由于研究较少，最初还存在不少对双离合变速箱的不正确的认识，为避免误导车友，现将第一部分变速箱散热改装的部分删除，感兴趣的车友请本帖已更新的第二版：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3175-55262348-1.html 

     二、加装日间行车灯。

     拆前杠的过程就不说了，如果想要修车行来做，人家都会，若是自己动手，也不是件很难的事。一共就那么28个螺丝加卡扣。

      1、拆前杠的工具

      2、前杠的卡扣和螺丝

        在这里说明一下，这是日行灯店家给提供的图片，只说明了24颗，实际上还有4颗卡扣，分别是前杠福特标的中网上的两个，和下面固定档风板的两个，要不然前杠是取不下来的。记得取下雾灯的线束，这个店家没说，不拆有可能折坏线束（在右侧）。

      3。原理。宝上的多数日行灯都是采用了双继电器的办法，包括我买的这一个，也包括所谓的原厂加装的。两个继电器，一个四脚 ，常开的；一个五脚，常闭的分两路。店家做的都是从保险丝取电后经四脚继电器工作后再向5脚的继电器供电。五脚的只负责在开小灯时控制日行灯变暗或熄灭。我测试过原车的保险盒电路控制，F44路的是由原车的电脑控制的，在开锁时不加电，在ACC状态时为12伏，关钥匙后自动断开。因此，直接由它来控制5脚继电器即可。可以减少一个4脚继电器长时间工作。再说5脚继电器，87a为常闭的一路，30为常电输入，85，86是用在接控制继电器吸合的线圈。如果你不想让日行灯在开小灯（或近光灯）变暗的话，87不用接线。我就是直接让日行灯在小灯亮时直接熄灭，可以休息一下嘛。。

中间的一个是87a。两侧的是85，86。距离自己最近的是30。

       4、自己的改装。因为致胜的发动机舱保险盒里面有两个闲置的继电器座，一个4脚的，一个5脚的，既然可以只用一只5脚的，装在保险盒里面多好。所以一直就在琢磨如何加装到保险盒里面去。问店家，答曰，没这样装过，是否可行不曾试过。看来只能自己动手了。后来的实践证明，这样装工时大，店家不喜欢装的，再说你愿意付多少工时费？
上图就是保险盒里面的闲置的5脚继电器座，左侧15和5两个保险丝中间的空位就是F44号保险丝座。44号保险丝座上只有进线，没有出线，自己加线加端子接上。5脚继电器座上，上方是30脚，接线和F44呈保险相连。中间是87a，接日行灯的正极，两侧的孔是85，86，无正负之分，一个接小灯的正极给线圈供电控制继电器，另一个和日行灯的负极接在一起，再接搭铁线（负极）。 

        小灯控制线连接。我没有用店家破线的方法，自我感觉包的再好也不放心。所以买了端子来接在大灯的连接件里，两端都接，在灯里面和原车的小灯正极连接。之后的走线，我的大灯线束包管的胶带开了，干脆打开将线穿到保险盒里面。接在2号脚上。这样插拨大灯没有任何影响。

        大灯接线的插头，接插针的时候比较麻烦，可以两侧的地方撬，向里推，可以取下。为安全灯里面的线套了高温管。

       因为要把继电器放在保险盒里面，再取下前杠，不能有线防碍，因此加了一个防水接头。我用了4针的，如果要使日行变暗而不熄灭的话得用6针的（下图）。
          5、改装用的配件。端子这个物件虽小，但最麻烦，型号太多，我也是不断的在网上找，浪费了大量时间，即使这样到最后也没有找到和原车继电器上的端子一模一样的。
上图是原车的继电器端子，大家有时间找一找。为了节省大家时间，我贡献出所用端子的型号，免得大家再浪费时间。

（1）大灯的接线端子
图上的两个都能用到。

（2）F44号保险丝底座端子

（3）继电器端子DJ623F-6.3B（替代品）这个是最像的了，而且可以装上使用。
 （4）360特种胶。用来粘接日行灯的支架。

（5）2A的保险丝一个。外面的防水接插件很多种，自己随便选。继电器用了原日行灯上带的5脚的。

         6、步骤。说了半天，刚入正题，但讲日行灯店家一般都 有安装 的步骤，宝星的最全，值得借鉴。这里只说重点，我用的是360特种胶粘的，撬下原车的档板，清理干净就可以作业了。这里说明一下，原车用的是超声波焊接设备焊的，效果好，如果有这种设备还是用焊接机焊，快还牢固。无奈我们小县城没有这种设备，店家说的玻璃胶我又不太放心，问明店家前杠的材料型号后入手这种胶。这种胶粘的很牢，但缺点是干的时间长，最佳24小时，对于一般的修理厂多快好省的经营是等不起的，对我自己加装的来说无所谓，因为还要装油冷 ，结果我放了三天时间。

前杠的外面有漆，为防划伤贴上建筑用纸胶带防磨。粘胶后用夹子来固定。下图是装上日行灯的效果。

接下来是最关键的部分--拆保险盒。
上图右侧长一点的黑板先取下来。

这是保险盒 的侧板，左起第1和第3个红保险的上方有两个孔，里面有锁片，向图示上方用点力打开锁片可取下侧板，最好的工具是文具剪刀。

四周有3个锁扣，无难度。要注意第一张图片上的第一和第三保险处有两个锁片。
打开这一个螺丝，注意这个螺丝加过胶，有点紧。取下后可整体将这一部分向上抬起。

之后的工序麻烦些，没有拍照，在四周有上锁扣，下面有3 个锁扣，一个红的可取下，另两个在左右各一个向里按可将中间黑色部分向上抬起一些，就可装端子了。端子从下方小心推入锁好，之后梳理 好线，不要有任何干涉。44号空脚连接继电器30号。
装好后的图。

上图是11款2.0T240的旗舰版致胜，原车自带日间行车灯的，看出也是通过那一个继电器位置来控制的，但旗舰比时尚要多很多功能，保险盒里有很多东西不一样的，包括图片下面的一排保险丝，右边的位置多了一个4脚的继电器，当然日行灯的取电也和我的思路不一样。这得感谢“江花红胜火”兄弟的大力帮助，这张图片是他协助给拍的。

     全部复位后就可以测试了，正如所想，在钥匙解锁后日行灯不亮，ACC时点亮，开小灯熄灭。最后不忘感谢肉肉和何止沃尔沃车友的宝贵建议。送给大家我儿子十岁时做的手工，大家坐着慢慢看，多提宝贵意见。