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从Q30/QX30扒透英菲尼迪在不同国家耍的小心思
 徐飞 · 6 个月前
你好，又是我。这辈子还没这么高产过。
昨天首测英菲尼迪QX30的***：首试QX30 英菲尼迪最便宜SUV会好卖吗？，读者老爷们看完吐槽完不点赞，我特么非常地心痛。
但我还是要写，我就是这么喜欢被虐待，Oh快来leng死我。
昨天说过整车试驾，今天扒一扒英菲尼迪的Q30/QX30在欧美中三个汽车消费巨头内部的市场策略。

节省时间，先说结论：一不留神，你刚买的QX30就成了Q30。
好我们继续扯淡。
从Q30开始。
Q30这货目前欧洲市场专供，只能用官方图，侵删。
Q30是英菲尼迪的两厢小车，也是借奔驰MFA平台搞的，A Class换壳，去年开卖。这货看似压根儿就没有进入中国和美国两大市场的意思（反正进口了也没人买，不进算逑），既然在欧洲市场上开卖，必然会有柴油机与手动挡选项，列一下动力配置表：

1.5D：梅赛德斯OM607 1.5L 高功率版涡轮增压柴油发动机，最大功率80kW/4000RPM、最大扭矩260N·m/1750-2500RPM。该发动机同时搭载奔驰A 180 CDI，还有个低功率版本在A 160 CDI。匹配6速手动、7速DCT变速箱，只有前驱。
2.2D：梅赛德斯OM651 2.2L 高功率版涡轮增压柴油发动机，最大功率125kW/3000-4200RPM、最大扭矩350N·m/1600-3000RPM。该发动机同时搭载奔驰A 220 CDI，还有个低功率版本在A 200 CDI。匹配6速手动、7速DCT变速箱，有前驱有四驱。
1.6T：梅赛德斯M270 1.6L 低功率版涡轮增压汽油发动机，最大功率90kW/5000RPM、最大扭矩200N·m/1250-4000RPM。该发动机同时搭载奔驰A 180，还有个高功率版本在A 200。只有手动、只有前驱。
2.0T：与中规相同，请参照之前***首试QX30 英菲尼迪最便宜SUV会好卖吗？
Q30目前只在欧洲市场销售，据本人大胆猜测出口中美的可能性极低，为什么？继续。
再说QX30。

QX30目前确定销售的区域是英国、美国和中国。三国之间销售版本区别如下：

英国：只有2.2D版本，只有7速DCT变速箱，只有四驱版本。
美国：只有2.0T版本，只有7速DCT变速箱，分前驱、前驱运动版和四驱版本。
中国：有1.6T与2.0T版本，只有7速DCT变速箱，分前驱和四驱版本。

再看最关键的“最小离地间隙”参数表：
英国：Q30普通版172mm、Q30S（运动版）155mm、QX30四驱版202mm。
美国：QX30S普通版172mm、QX30S（运动版）155mm、QX30四驱版202mm。
中国：QX30 1.6T前驱版172mm、QX30 2.0T四驱版202mm。

如此明显的参数对比，不需要再阴谋论了吧？

美国Infiniti官网上QX30S图片直接把欧规Q30S官图丢上去了……

总结：

美国/中国卖的前驱版QX30，就是欧洲的普通版Q30加个套件；美国卖的QX30S，就是Q30S，这回连套件都懒得加。

分析：

虽然外观造型极度张扬时尚，Infiniti骨子里日本人谨慎的DNA还是有，先拿Q30在欧洲试水，再拿垫高的四驱版车打开不待见两厢小车的中美市场，顺带着卖卖换名儿Q30。分析Q30/QX30的全球销售策略就能理解他们的苦心，辛苦你们了。

PS：

虽然东风英菲尼迪官方没给出进口国内的1.6T前驱版QX30发动机具体参数，但咱们可以分析嘛。QX30 2.0T最大功率155kW，欧洲的Q30 1.6T最大功率90kW，两者之间跨度太大，重新匹配自动变速箱也要耗时间。装配在A 200/GLA 200上的梅赛德斯M270 1.6T高功率版发动机116kW看起来就好很多，GLA 200上也有匹配好的7DCT自动变速箱，所以引入中国的1.6T版QX30，应该就是它了。

有兴趣的直接BAIDU搜索原稿，我查QX30离地间隙的时候看到的，可能大家会感兴趣就复制过来了。