订了低配选装版极睿，欢迎围观。我第二台混动车
2000定金已交，白色低配选装版已到。
关于低配：轮毂确认为钢毂（黑色）+塑料盖（灰色），样式和高配类似。没有独立日行灯，但发现雾灯白天低压常亮（等同日行灯功能），但亮度比开启雾灯后亮度低。后排没出风口，但前排空调给力（我的普锐斯三代后排也没出风口）。
关于增配：4300元换来天窗、一键启动、智能钥匙、舒适进入，感觉太值了。
关于混动系统：并联结构踩到PWR区间后，相当于2.7自然吸气发动机的扭力，提速迅猛。（普锐斯的混联结构1.8发动机+双电机，动力只能达到2.0的汽油机性能）。但双电机行驶充电能力强于单电机并联混动（所谓的边跑边充），制动能回收效果两车基本相同。
由于极睿有双离合变速箱，因此电动行驶的极速120km/h高于普锐斯的75km/h，市区有电时的节油效果也很明显，毕竟纯电行驶时间更多。但如果顺畅道路，极睿的电能就不容易补充了。
关于低配：轮毂确认为钢毂（黑色）+塑料盖（灰色），样式和高配类似。没有独立日行灯，但发现雾灯白天低压常亮（等同日行灯功能），但亮度比开启雾灯后亮度低。后排没出风口，但前排空调给力（我的普锐斯三代后排也没出风口）。
关于增配：4300元换来天窗、一键启动、智能钥匙、舒适进入，感觉太值了。
关于混动系统：并联结构踩到PWR区间后，相当于2.7自然吸气发动机的扭力，提速迅猛。（普锐斯的混联结构1.8发动机+双电机，动力只能达到2.0的汽油机性能）。但双电机行驶充电能力强于单电机并联混动（所谓的边跑边充），制动能回收效果两车基本相同。
由于极睿有双离合变速箱，因此电动行驶的极速120km/h高于普锐斯的75km/h，市区有电时的节油效果也很明显，毕竟纯电行驶时间更多。但如果顺畅道路，极睿的电能就不容易补充了。
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BEANNN 2017/07/19 23:05:15 发表在 主楼
2000定金已交，白色低配选装版已到。关于低配：轮毂确认为钢毂（黑色）+塑料盖（灰色），样式和高配类似。没有独立日行灯，但发现雾灯白天低压常亮（等同日行灯功能），但亮度比开启雾灯后亮度低。后排没出风口，但前排空调给力（我的普锐斯三代后排也没出风口）。关于增配：4300元换来天窗、一键启动、智能钥匙、舒适进入，感觉太值了。关于混动系统：并联结构踩到PWR区间后，相当于2.7自然吸气发动机的扭力，提速迅猛。（普锐斯的混联结构1.8发动机+双电机，动力只能达到2.0的汽油机性能）。但双电机行驶充电能力强于单电机并联混动（所谓的边跑边充），制动能回收效果两车基本相同。由于极睿有双离合变速箱，因此电动行...
楼主，我比较关心这车怠速开空调的油耗。 -
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