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一转眼提车3个多月，提车时街拍，棚拍，车模都有了，美中不足缺了点外观小手术，今天就抽空把这一PART的前半部补上。牌照就不P了，千挑万选的号码挡掉就没意思了

（提车作业详见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3207-50282847-1.html）

提车的时候就准备日后上D3的，但是没想到过程还是费了点周折，后面会详细说，目前车的变化是改了灯带，换了HID，D3套件，车内装了个隐藏式行车记录仪，后续还打算搞发光门把手，轮毂也在考虑范围内（这原厂的低配轮毂实在不美，把卡钳挡个严严实实）。老规矩，想直接看大片的请忽略安装过程直接跳到最后，有提车作业当时拍摄的同场景同角度原厂和D3对比哦

先说说灯带的事儿吧，坛子里换的TX也不少了，个人认为相对于它所需要的费用，带来的效果是令人满意的，但是过程大家还是要考虑一下，如果你看过拆灯打胶的全过程，我不确定大多数人是否还会想装了，SO，改灯带，最好不要亲自看过程。

喏，就是这个地方，那天跑过去一眼看到某辆挺眼熟的车和某个挺眼熟的家伙在那，这是两个男人之间偶然的邂逅，听起来怎么好污的样子

不重要的事情就一笔带过，三张图把隐藏式行车记录仪搞定

一句话总结：这个东西视频回放效果一般般吧，主要是晚上牌照看不见，但能防碰瓷就行，还能WIFI连手机播放，价格不贵，胜在隐藏。

接下来是改灯，先拆

防撞梁厚度可以，前面还有防撞模块（泡沫塑料，这个其实很有用，除了保护行人之外，轻微碰撞能避免保险杠撞变形）

原来的低配灯，没有灯带晚上还怎么能看出是辆凯迪拉克呢？所以直列日行灯这个凯迪招牌真的可以有。

这就好多了

测试OK，过程就不说了，处女座估计不能接受这个重新打过胶的灯了，其他星座估计无所谓。

关于效果，之前改过的TX们基本都说了，底部有点太亮，比原厂亮，直视会有点刺眼。导光不是很好，导致顶部比较暗，不如原厂亮，但总体来说，比没有强太多了。

上图是大灯还没更换的状态，说到这个就来气，4S店送了飞利浦氙气灯，足足拖了我三个月才给装好，中间他们装潢部各种拖延推诿没空不能装，就为两个灯泡最后还前一个工作日一早开去，丢那停了一天，第二天晚上6点才搞好，把我和销售帅哥都给郁闷坏了。后来4S回访打电话来问装潢部服务如何，1-10分请给评价，我直接回：请问能给0分吗？

玩笑归玩笑，我也没真给人家打0分，不过某店从提车到装完D3，销售市场售后体验都值得表扬，就这个装潢部，咳咳。

平心而论，飞利浦的氙气灯还是不错的，安定器很小，装在纵梁上很合适，不拆了保险杠完全看不到。

下面是换完以后，没有拍车内视角，文字描述一下吧，亮度非常够，也终于不是黄黄的颜色。车内看起来原厂透镜的切线肯定没有改海拉那些的漂亮，这个我无所谓，实用就好，和原厂卤素灯比起来真的非常非常非常亮，

（请无视那对耳朵，the Real 女车主贴的，为了给她的MINI配一对，最后拍D3的时候我实在看不下去给拿下来了）

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接下来就是D3时间了，整个过程波折了一下，前后装了两回，第一回没有装D3中网，后来还是换掉了，实际上换这个中网非常麻烦，后面详细说。

在某一个阳光明媚的日子，换装行动开始了，先把车洗干净，请不要吐槽耳朵

洗车的时候，被一辆停边上的ATS-L亮瞎眼，不知是哪位骚包的

开拆，虽然不是第一次了，不过小师傅还是拜托你轻点啊

干嘛一副不待见的样子，伦家长的不美吗？还是因为你见的太多了？

哎，又被脱光光了

底裤就这样被随便丢在一边

请大家随意联想

可能很多TX还不太清楚，D3有两种，一种是不含中网的，一种是含中网的，但是前保都要换掉，并且前保下面的这条装饰条和两片雾灯框也是需要更换的。

日行灯得从原杠上拆下来重新按上

原厂底部是有一根镀铬条的贯通式，D3的改变还是比较明显，但总体来说我觉得这套D3还是比较低调的，没有对比的情况下一眼看上去前脸并没有很大的改变。


这是尾部扩散器，贴上去就好，并不用更换后保险杠

贴完之后的效果，还是很不错的

高位刹车灯这里盖上了一片小尾翼

D3标一对，质感棒棒的

在我的要求下，两个小标被贴到了这里（因为ATS-L没有CT6那样的一个侧徽标，SO...）

屁股后面的大标，非常厚实一块金属片，上手感觉相当沉，哎这玩意这么重不会增加我油耗吧

贴哪呢？犯愁

其实我挺喜欢上海通用4个字的，也算是绝版了，后面都是上汽通用了，可确实没地方贴，还是扣了吧。


最后就是这样了

顺便把L扒了，冒充一下ATS，心里还是有标轴情怀的，可谁叫买的晚没办法咯，自欺欺人一下吧。

按说，这样就应该算完成了。不过 the Real 女车主说，你咋没换中网呢？我说我不确定D3中网会比原厂的更好看，所以没换（提车作业里我也是这么写的），结果 the Real 女车主不乐意了，好吧，重来。

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没几天，新中网到了，上次换下来的保险杠还在车里呢，你问我咋塞进去的？放倒后排了啊，当秋名山神车五菱宏光使了几天，好吧，我承认我斗不过它的，YY一下变身货车还不行么？

开箱验货，这刚换过的保险杠装饰又得重换了，所以前面说了，D3有两个版本，带中网的版本，保险杠和不带中网的版本是不同的，给各位TX们一个参考。

里面有三本材料，这是D3介绍，还有一本安装说明书

这本又是什么鬼？这么直白真的好吗？改装件利润高大家都心知肚明也都能接受，不过跟4S说的话还是偷偷说就好了，不要装盒子里了嘛

这里要吐槽一下的是，D3中网不带镀铬条和LOGO，要拆原装中网上的，SO，你那个中网换下来也没用了，也不能送人。这两个东西又不值钱，何必呢。。。

又被扒光了。。。。。每次还换个小师傅，我都心疼了

这里也要换掉

ATS-L的中网设计的其实非常复杂，这回特意仔细观察了一下，确实是良心之作

首先是防撞模块，不是单单一块泡沫，还有塑料件

继续拆

ATS-L是有主动开合进气格栅的，冷车关闭帮助水箱尽快升温，热车打开帮助散热，但是这么个高级功能貌似厂家都没宣传过


它藏在中网后面平时都看不见，太低调了，看看人家奔驰C的立标版，停着格栅闭合时多扎眼。

拆镀铬条，卡口很多，不容易，这东西还是4S店换比较好，外面野鸡店肯定不会换，很容易就把卡口弄坏了

高大上的LOGO，我个人是很喜欢的，觉得比老标漂亮很多，不过是塑料的，并非金属

拆下来的镀铬条

原厂中网不能用了，太可惜了

准备换到新中网上

D3做工还是挺不错的，最开始还以为是铁丝网（我另一辆本田换的中网中间就是铁丝的，很LOW），其实是一体成型的塑料，外面喷了漆，质感和触感都还是很棒的，比我预想的好很多。

原样再来一遍，支持折腾~~~~~~

两个版本的D3雾灯框装饰对比

看着真不错

这个D3标的位置是固定的两个孔位，就不是侧标那样我想贴哪贴哪的了

这里也要换

这个换下来的也没用了，原厂保险杠上装不上，看来是只能丢掉了

终于折腾完了

这下耳朵真的是不搭了，也管不得女车主有意见了，对不起咯。

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各位，我承认前面说了好多废话，不过你们看到这里肯定是值得的，因为终于到大片时间了，SHOW TIME

为了让大家更直观的对比原厂状态和D3版本的区别，我特意又去了一趟提车时拍摄的场景，尽量用同样的角度重新拍了几张。

D3作业哪家强？看过下图就知道咯。

你更喜欢哪一款呢？

D3真的比我想象的漂亮，但不要谈性价比，开心就好

侧面还是低调了一些，差别很小，建议厂家改进。

对比太难拍了，第二次角度也没第一次找的好，如果完全复制第一次的角度，那张上海现代艺术博物馆的D3肯定更帅。

继续，时间有限就没有跑远，在龙腾大道附近拍了一些细节。

感谢观赏，

敬请期待下一篇~~

つづく...

最新更新：早上接到4S店来电，说凯迪那边希望能被授权使用这些照片，受宠若惊了。话说这个是不是应该给个奖励啥的？怎么没人跟我提这茬，就大方一下送他们了

5月6日更新：图片被确认用到天猫旗舰店里了，其实拍的真不好，车还是前一天洗的很多灰，排气管也黑和的，真没想到官方现在也这么接地气了，大家赶紧去围观买家秀

PS：顺便在帖子里咨询一个问题，麻烦知道的达人帮忙解答一下：通过这次拆中网，我发现ATS-L是有主动开合进气格栅的，但是昨天我观察了一下，车停着的时候格栅是开的，冷车点火的时候依然是开着，我之前理解是，冷车为了升温快，这个关起来不是更好么？再想想反正冷车是小循环不过水箱，关不关貌似无所谓？那么它到底什么时候才应该是闭合状态？