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彻底解决加油高速抖动***动 换左右内球笼及前后减震
2T车子开了十多万公里,慢慢的各种配件寿命也到期了,前段时间开始60码以上车轻抖,到80码以上就抖的利害同时连油门也震动,丢掉油门抖动消失,加上起步也要轻抖两下,换挡有时感觉传动轴齿位结合顿挫,自我判断是内球笼出问题,减震器最近也有异响,虽说没有一根漏油的,但行车质感明显不同,车身像船,过弯侧倾加大,底盘好像散松散没有以前那种紧致和团的感觉,过个小坑车都晃,压个井盖都吭吭的响,用手压前车头和后备箱,都明显感觉减震器轻松回弹,车身的摇摆幅度像船,说明减震作用已不大了,因左右打方向无异响也顺畅,再观察机仓2边悬挂顶部的罗丝在正中不歪,高度没有高出2公分,所以判定不用更换顶胶和平面轴承,于是决定只更换4条减震和左右内球笼,在马云家买了后,今天抽空一起换了,用时3小时,换完后试车,一切又回到新车状态,4条减震加左右内球笼花了1406元,人工200元,很满意!
另外在这里也要提醒车友,马云家所谓的原厂火花塞最好不要买,我买了才跑2.3万公里,发动机灯亮,经测为一缸缺火,消后再跑,过了几天又是灯亮,还是一缸缺火,换上原来换下的原车上的火花塞跑了一万多公里,没有再出现缺火现像,那说明这所谓的原厂火化塞是假货,后来重买的电装换上,到现在一直很好用,连爆震也比以前少了.
另外在这里也要提醒车友,马云家所谓的原厂火花塞最好不要买,我买了才跑2.3万公里,发动机灯亮,经测为一缸缺火,消后再跑,过了几天又是灯亮,还是一缸缺火,换上原来换下的原车上的火花塞跑了一万多公里,没有再出现缺火现像,那说明这所谓的原厂火化塞是假货,后来重买的电装换上,到现在一直很好用,连爆震也比以前少了.
万里路减震外包
万里路两根后机
左右内球笼
开拆
换下的后减震筒,不漏油,回弹比新的快,但里面的气撑有点松
换下的原厂老的后减,擦一下外表还像新的,作工不错可惜寿命到了,里面已坏
这是万里路的前减,正品,做工也蛮好
致胜的前减机和大众的不同,要对点对角度的,不能瞎搞,我和师傅一说,老的马上明白,小的听不懂,呵呵
拆下的旧前减震机
顺带换内球笼
原车内球笼和新的副内厂球笼
新旧对比
关键的来了,拆开后发现里面的万向节有一个竟然有锈色,比别的2个松旷,6年半十多万公里,里面的油已不起多大作用,全变质了
发现前三角臂下球头胶垫损坏,还可以用用,等以后有异响后再换,这次不知到坏了也没买
全换好,再紧最后的塔顶罗丝
这个是上回换的电装的火化塞,正品的到底是要比所谓原厂的假货好
买的内球笼
买的4根减震机
买的正品电装火嘴
所谓的原厂,间隙都比原车的大0.2,原车我用塞尺量过是0.8.这个是1.0有个1.2也塞的进,使用过程中一缸缺火2次,爆震比原来加重很多,马云家的水太深,所谓的原厂大家一定要小心
最后编辑于2017-10-19 21:13:26
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