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又换轮胎了,上一个小作业,谈谈致胜用胎的感受。
1 98 发布于 2014-11-19 20:56:28 只看楼主 热门标准
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怎么又换轮胎呢!!

哎,都是眼泪,致胜这车挺费轮胎的,你瞧这公里数--


3年多3个月,9.8W公里而已,用费了11个轮胎:

    1)  5个固特异轮胎(其中1条在2万公里左右爆胎了,换了1个新的固特异),用了3.9万公里换了米其林LC,偏磨引起的胎噪实在太大了,受不鸟,早换早解脱。

    2)6个米其林LC轮胎(新轮胎1万公里左右,由于鼓包问题换了一条,由于大钉子戳穿问题,换了第2条),用了5.9万公里(另外2个是4.9万公里左右),因为磨到了安全线以及左后轮胎的偏磨问题,又要更换了。


     看看上图,上面第1个轮胎(4.9万公里左右)的一侧有明显的狗啃状态,形成凹凸面的不规则磨损,严重影响驾驶的舒适性,我的致胜主要是左后轮胎偏磨,通过四轮定位可以发现,外倾角严重超出标准范围,但是没法调外倾角!其他3个位置还好,问题基本不大!最下面的轮胎(5.9万公里),磨损到安全线了,需要更换了。我的计划是一锅端,直接换4个新轮胎

    这里小插一下,大约在4万多公里的时候,在驾驶过程中明显感觉到左后传来“轰隆轰隆”的噪音,这真是胎噪,可以确定的!后来我将这个轮胎换到右前,好家伙,“轰隆轰隆”声音改变方向了,从右前方向传进来,还伴随着油门踏板的不规则轻微震动,其原因就是上面提到的凹凸面不规则磨损引起的。

    通过几次的换胎以及四轮定位等情况,可以明显感觉到几个事实(针对我自己的致胜车):

    1)致胜这车存在偏磨的事实;

    2)通过四轮定位可以适当的缓解偏磨的症状,比如我的轮胎使用寿命从将近4万公里提升到将近6万公里,但是很难根治;

    3)强烈建议不要在4S店做四轮定位,他们一点都不专业而且还贵,轮胎专卖店或者专业维修店的四轮定位比较靠谱,我选择并推荐米其林的驰加店

   4)米其林LC轮胎在静音舒适性表现优秀,值得推荐,但是耐磨性能一般,也就只能用到6万公里左右吧。

    那就换吧,4个全换!

    前期也做了一些准备工作,经过多方面、多品牌的比较,我一度确认了我的新轮胎就是米其林3ST,驰加店的价格要1100左右一条,很贵但是比LC便宜一些,后来在京东上发现京东自营的S3T价格为959一条,价格不错,直到近期,京东上的价格降到了909一条,在双11的时候,还能更便宜,880左右一条,价格相当喜人!就等轮胎磨损的差不多了,立马网购4条换上。

    11月12日检查轮胎的时候发现,后面的2个轮胎基本上磨到了安全线,看来,换胎计划要提前实施了。

    当天,准备在京东上下单之前,顺道浏览了一下传说中的途虎,好家伙,问题出现了,途虎上3ST价格890,P7价格725,MC5价格725,哎呀,差距不小啊,165一条。P7不错的呀,MC5也很不错啊,轮胎上的兄弟用的也不少,反应尚好。犹豫纠结了,到底还要买3ST吗??

    回到京东,发现自营MC5的价格居然是689一条!这个价格直接击穿了我的底线,不纠结,就它了,相差200一条呢,换换新鞋子也许是一个不错的尝试。

   

    12号下的单,北京快递过来,中间插一个周末,在17日的周一拿到轮胎,按照京东上的线下免费换胎店,在杭州就近的找了一家,恩,就是在九堡乔下线那个,换胎服务做的还是不错的,至少4个轮子的动平衡都做到了0,给个赞。



    



    换胎的时候,有两个惊喜发现:

    
    1)原来MC5的耐磨指数是340,如果没有记错的话,LC是260-280那样,耐磨指数更高,就是不知道实际效果如何;


    2)9.8万公里的后刹车片看上去还挺厚,能够继续用一段时间。前刹车片在8.4万公里的时候就更换了,磨的剩下1-2MM了
    换完新轮胎,必须做四轮定位啊,我没有在这家店做,上高速跑到瓜沥哪家御用的米其林驰加店做,100元。


   就当给他做广告了,那家店有个主管小伙,四轮定位做的相当不错,值得推荐。



   数据偏差不大,但是还是让他们努力的微调了一下,希望能够更进一步的改善偏磨问题

    最后,简单的说一下新轮胎的感受:安静、舒适、没有“轰隆轰隆”的世界,这个可以有!

    下次计划做一个10万公里的非4S店保养作业

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