关注新能源车很久了，上周四专门休了半天年假，专门去广州车展看看新发布的两款纯电动小型车：北汽的EC180和长安奔奔EV。

先来到北汽的展厅。EC180号称是北汽打造的“国民车”。眼前的EC180外形方面并不算出彩，和之前在4S看的EQ，个人感觉都是属于一般的设计。内饰方面，感觉比较粗糙。中空屏幕不算太大，还算凑合吧。后排空间一般，而且后排座椅只能整体放倒，这样实用性有所降低。另外，没有一键启动按钮，还是传统的要是打火设计。电动车其实是最适合做一键启动的，这个简单配置连那个逗逼的知豆都有，其实应该不会增加什么成本。此外，最主要的一点，是此车没有快充！这样的话基本上就只能和知豆一样“微出行”了！另外，看了一下电池容量，记得好像是20kwh不到的样子，看样子，续航最多只能是150左右了。这车定价还没有出来，现场的销售说5W多，但是一款没有快充的电动车，我是不会考虑的了。


之后经过江淮的展厅，进去看了看他们的微型车IEV6E，这车外形还是不错的，后排空间较小，销售也是说最起码要明年才能上市。考虑到江淮的所谓“快充”的时间，也是将其PASS掉了。

又经过了奇瑞的展厅，但是没有看到网上报道说的小蚂蚁，只有艾瑞泽5e和7e（后来我去本地的4S看了小蚂蚁的样车：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-58472565-1.html）

最后来到长安的展厅。一看到奔奔，真的有点眼前一亮的感觉，自认为外形方面完胜EC180和EQ，内饰方面也做得很不错，做工比较细腻，后排空间相对EQ和EC180来说都要大，且后排座椅可以4/6放倒，全部放倒后后备箱容积还是挺大的。快慢充口齐全，而且盖子都带锁。顶配车型还配置了一个全景天窗，不过我觉得这个花俏的功能还不如便宜几千块实惠些。但有一样东西不能不吐糟，就是顶配车型竟然也没有一键启动，还是传统的插钥匙打火设计！奔奔分为180和210两种续航里程，电池容量分别是23.2度和27.5度，多4度电，价钱就贵6000元，值不值就自己评判吧（我的电动单车，36V 13.4AH，LG电芯，淘宝买的940元，电量接近0.5度）。

说说奔奔的定价，看报道，广州车展上的最终上市的定价是6.48w-8.18w，之前网上流传的某4S给出的报价是5.98w-7.68w，就是说厂家最终的定价比预售价要高5000块，这是厂家对自己的产品自信的表现还是为了应付明年退补而特意调高价格呢，这个就不得而知了。但是售价调高了，竞争力下降是无疑的，品质虽然比其他几家的要好，但也会影响一些消费者的选择吧。

最后说说自己对奔奔EV，EQ，EC180三台车的看法吧

EQ是最老的车型，之前去4S看过，外形还可以接受，内饰做工比较一般，有几个很不人性化的设计，比如升窗器放在中间，快充只能打开引擎盖才能充，后座只能整体放倒，后备箱开口过小等。而且现在电动车普遍配置的中控大屏，它也没有。但该车的电池23度左右，不算很小，而且现在基本上都有几千块的优惠，所以还是有一定的竞争力的。EQ的豪华版和奔奔EV 180标准版厂家指导价基本相同，电池容量也是23度左右，配置方面也应该差不多，但是奔奔外形内饰都相对好点。所以从这个方面看EQ再不改款，竞争力肯定下降不少了。

EC180,北汽号称“国民车”，但外形并不出众，内饰做工也没有过人之处，电充容量也偏小。最关键一点，是这车竟然不配快充！要知道，未来充电桩肯定越来越多的，有快充的话还可以走一下中短途，没快充，基本只能城市里面代一下步了，而且基本只有在家充电方便的家庭（固定车位或者自建楼，别墅等）才会考虑购买。如果定价较低，比如5W左右，那应该会对知豆等没快充的车型造成一定的冲击。要是我的话，宁可买EQ，都不会买EC180

奔奔EV，前面也说了，外形内饰都相对比较好，而且还有两种续航可以选择。就是定价策略方面，厂家有点过于自信了。就看看上市后的市场表现吧。