上周自家小致胜里程总数就快达到3万公里了，为做好冬季和成都行的准备。这次的保养项目较多，主要有机油、机油格、汽油格、空气滤、更换水箱水、雨刷水（换为－25度防冻型的，之前一直加自来水）、空调滤、火花塞检查及更换、油路及发动机清洗（自行简单添加汽油添加剂）等。从二保开始就不再相信4S了，说真的赚了你的钱不说，出问题那态度谁经历谁清楚（天下的4S一样黑）。就除了机油、机油格、汽油格、更换水箱水这些项目没有工具和设备，剩下的能自已动手就自已动手。咱真的是屌丝！谁不想舒舒服服的躺在4S VIP室里的按摩椅上等候4SMM那带着微笑前来报告呢！那些都不重要了，先上些作业图片，之前神油、机滤和汽油格的部分就不重发了，作业分两部分前者较多，为材料的拍照。后者为作业过程及情况的拍照。

01－机油一直使用美孚1号ESP 5W-30，其实这次机油的选择很纠结，因为是整箱购买的，可以做三次保养。

02－机油冷冻前。

03－机油冷冻48小时后,由于拍摄及灯光问题，颜色有些差异。

04－机油冷冻48小时后的流动性，流得还是蛮顺的，用手模也是滑滑的，毫无颗粒或粗糙感。

05－巴斯夫G30-71防冻液（4L）装，据说这牌子、这形号是给长安福特OEM生产的，除了图案说明，瓶子的外观都和4S的一模一样。

06－通过各种品牌认证，冰点是－45度，沸点好像是113.3度。经过两周的使用，发现换了之后冷车启动的水温上的很快，不知是否正常。

07－基本的防伪贴和生产日期、批号，说实在本人还真不喜欢广东生产的多数产品，广东企业BOSS勿喷。说句题外话，电子和IC产品还是优选的。

08－瓶底，在网上论坛里学习说好像要5.5至7升，所以这次买了两瓶，谁知一瓶都没用完，对修理店的技术有疑问，新招的修理人员也多，老板（技术总管）当天不在。在论坛里看到是从水箱底部的排水孔排的，而修理店是拆管子排的，排的时候也没打开副水箱放汽，当时沸水都喷出来了，几个修理工也被少许的沸水溅到。

09－某东的雨刷液，这次有优惠，买了三瓶。

10－雨刷液拆包，经常在某东购物的对其特有的运输包装不会很陌生。

11－2014年6月后面是代表什么呢？请专业人员解释。谢谢！

12－来张雨刷液大合影，龟牌在国内的名气还不错，其产品本人颇有喜爱，性价比高。

13－雨刷液拆封使用。瓶盖里的这个“5”代表什么呢？请专业人员解释。谢谢！

14－火花塞，这次在T猫购了NGK ILTR6H8G盒装的，起步在900转时车一窜一窜，转速也跟随起伏，比电装ITV20的明显，这情况有的说是变速箱的问题。不知是否正确？

15－电装ITV20火花塞一直都在用，这次换回NGK的风格，NGK在2千转之后的提速很给力，就如网上车友评价的，电装在中低转速提速较好，同时个人还觉得在5千转以下的动力输出也较为线性，发动机在转速的巅峰（约6千6转）跳火较严重，未有机会试过极速，最高试过200km/h，要上220km/h问题也不大。而NGK本人没太多的体会，目前感觉在高转速时较为给力，只试过220km/h的速度（在不做改装的前提下，速度还剩余些提升的空间的）,未能试过发动机在转速巅峰的感觉。话说回来，本人还是较喜欢电装的风格，价格也厚道，回归电装是必然。

16－电装ITV20火花塞外包装新旧对比。

17－电装ITV20火花塞新旧对比，新的是在T猫自称电装旗舰店淘的。外观感觉还不如旧的好，大家有木发现。接下来的电阻测试也有些意外，稍后列单说明。

18－以自身的能力对火花塞进行电阻测试，新淘的电装数据差别太大了，自家小致发动机左数第1、2号缸普遍损耗较大（对比看看测量的电阻值），拆出时积碳也是最严重的。

19－拆出的电装ITV20火花塞，工作较为正常。

20－汽缸内的情况，技术和设备有限只能这样了，感觉汽缸内部情况，这是最经微的一缸。

21－在修理店六保前的材料全家福，那些没有的都是在家自已动手的，图片也不重复发了。请忽略旁边的拉圾桶。

22－机油排放，之前是黑的，可是这次稍微偏红，不会是加了汽油添加剂使用之后的效果吧？（附上汽油添加剂的图片，不知是否选用正确？）

23－长福专供“调色酱油”，13年的包装。

23－汽油格更换。

24－排放冷却液之后，小工对副水箱内加压排水，不知是否能排得彻底，因为一瓶4L装的都没用完。

25－未用完的冷却液，忘了做冷冻试验了，真担心小孩把它当饮料给喝了，要小心藏好。

26－六保之后跑了两百公里的油耗，路况为省道二级路，手动、自动模式均使用，手动按正常的驾驶风格2千转加档（1档加2档略低，约1千7左右），低于1千5减档。效果很满意。

六保作业到此结束。谢谢大家！