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1.8T新速派智行提车后驾驶体验与吐槽
1 310 发布于 2015-12-06 20:50:27 只看楼主 热门标准
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自上个月定的新速派1.8智行以来已经开了半个多月了,跑了600多公里,颜色是圣象灰。本来想早一点发个作业,但上海一直下雨没空拍照片,周末趁着空了点拍了些照片,另外也给大家说一下提车以来的驾驶感受和一些吐槽点。




先来一张和已经开了13万公里的老耗子的合影,新速派比老昊锐宽了近5公分,外表上看还是挺明显的。个人觉得新速派和老昊锐的大灯都是亮点,都有些威而不怒的感觉。

老昊锐的两段式后备箱使用起来还是很方便的,可惜新速派减掉了。

大灯开启的样子,睫毛大灯还是挺有灵性的,如果只开启日行灯时能把那些睫毛灯带开启就更好了。

来个大灯的特写。

超级B的标示。


后尾灯的设计也很有感觉,个人感觉比大众套娃系列的尾灯设计好多了。

转向开启的大灯。

转向开启的尾灯。

带有转向的后视镜。如果有盲点警示的功能就好了,可惜这个功能只有在2.0T高配上有。

来一个尾部侧面的特写,微微翘起来的鸭尾和连贯的线条。

后面是即将离去的老昊锐。老昊锐的柱常备车友们吐槽,但个人觉得正是这儿设计才让昊锐的乘坐空间比较大(比新速派感觉还要大),而且显的更加修长。

留一个老耗子的头标。

18寸的米胖子轮胎,比老昊锐的小脚强多了。驾驶起来还是比较沉稳。胎噪声音也还不错。

来一个侧面的特写。设计线条简洁锋利,虽然新速派的轴距比老昊锐长了80mm,但个人感觉这个长度基本是加在了前轮前移上,对内部的乘坐空间并没有什么贡献。

被大家狂吐槽的5寸小屏幕,够用而已,大部分时间用来显示行车信息而已。SD卡播放音乐只支持MP3格式,下的无损音乐还要转换一下才能听。

双区的空调,上手还算简单方便。吐槽一下新速派的档把,个人感觉有点太高,形成有点长,还没有老昊锐的感觉好。

后视镜加热在这个多雨的城市非常实用。

还有车友吐槽新速派手机没地方放,但我个人感觉档把前的位置和档把后面的位置放手机正好,由于中控两边有突起,也不用怕手机掉下来。开启了手机导航,把手机放在这里是不是很有感觉。


这是手机放在档把后面位置,不用担心滑落。

新车的轮胎胎压竟然是2.95。据说新车方便运输都是打的3.0胎压,后来把胎压放到了2.5。

新车闻着味道不大,但测一下还是有甲醛的。大家还是要多通风跑味。

新车加了200元95号油的使用情况,12.2的油耗感觉有点高,可能是新车的缘故,机器和变速箱还没有到最佳状态。现在第二箱油的油耗降到了11.4。

新速派现在的驾驶感受给广大车友说一下:

1、第三代的1.8T机器提速比较快,但是和DQ380的七速DSG的配合调教还需要进一步改善,总的感觉是升档时机较慢,特别是2升3正常加油时要快到2500转才升档,DQ380据说加了收油空挡滑行的功能,也能感觉到滑行时发动机转速下降,但有个问题就是再给油时加离合时机并不好,特别是4档以下低速滑行后再加油经常伴随着冲击感,给大家感觉是变速箱顿挫。不知道大众是不是对DQ380不是太有信心,让档位比较保守。这样就导致新速派比我的老昊锐的油耗要高1个多点。

2、新速派的悬挂感觉调教的还是比较有韧性的。驾驶起来还是比较扎实的感觉。

3、停车P档怠速时,传入驾驶室的发动机声音比较明显,而且能明显感觉到发动机的震动,这个和老昊锐比较没有啥改变。倒是家里的另一辆昕动的1.4T机器怠速时声音比较小。

4、自动调节的疝气大灯感觉不错,比老昊锐的大灯亮多了,还有自动远光功能。

5、新速派的智能化配置还是不错的。车道保持、雨量传感器、自动泊车、12头的前后雷达、定速巡航。如果能加上ACC自适应导航和盲点监测就更好了。

6、自动驻车使用确实方便,但自动驻车不能在N档时使用,而且这个7速DG380在D档刹车时并不像DQ200离合是完全分离的。家里的另一辆昕动D档刹车时瞬间油耗和N档一样,但新速派现在的D档停车时瞬间油耗是1.1,而N档则是0.9,说明DQ380刹车时D档并不是离合并不是完全分离。希望将来能够软件升级改善一下。
7、无要是进入和解锁车非常方便,也显得高端上档次。赞一个。

时速60公里的时还是5档,80公里是还是6档,这样的换挡滞后带来的就是油耗较高。

先说这些吧。等5000公里首保后再看看有没有些改善。

最后来个钥匙认证。

最后编辑于2015-12-06 20:53:03
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