自上个月定的新速派1.8智行以来已经开了半个多月了,跑了600多公里,颜色是圣象灰。本来想早一点发个作业,但上海一直下雨没空拍照片,周末趁着空了点拍了些照片,另外也给大家说一下提车以来的驾驶感受和一些吐槽点。
新速派现在的驾驶感受给广大车友说一下:
1、第三代的1.8T机器提速比较快,但是和DQ380的七速DSG的配合调教还需要进一步改善,总的感觉是升档时机较慢,特别是2升3正常加油时要快到2500转才升档,DQ380据说加了收油空挡滑行的功能,也能感觉到滑行时发动机转速下降,但有个问题就是再给油时加离合时机并不好,特别是4档以下低速滑行后再加油经常伴随着冲击感,给大家感觉是变速箱顿挫。不知道大众是不是对DQ380不是太有信心,让档位比较保守。这样就导致新速派比我的老昊锐的油耗要高1个多点。
2、新速派的悬挂感觉调教的还是比较有韧性的。驾驶起来还是比较扎实的感觉。
3、停车P档怠速时,传入驾驶室的发动机声音比较明显,而且能明显感觉到发动机的震动,这个和老昊锐比较没有啥改变。倒是家里的另一辆昕动的1.4T机器怠速时声音比较小。
4、自动调节的疝气大灯感觉不错,比老昊锐的大灯亮多了,还有自动远光功能。
5、新速派的智能化配置还是不错的。车道保持、雨量传感器、自动泊车、12头的前后雷达、定速巡航。如果能加上ACC自适应导航和盲点监测就更好了。
6、自动驻车使用确实方便,但自动驻车不能在N档时使用,而且这个7速DG380在D档刹车时并不像DQ200离合是完全分离的。家里的另一辆昕动D档刹车时瞬间油耗和N档一样,但新速派现在的D档停车时瞬间油耗是1.1,而N档则是0.9,说明DQ380刹车时D档并不是离合并不是完全分离。希望将来能够软件升级改善一下。
7、无要是进入和解锁车非常方便,也显得高端上档次。赞一个。
先说这些吧。等5000公里首保后再看看有没有些改善。