我的CS75是2015年5月入手的，当初之所以选择它，理由很简单，直觉告诉我就是它了，哈哈，或许你不信，不过很多人就是跟着感觉走的，当然75也有很多优点，大气、硬派、空间大、配置丰富、安全保障系数高、动力充沛、油耗适中，不过今天标题既然是说的是“速度”和“激情”，我们就多谈谈这方面的话题吧，由于平时在城市里开，所以想“飙车”的机会几乎是没有的；不过车友们也别笑话，虽然我的CS75只是2.0排量的，但是在高速上行车，6挡的加速感还是比较明显的，尤其是车速从80码加速至135码这个速度上，扭矩输出感觉还是非常充沛的，转速表由3900RPM缓慢下降至3350RPM左右（高品质机油功不可没），此时由135码速度继续爬升至160码时，要比此前加速稍慢一些，不过根据与1.8T自动挡的车友交换心得后，2.0手动挡车型在130码以上的加速还是要比1.8T自动挡的车稍稍有些优势，再往上加速本人没有测试过，听车友会车友说他最高速度曾经“飚”到190码，往后再要往上加速基本就很困难了（注：笔者不建议在高速上过快行车，还是应该按照限速要求安全驾驶）。
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在高速上“速度”与“激情”时，本人注意了一下行车过程中的风噪、方向操纵感的控制以及轮胎带来的感受，先来说一下风噪，由于平时城市中行车基本不会超过80公里，整体觉得车辆的整体密封性还不错的，但是在高速上，尤其是时速超过110码时，风噪感与90码时相比较，风噪分贝大约上升4-10分贝（由于以往有过噪音测试经验，凭经验感受...），当然风噪也不是一直不变的，中间是不断变化的，而且风噪的大小同时也跟当天天气的风向（顺风或逆风）、风速大小是有直接关系的；在高速公路上高速行车过程中，CS75的指向性是非常灵敏，尤其直行，在方向盘不动的条件下，基本没有任何跑偏的感受，这说明了CS75包括轮胎在内的调校是做的非常棒的；当然最后也还是不得不说到CS75的轮胎，厂商在当初选择轮胎上还是非常谨慎的，225/65 R17规格的邓禄普轮胎性能不错，无论是低速还是高速行车，胎噪都是非常小的，我们车友会的大多数车友们对它的评价还是都不错的。
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综合以上来看，CS75还是一款比较不错的SUV，接下来带大家看看本人的爱车吧。