估计原厂的御乘7万公里就差不多了该换了，于是从6万5千公里就开始做轮胎功课。期间考虑过倍耐力新P7，米其林3ST，马牌MC5，另外就是原厂御乘，也听说过国产神胎朝阳。至于最后怎么考虑的，一一道来。

        特别说明一下，以下我说的价格都是实体店价格，我不在网上买轮胎，虽然很多人都说没问题，X东自营的更没问题，但是经过我这段时间的功课，我觉得网上买的轮胎价格太低，肯定有走私啊这些，其实本身走私并没什么，但是走私过程万一商家为了躲避检查，把轮胎泡了海水这些，肯定不好，而且X东的自营轮胎也是从代理发的货，本质其实和自营没多大关系。所以我只相信自己的眼睛和判断。这次4条轮胎我都亲自细致检查过，防伪手段一个没少的查了，自认为放心了。下面就讲讲选胎了。

        原配的固特异御乘新胎的时候还不错，比较安静，超控也行，但是很硬，过坎的时候砰砰响，而且2万开始就有起皮的现象，前轮尤其明显。我感觉是橡胶质量的问题，而且我们这边的实体店要960一条，价格较高，所以整体来说不是太满意，这次换胎就没考虑了。

        马牌MC5，德国的技术我是相信的，但是身边的人有用马牌鼓包的，当然应该是他压马路牙子的时候造成的，但是马牌出这个问题的比较多，所以我本着概率的原则，放弃了MC5，而且本地小地方，马牌这个店没有，价格较高。也是原因之一。

        倍耐力P7，朋友在代理这个胎，操控静音都不错，本来都准备换的850一条，包动平衡和人工，但是关键是P7的耐磨指数低了，才260，我一年的行驶里程在35000左右，3年的轮胎橡胶优质寿命期就要跑近10万公里，所以我对耐磨指数要求较高，P7估计45000我就要换胎，划不来。最后放弃。

        朝阳SA75（好像是这个名字），放弃的原因有两点，1是我没有用过朝阳的胎，对这个牌子的放心程度不够，2是担心橡胶质量。原厂固特异起皮就是个例子，所以不了解就放弃。

        最后就选定米其林3st了，新出1年多的花纹，超控，静音都好，关键是耐磨指数320，完全符合我的要求，只是米胎价格虚高，但是性能满足了，价格可以问问看。开始给本地4家驰加店打了电话报价从1280-1350不等，实在觉得太贵了。于是我就从砍价技巧上想办法。我想很多修理厂肯定也要从驰加进货，我是不是就装一盘汽修厂的问问价格，于是又给一家驰加打电话。对方接起来我就很急的以调货的口气说，225/50/R17 98W的3ST好多一条搞快，对方还真的以为我是修理厂的，直接就说你拿1050（后来去换的时候问老板才知道，我的电话和他们一个长期合作的修理厂的电话很像，他很后悔没看清。），X东自营的也要970左右，而且我们这也没安装点，买回来装价格也差不多了。于是价格也满意了。我就马上去店里。而且到店后主动去找老板聊天，一会就聊熟了，后面老板就送了我四轮定位。。最后4条换完4200。说了这么多，下面就是换胎过程：

加强型，不错，花纹看着很满意

4条全是14年29周的，字体看着规范清晰干净，给在网上买胎的朋友一点参考，如果生产日期不是这个样子的，你就要多注意是不是改过时间的了。

3个小伙子在弄，效率高

换上后的效果

6万8千公里的御乘，4个胎都磨这个样子了，下雨开着就感觉有点滑，果断换了

起皮啊起皮

磨损得掉橡胶了，不安全

以前的补丁

新胎四轮定位是必须的，何况一下换了4个

最后来张定妆照。

        版主大人啊，看在我整了这么多字，来个精吧