国没有跟欧洲一样,法律强制要求装日行灯,希望以后能加进去这项规定。
五边形尾灯,也是比较犀利的,不点亮还真看不出来斯柯达一贯的C字的尾灯。
上海大众的做工还算到位,钣金接缝都属于比较整齐的。
网上有人说后视镜镜子的面积不大,开始我没注意,被他这么一说,好像确实是有点小。
这里有个放伞的储物格,做的相当隐蔽。我想过,以后在这里面放把折叠刀,万一路遇不测,还能用来防身哈哈。
这个应该就是速派的英文了吧。
汽车编辑们都将这里叫做腰线。
中控全景,如果没有那一长条金属板的装饰,看起来会很闷。一贯的大众设计,期待斯柯达啥时候也能跟外观换代一样,搞一个内饰风格设计的彻底换代。
4S店送的行车记录仪,和后视镜集成在一起,车内清爽不少,走线也方便。
来张工作状态的特写,现在买车啊,两样东西不能少,儿童座椅和行车记录仪,前者保护孩子,后者保护自己,不要存侥幸心理,以为碰不到碰瓷的,万一倒霉碰到了,你就得谢谢自己当初装行车记录仪的决定了。
三幅方向盘,毕竟低配,多功能按键就看不到了。
仪表盘就应该黑底白字,看着不累。
哦对了,4S店还送了个导航我的,过几天去装。中控屏一装,整部车的档次还能提高点。
大傻瓜变速器,1.4T动力搭配这个变速器,感觉还可以,没有想象中弱,超超车的什么都还可以。还没试过S档,怕伤车。老实讲当初买1.4T确实担心过小马拉大车的问题,4S店试驾车也没1.4T的,心里没底。后来开了朋友的速腾1.4T,感觉动力完全够用,后来一想,新速派比速腾重了大概50公斤不到,但是新速派的1.4T是高功率的,所以我估计问题不大,现在看来确实如此,毕竟这车的扭矩摆在这,比蒙迪欧1.5T的扭矩还高,所以提速不用担心。
这个天窗送的很超值,抽烟的人你懂的,没天窗在车里抽烟的话,只能开侧窗,风会吹的烟灰到处飞,现在好了。而且多个天窗也感觉车里亮堂不少,再加上本来头部空间就不错,这样一来完全不会觉得憋屈。
感受下后排空间,店里送的原厂坐垫我感觉不耐脏。
掀背门,这个是我最喜欢的部分,开口大,拿东西方便,据说2.0T的还可以电动关闭,真是羡慕啊,这个电动关闭可以改装吗?
后备箱装潢的不错吧。自己去做的包覆,貌似还能装修成CLS那种游艇木质地板……不知道得多少钱……
最后说一点驾乘的具体感受:动力方面前面说过了,别小看1.4T,日常使用完全足够了。另外DSG的变速箱的平顺性确实不错,正常的起步加速过程完全感受不到顿挫,一低头才发现已经5档了。新车嘛,底盘还算是比较紧实的,后排空间没的说,家里人一致给好评。油耗上面也贴出来了,百公里7个油左右,感觉路况好的话还能再降一个左右,等磨合期过了吧。
暂时就这么多,以后出去玩或者有新的发现了再发帖分享,谢谢大家支持~1.4T的车友也多发作业哈。
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