近年来随着网络媒体的流行,各种各样打着“生活常识”的谣言、段子也开始散布,例如“虾和维C同时吃等于吃砒霜”,而汽车方面,最流行的莫过于“停车直接挂P档等于毁变速箱”。那么停车该是先熄火还是先挂P档呢?我就来给大家分享一下我的心得。
自动档泊车,许多车主在泊车的时分,通常是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。这个对于自动档的车来说,会带来致命的危害!
由于悉数自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮!假设挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 ,这个泊车次序,你的变速箱就快完蛋了!由于一旦有一点点斜度,那个钢爪和齿轮都会较劲,正本该休憩的变速箱就这么一向憋着,直到你第二天再开走。
你再从P档拉到其他档位时,会十分费力,脱开瞬间会对齿轮造成无量的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种状况。
因此,请一切开自动档的司机兄弟记住下面的泊车操作次序:泊车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)
总之,不管是什么地势,一定要先让车自己找平,或许先用手刹牢固地稳住车身,再熄火进P档。不然,你的变速箱就易坏!一坏差不多就是上万元的维修费!
首先要明白挂P档到底是怎么一回事。在机械动作上,它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P档其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮,而且这个零件要求的精度不高,一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P档后,就是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动部分。
因为钩子和卡槽之间有间隙,因此如果你是踩着刹车挂P档,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,直到钩子卡住卡槽某一端,吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动,你会认为很“伤车”。
而如果你是先刹停车,把手刹拉起来,车辆完全停稳不动了,再挂P档,自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上,车子最后那一下晃动其实是相当轻微的,对于一大块金属零件来说,那种小冲击根本就是浮云。
只要我们明白了P档的个中结构,并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情,这时先挂P档还是先拉手刹,对于车子其实并无影响,根据个人习惯来操作就好,真的不用纠结这个问题。当然,如果你还是有那么一点强迫症,那还是先拉手刹,再挂P档吧。好了!说了这么多希望能多车友们一个小小的帮组。