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十年磨一“箭”,2016款斯柯达速派380TSI旗舰版提车作业
1 1474 发布于 2016-02-19 01:02:47 只看楼主 热门标准
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正值新春佳节,首先祝各位看官新年快乐,万事如意!这篇***也是百忙之中匆匆写好的,水平有限,多多指正!

一、购车背景早在2006年的时候,家中就购买了第一辆车:高尔夫。那辆车伴随了我们家十年,说实话,真的是不错!那辆高尔夫的发动机变速器没有换过,只是在2012年的时候更换了一个空调而已,也没有出过大险,到了去年年底动力依然充沛,不得不说神车就是神车!可是到了2015年,家中老人出门开始用上了轮椅,所以高尔夫狭小的后备箱逐渐满足不了家庭的需求,于是我萌生了换车的念头,正好在2015年2月,海外版斯柯达速派上市,犀利漂亮的外观、丰富的配置和大的离谱的后备箱让我眼前一亮,第一次在速派上搭载的DCC自适应底盘也让我十分期待它的表现!本人很喜欢可调悬架,仅仅是这一项就让我关注上了这一款全新速派。再过了一段时间,各个车评网站也都开始在海外评测速派,或者发文解析新速派,比如汽车之家;起初看到他们的评价都很高,这让我更加盼望这辆车进入中国市场,可以亲身体验,试驾一下。之后我就开始更加细致的了解新速派,包括斯柯达这个品牌。说实话,我从很小的时候就开始对车感兴趣,车是我十几年的爱好,我不能说完全精通车的各种知识,但是之前对斯柯达这个品牌确实了解不多,只知道它是大众集团旗下的一个捷克百年老车企,拥有丰富的造车经验,那个飞箭车标非常的经典,仅此而已。毕竟,在我们家里购买上一辆车的2006年,绝大数人都只知道大众呢。

二、选车过程1、福特金牛座在有意向购车的时候只关注了斯柯达速派,后来朋友家也想换车,他们看上了福特的金牛座,所以我也看了看金牛座,金牛座不愧是合资车配置之王,配置确实非常高,顶配2.7T车型34w,可以选装座椅按摩,有点bug。了解金牛座这辆车的时候是在速派上市之前之前去斯柯达4s店,导购说“新速派一定会比现款的便宜”(我还真的信了)于是本着性价比至上的原则,就放弃了金牛座(等速派上市公布价格才知道都是骗人的,金牛座的确性价比更高一些,不过我还是很满意速派的,这个接下来会说)2、一汽大众奥迪A4L这车大家肯定都很熟悉,马上要进行改款,所以现款的车型优惠力度比较大,加之本身这车就很畅销,价格方面自然是有优势的,看了2016款35TFSI自动舒适型,北京这边最低裸车只有25w不到,还是相当便宜的,不过在配置方面,豪华品牌的中配,配置还是没有速派高,所以性价比方面还是不太高,毕竟还有高昂的后期保养费用,这也是一个购车时重要的考虑项目。基本上看的车型只有这两个,其他的像大众passat和迈腾还有日本品牌都没有考虑,因为速派是MQB平台第一个国产B级车,比passat要更好一些,而且市面上大众这类车也有些烂大街了;日本品牌个人十分欣赏,尤其是丰田和雷克萨斯,但是真心的不想买,不说为什么,都懂得。

三、买车过程一直期待的速派上市是在2015年的10月25日,我在那天去参加了发布会的4s店转播(后边会上图)其实无非就是摆个荧屏,直播一下上海主会场的情况,在直播期间还做了一些游戏,抽了一下奖,得了一瓶捷克啤酒和一个大众运动水杯,也没啥新鲜的;游戏之后4s店的人给我们演示了一下自动泊车系统,就是一个侧方停车的过程。这段就简短点了,没什么意思,直播的最后我记得已经快8点了,宣布了价格:顶配27.68w,当时价格出来的时候我们底下的人就一片议论,确实超出了之前的预期,比我自己25w的预期价格也高了两万,不过没有比预期的高太多,也就狠下心来当晚订了380旗舰版。买这车选择了贷款的方式,首付16w,两年还清,零利率,银行收了3000的贷款费用。总之,在10月25日当晚以25.98w(加上2.3w的置换费)的总价订了一辆古堡褐的380旗舰版速派(在买车的时候销售经理没告诉我这个颜色是选装的,只跟我说“这颜色是主打色”,后来办贷款的时候才说要加1000,的确不厚道,小厂或许就是这样吧······)

四、置换、提车过程
12月28日去了4S店办理置换手续,das welt auto也就是大众的置换二手车给估的价格,因为这车排放是国二的,所以价格特别低,只有1.3w,比二手车之家甚至外边的二手车置换网都要低很多,这也正常。再加上4s店给的1w补贴,总计置换了2.3w。提车的过程没拍照片,就是办理了出库手续,接下来去交管局办理临时牌照。12月31号,2015年的最后一天,终于把新车提回了家!

五、用车体验说了这么多废话,接下来上图啦!(傍晚拍摄,质量不好请谅解!

先来一张大鹏展翅,毕竟是惯例嘛,哈哈

10月15日在4s店第一次看到的全新速派,280的,大老远一眼就认出来了,实在是太显眼了

侧面

后面

10月25号在4S店参加首发时第一次看到的380旗舰版,一个字,帅!

4S店里的发布会转播,正准备开始

速派发布时的价格,引起一片惊叹···

中奖得的水壶,没过几天就丢了···

接下来是新车外观方面的体验啦

新车回家,还戴着“面纱”

侧角度大鹏展翅

侧面照,腰线真的很硬朗,给人一种不可接近的感觉

有点硬朗版霍式弯角的意思嘛?

速派的铭牌,其实在海外版的车型上,这里是L&K,感觉那个花体的字要更好看,也更能显示斯柯达的百年历史,这个改动不喜欢

发动机盖上边的8条棱线,有人说看起来特别的乱,我却觉得特别的有肌肉感

就是这个角度!

侧面的上腰线,平直的线条中显示出了稳重的气质

后视角的上腰线

整体的视觉感受也很强烈

跟旁边的3系比起来,并没有落下风

B柱悬浮式设计,加上镀铬,有种侧玻璃更长的感觉

一体硫黑天窗,看起来很大,实际开启面积就很小了

都是棱角,很喜欢

挡风上方的雨量监测

门把手,有无钥匙进入的

左排气镀铬装饰

右排气镀铬装饰。是双边单出,假排气差评

白天的外观是不是没有看过瘾?下面还有新车的夜间灯光

能看出来这是什么车嘛?速派的近光灯点亮效果

这是远光灯,貌似没啥区别···

示廓灯,那几条睫毛是亮点,好看!

近照

前雾灯点亮效果,雾灯也是转向辅助灯,这是大众的传统了

卤素雾灯,近照像白色的了

这是我觉得最好看的:后示廓灯,像不像火焰尾灯?微微俯视,太漂亮了!

打开了氛围照明

最大亮度,可惜只有一种颜色,选择有点少···

细部照明

迎宾踏板灯

中控夜间效果

后视镜投地灯

后排脚部照明

后排阅读灯

后备箱夜间,杂乱勿喷

初始

通电

发动!

接下来是内饰部分

中控

档把

autohold、电子手刹、中控锁

空调调控部分

8寸液晶中控屏,底下有一个感应条,手移到附近时就会显示液晶屏下方的具体信息

这方向盘我就不说什么了,大家都在吐槽,确实不太好看,不过握感还算不错

打孔真皮座椅,包裹性不错,座椅舒适度属于中等水平

主驾驶位3记忆的座椅,电动调节

副驾驶位无记忆,电动调节

脚垫上边的斯柯达标志

原厂赠送的全车脚垫

全世界只有劳斯莱斯和速派上才有的配置,劳斯莱斯有烘干功能,而这个并没有

方向盘左边的小储物盒,还有卡槽,很实用

前车门储物空间

大灯控制旋钮

该有的都有,后视镜电动折叠,加热,防炫目

副驾驶脚边的杂志兜

副驾驶座椅上边的老板键

手套箱,内部植绒,容积不错,比原来的高尔夫大

手套箱里隐藏的媒体播放系统

宽大的前排中央扶手,柔软度一般

深度不错哦

有空调出风口,夏天可以冷饮料,很实用的设计!

木纹饰板,颜色不算太深,可以接受

这个棱角好看!都融为了一体

想吐槽的就是这个车窗控制键,有点小,平时使用不太方便。或许是因为原来的高尔夫使习惯了,不看着真的得用手摸一下才能找着···

并线辅助灯亮起的时候,刚开始有点不习惯,因为原来都是靠眼睛来看的,现在有这么一个辅助的,还挺省心的了。

CANTON的音响,德国最大的音响生厂商之一,音效没得说,我平常开二分之一的低音炮,听流行已经完全没问题了!

遮光板带化妆镜与灯

中控上方天窗和灯光控制

还有一个眼镜盒,这是国产后新加的配置,实用性不错

天窗开启面积并不是很大

天窗中的大院景象···

天窗的遮阳板

下面来到后排

后排非常大,大到离谱。我1米82,正常坐姿离前排3拳左右

缺点就是中央凸起太高,不太适合乘坐第三名乘客

B柱的衣服挂钩

后排拉手,阻尼感很强,使用时很舒服

后排中央扶手,这个水杯架的位置对于我这样手臂比较长的人来说,呵呵了···

皮质储物袋,感觉没有网兜实用

后排空调下方

有烟灰缸,220伏三项电源插口,点烟器接口

电动后备箱控制键

非全尺寸的韩泰备胎

后备箱左侧的小工具箱

这个是后备箱里的灯,平时放在槽里充电与照明,也可以拿下来,里面有磁铁,吸在车身上,也能当做手电筒,这个设计很人性化!

左侧挂钩,后备箱里有10个锚点,放东西很方便,再加上本身就很大的空间,储物能力翻倍!

最后总结一下吧,这辆车到现在开了1个多月,1400公里。先从动力说起。动力是真心感觉太充沛了,220的最大马力,350的最大扭矩,162的最大功率,即使是和刚刚小改的A6L相比也是完全领先,刚开始在4s店试驾的时候,一脚地板油下去,完全就像一匹野马一样,一个抬头,车马上就到达1500转的最大扭矩输出区间,进入狂暴状态;这款速派对于运动的追求从这个调教就能够看出来,EA888发动机在这款车上边的调教应该已经非常充分了,首先运动性是没得说

再接下来我想谈谈对于这款车我个人认为的优缺点,与大家分享一下。
先是优点:
1、后备箱的储物空间真心大,这也是我换车的一个初衷,在这方面,速派完全没问题
2、动力充沛,7速双离合顿挫感觉不出来,十分平顺且反应迅速
3、较省油。到现在为止开了1400公里,油耗是9点几,比原来的高尔夫还要再低一些
4、车门关闭声音喜欢,非常的厚重,好听!

再是缺点:
1、发动机抖动。抖动太过明显,尤其是怠速时和1500转以下,能明显感觉到从发动机舱里传来的抖动
2、悬架偏硬。或许在欧洲人眼中这个悬架表现已经很舒适,但对于我来说较硬,在低速时明显感觉悬架前段过滤的不好
3、噪音。用的是米其林的浩悦胎,安静、舒适,但还是有过多的胎噪和风噪传入驾驶舱,有点影响整体车厢效果
4、方向盘与方向盘柱之间有摩擦异响,可能是装配工艺的问题,估计是个例吧,还要去4S店检查一下

以上就是我匆匆写成的一篇提车作业,和大家分享我一些小小的感受,希望能够对你们有帮助。噢,还忘了一件事,就是价格。指导价276800,4S店优惠2.5w,再加上置换老车所得的2.3w,一共裸车总价228800,各种其他费用加起来,26w办下来的整车,贷款首付16w,两年零利率。4S店送了装饰大礼包,上海大众公司还给所有第一批车主发了一个1:18车模,最后再来一波车模图

还是“上海大众”发来的大箱子

车模说明

马上就见到真面目啦!

45度帅照

大鹏展翅再来一张!

经典速派913,时代的骄傲!

侧面

好经典的开门方式想起了劳斯莱斯···

最后是认证神器,购车发票不知道放在哪里了,所以就拿车钥匙来认证吧!求认证!

最后编辑于2016-02-19 21:54:56
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