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(更新)怎样玩好ATS?也许这是最简单最省钱的改善方案!
1 577 发布于 2016-12-01 10:20:09 只看楼主 热门标准
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三年前的这个时候提回了ATS,就是奔着6.2的动力以及相对公道的价格。实事求是的说,当时提ATS还是因为比328便宜不少,心想省下的钱可以给车改改打扮打扮也挺好。但是!但是!买回来以后才发现改装件一票难求,程序也并像VAG的或者想BMS对328那样有显著提升的........心累!这个时候肯定有人说,不有那个什么XX程序吗,这个后面在聊。等了一年以后,逐步有了改件,当然我肯定也走了弯路,比如HKS外泄当时应该是全国首改吧,但是掉性能拆了........某爽电火线圈也是,改完以后缺缸了1和4双缺,变成2缸车了。所以玩车还是要科学,分享一下经验。
1.绞牙 无非那几个BC LF SF或者高端一点就KW,没记错我好像是国内第11套BC,等的眼泪都出来了
2.轮毂轮胎 PCD115注定逼着你要去定制了,出于性能考虑18X8J 18X9J比较到位,我的ET用31,L的话因为叶子板更宽,要齐边的话ET28,这个ET是车身高度前后一指的数据,不动避震最好不要用这种大数据。轮胎!轮胎!轮胎!关键来了P0 RE050A AD08R都用过,最中意的是08R,虽然9J的圈,但是我配235 40 18.为什么?因为08的胎面比常规的要宽,加上实际接触面积大,所以抓地力足够了,相比255的轮胎,滚阻要小,弹射效率一样!
3.刹车 一套HAWK 5.0的皮够用了。比较跑街,非赛道。
4.进气 KN风格够用了,来套总成没有程序去搭配,只会变慢。
5.排气 头段直通,当然土豪都是上JBOM,预算原因放弃。中尾是带阀门的。ATS6速有两个三元,中尾上有一个。8速的 就没有了,不造为什么哦。头段随便买的,好像是RES。中尾是南京几个车友集体研究的,找厂家做的声音做工我还 算满意。
6.大灯 门把手 拨片方向盘原厂修饰这些就不多聊了。
最后,为什么到今天还没刷ECU?不刷ECU这么玩能多快?先公布下现在的01 5.15/04 13.33 100-200 15.46。个人觉得在国内我们的改装市场还只是起步,改装这两个字,在我看来只是做到了装,安装的装,还有装X的装!在没人敢保证我刷了不爆,没人保证发动机腹内锻造能做到完美安装,那不如就用原厂操!操坏了索赔,索赔以后在操!而且原厂程序也不慢啊。这样的玩法能突显ATS的性价比,改善的费效比。
以上只是我对ATS的一些改善的心得,不能说一定对,但有可能对大家有帮助。


更新内容
1.弹射 原厂跑出5.27即是偶然也是必然,完美的起步决定了成绩的好坏。我弹射只关1阶,也就是只关一下。假如你也是08R,只要胎纹胎温都OK,2700直接走起吧。如果你是一般的轮胎,那请你关2阶,也就是长按!3000稳住油门,出去以后缓踩至3分之一再地板油。5.37的那台ATS用的245PSS,我就是这么玩的。这就是我的弹射经验,大家可以试试。
2.全段排气 中段还是70好,76掉性能。全段下来以后,其实0104还是提升的,很多人说掉低扭,其实涡轮车能掉多少呢?市区开的确有感觉,但是干起来不存在啊。跑0104有不弹射的?所以换排气,有用!最有用的就是头段!
3.R+ 这个玩意到底有没有用?反正对我来说,原厂ECU来说没有,还慢了............
4.测试设备 不要质疑PBOX与车涯PG,准确度都一样的,我实测过了。个人更喜欢车涯,首先不能开1FOOT,其次不能跑下坡,最后还能把大家聚在一起交流成果.
最后,我想说的是,本文标题是最具性价比方案。我不是商家,只是个玩家,更不是托,我只为自己带盐!有些商家不高兴了,虽然你有铁粉追随,但是不要出来搞事情。第一,不动涡轮不拆空的情况下,你有把握跑赢我吗?第二,我们的改装差价是多少?20000多有了吧?锻造还不止吧?就算你01比我快0.01,04还不一定有我快请问费效比有吗?谈爆改,别玩ATS,看看隔壁VAG。我这么玩我还有质保!


姿态一般般 为了通过性 以及水平传动!

无名的阀门 

一直觉得ATS和328 可以在一起和谐的玩耍 而且这台328挂了BMS2 只改了轮毂轮胎以及300钼头段 01 4.84/04 13.26

60-160 这段数据是实干区间 路上遇到说干就干 就的看这段 哈哈







车就是需要这样霸气的屁股,毕竟秒了你,你看到的也只有屁股了........

中年了还能这样 实属不易

为了验证 PBOX与车涯PG的准确性 测试的时候车里放了两套设备 双测

车涯现在是看10一个分段。其实他们还有更精确的表,只是没有公开给用户。因此不要质疑车涯的准确性,而且车涯仿作弊,近期车涯还将会对有质疑的成绩车辆进行实测。

一台只改了N707 和直通头段的8AT 也很快 

8速的换挡时间早一点 所以90-100这段快于6AT

235 40 18的AD08 与原厂255 35 18直径差不多

两者的宽度也很接近 但实际接触面积 应该是08大于050A

100 200有机会再测 实在是没什么机会

跑不到5.1说话不硬气,好吧........那04呢?和原厂谈稳定性?

其实为了这0.1 换了截排气中段 我之前说管径70好于76 但是我忽略了软管的内径 好吧 换成76 就快了 就这么简单

04是最难测的 路太难找了 还要控制一大堆温度 这样也就凑合看看了

相对比较稳定 一个好成绩 还是要看起跑控制 

想比之前的5.24提升主要在80 100这个区间

但是看G值能发现 明显50 60以及90 100这两个换挡区间 掉的很明显 在排气优化的情况下 还这样 那貌似变速箱油出了问题好像加多了 所以测试成绩 依托原厂ECU还有上升空间

最后编辑于2017-01-11 17:13:29
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