热门
【帝都】从定车到安装完充电桩一共15天奔奔EV提车分享
1 199 发布于 2017-03-14 23:37:40 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

写这篇帖子(语文太差,不敢称之为***)之前,再三犹豫,因为自己以前也经常浏览坛子里的提车贴,但总有人怀疑是水军(包括我自己),我同样也担心被人怀疑是水军,因此之前买过两量油车(第一辆起亚欧风卖了换成第二辆斯巴鲁XV)也没发过提车贴。但作为纯电车的“早期”吃螃蟹的人,我想分享些自己的经验,给还在观望纯电车的同仁们一点点参考。之所以说自己是“早期”吃螃蟹的人,因为就目前电池技术而言,还没有重大技术突破,但大家应该相信会有那么一天,充电和加油一样快一样方便,因为这是大势所趋(欧洲很多国家会在2025年-2030年全面停止生产燃油车)。不啰嗦了,下面进入正题,选车篇。

选车篇
家里其实有一辆油车了,但孩子今年上小学,需要一辆限行时开的车,因此买车提上日程。之所以选纯电车,不用多说了,在北京只有这个算新能源,好拿到指标。不瞒大家,我也摇号一年了,实在是无望,去年年底转了新能源,如愿以偿拿到了今年第一批的四万多个新能源指标。
北汽——其实去年这时候就关注过新能源。首先身在北京,大街小巷的EV200,就先去看了北汽的,那时候还只有EV160和EV200。满怀希望的去看车,说实话外观真的不错,毕竟是模仿奔驰B200的(也主要是因为这个才被吸引的),但一坐进车内,我被恶心到了,对不起北汽,这内饰实在是太差了,简直是10年前国产车的标准,那塑料玩具感(再次对不起),那小板凳感!我终于知道为什么北汽的燃油车卖的那么惨了。即便如此,我还是试驾了一下,其实试驾的感觉还不错,提速和驾驶感都要比想象的好。但我实在受不了这惨淡的内饰(不过对于第一次买车的人来说,可能感觉不到这些,毕竟对于新手来说,没有心思关注这些啊,也看不懂)。而且去年EV系列在坛子里总爆出突然停在主路上的事故,北汽承诺每天免费一次救援,一方面是在体现服务好,另一方面也体现出这车有多么不可靠啊。因此北汽的车被我PASS了,而且今年这车也基本被北汽抛弃了,换成了更加廉价的EC180。其实到了今年选车时我还真去看了一眼EC180(4S就在单位门口),依然是外观吸引人,内饰还是那么的令人发指!几乎无进步,而且没快充,进一步偷工减料啊,PASS。我总结了一句话:买北汽新能源的几乎都是第一次买车或完全不懂车的人,看不懂内饰(有句话叫:华龙画虎难画骨,看车也是如此,内饰想做好,实际上不容易,但现在国产车已经进步非常大了,比如帝豪或哈佛,但是不包括北汽)。
长安——北汽边上就是长安,所以去年又去看了刚出半年多的逸动EV。因为刚从北汽出来,突然看了逸动的内饰,感觉太好了,这才像个车啊,而且价格并不是网上的14万,竟然只有9.99万。后来听销售说,之所以这么便宜是因为这些车4S已经上过牌照了,属于全新二手车,就犹豫了。其实也试驾了一下逸动EV,档把和汽油版逸动一样,驾驶感受也更加接近汽车,不错。到了今年,出了奔奔EV,从外观到内饰的感觉和汽油版无差别,试驾感觉良好,提速和刹车都很有信心,而且标配5.68万,还要啥自行车啊!就选他了——奔奔EV标配(北京特供5.98万不感冒,就多个液晶仪表台没有实际意义,提车后感觉标配版的仪表很大啊,和汽油版奔奔相同,而且我喜欢蓝色轮毂,体现新能源的感觉)。到了今年逸动EV直接报价9.99万,续航增加到200公里,其实也很不错,要是预算够,就买逸动EV了。其实长安现在唯一的问题就是定价太高,比如去年逸动EV刚出时要14万,今年奔奔EV要6.48万,结果第一炮根本打不响,后期再降价已经失去了民心,也没人关注了。如果直接就定价9.99万和5.68万,我相信不是现在这个市场保有率。
江淮——去年的江淮绝对是人生赢家,当时销量也是前三甲啊,一车难求。大街小巷经常看到iEV4和5。而且江淮的车价格还低,但去了4S才明白江淮车为啥那么便宜了,配置那真是丐中丐的丐啊!可以说是丐帮帮主啊,顶配都无天窗!而且车内味道呛眼睛,味道真的太大了。还有就是江淮的设计师绝对是在毁江淮,那iEV5的个性大嘴巴,不敢直视啊。后来江淮还出了iEV6s,11万的车,配置依然是丐帮帮主,所以在我眼里江淮根本就不便宜,他啥也没有。因此江淮的车PASS了。
BYD——说新能源不说BYD就说不过去啦,因为比亚迪离我家远,所以最后去看的,不过真是好饭不怕晚,BYD真不愧敢称是新能源的领导者,即使不说他是做电池起家的汽车厂商,其他各方面也很出色,内饰相比前面的车实在是甩开了一条街,真的达到了合资车水准,配置极高,秦EV是要啥有啥,什么定速巡航啊,电动通风加热座椅啊等等,不列举了,太好了。价格虽然高,但绝对值那个价。但BYD不适合我,因为电池容量太大,我们小区不能申请国网电表,安不了7.7kW的充电桩,只能用家用3.5kW的,充电时间需要惊人的20几个小时。对于能安装7.7kW充电桩的朋友们,直接选BYD的车不后悔,比同级别的EU260和帝豪EV强的多啊。
最后再简单说一下其他几个车,知豆和众泰E200这类,大街上看见过,实在受不了车高比车宽大的小车,太怪了,太像老年代步车了。晨风是好车,可靠性肯定高,毕竟是世界销量第一的聆风的贴牌版,但160公里的续航和15万的价格实在不相称啊。特斯拉不是老百姓买的车,不讨论。

提车篇
选订了奔奔EV就于2月26日下指标的第二天去4S订了车,这时候发现奔奔EV销售火爆,销售都很牛,价格一份不便宜,赠品一根头发丝都没有(话说在淘宝上买个十几元的手机壳还赠膜呢),上牌800,出库150。交了500订金回去等通知。中间催了一次,说三月中旬提车。结果3月5号销售打电话说明天可以提北京特供版,我定的标准版还要再等几天,我就说不着急,结果3月8号下午4点通知当天晚上可以来4S交款选车办手续,于是下了班赶紧去了4S。具体过程就不多说了,就是个人多,排队交钱,排队选车,排队办手续。选车很简单,看一圈外观,打着火看看仪表盘,短距离试了一下车,都没问题。办完手续已经晚上七点半了,回去等通知提车。3月10日通知第二天可以去提车了,由于之前在淘宝上买的脚垫,座套和扶手箱是11号和12号送到,因此等到12日才怀着激动的心情去提车。提车很简单,让销售教一下怎能放平后排,因为奔奔后排完全放平不容易,我还要自己装座套呢。操作功能很简单,而且一直开油车,开电奔没什么难的。一路轻松的开回了家,对了,奔奔EV有个小功能,就是时速低于30公里,有蜂鸣声警告路人,很人性化的设计,不过我不喜欢那声音,给关上了。到家赶紧装脚垫和座套。座套真的好难装啊,因为买的是皮革座套,需要按的越服帖越好,这可下了大劲了,一共花了2个多小时,累的我胳膊都抬不起来了,就当减肥了,哈哈。不过让我再选择一次,我会多花点钱去汽配城买包安装的,看看劳动成果吧。

扶手箱其实有点高,凑合用吧。



后排依然可以46分开


上牌篇
提车当日销售就问我什么时候上牌,我是急性子,就说越快越好,结果销售说那就明天吧,我想这么快,小意外。第二天3月13日中午在4S的带领下直奔遥远的京顺检测场。

走在京承高速上,大部队前往检测场上牌照

开了50公里到达京顺检测场门口

开了一小时,终于到了

一进门就开始排队

三辆相同的奔奔EV,最左边是我的,右边两辆是特供版。

接下来就是工作人员拓号拍照的,没啥新鲜的我就没拍(和以前油车上牌不同的是,电车不需要灭火器,挺奇怪),完事在4S人员带领下来到大厅等候,人依然很多啊。问4S啥时候能办完,说得四点多,哎超级无聊啊。

无聊的等待中

终于排到我选号牌啦,我已经有个尾号8的油车,因此想选1、5、9尾号的,之所以这么选是担心政策随时变的新能源也限行了。结果10个号里就一个尾号1能选,没啥忧郁的啦,拍!拿到沉甸甸的新能源牌照了,呵呵。


一路顺丰的开回家,赶紧自己装上牌子,我是动手能力较强的理工男


其实奔奔真不算小,后排空间同级别最大啦

最喜欢奔奔的PP


充电桩篇
目前很多人观望新能源的一个主要原因可能就是充电桩不好安,充电不方便啦。于是我订了车就赶紧去物业申请按充电桩和电表(物业自己的电,非国网),结果被告知不能办理,理由太多,总之就是不能办理,这在我预料中啊。还好我平时功课做的多,和打扫卫生的物业师傅关系不错,他还管小区的电,他带我看别的住户直接用自家电安的充电桩,我就理解了。不过那家是二楼,很容易引线,而我家是顶楼六楼,不知道能不能安,后来在4S刚好看到店里正在安充电桩,于是问了施工人员我家的情况能不能安,他说最高就安到六楼,实在是好险啊,刚好能安,呵呵。
3月8号付款选车当天就预约了安充电桩,本来以为要等好久才能通知安装时间,结果3月10日安装公司就给我电话预约时间,我说越快越好,结果约的3月14日,就是上完牌的第二天,很及时啊。3月13日晚再次确认了我的信息,包括安装位置,电表和空开的最大电流,这时发现我家空开只有20A,只能更换40A以上的,自己去五金店买喽。还有问是否要加外置箱子,因为我打算挂一楼外墙,还是装个箱子防雨防尘防小孩好些,选了不锈钢的380元,后来自己在淘宝上查了一下,发现比380还贵,觉得这安装公司挺实在的。
3月14日上午安装师傅来到家,勘察了一下情况,说我家空调插孔里的线是2.5平的,原则上应该4平的,安装的话出现问题自己负责,只能同意啦。安装过程很顺利,师傅帮忙换了大功率的空开。看看安装效果吧。

放在一楼窗台下面

还好我家小区一楼是商服超市,没人管,听安装师傅说有的一楼住户不让装,好多报警的呢,警察也管不了。

哎,老小区真的好乱啊。小白太扎眼了。

来家的处充

中午12:40安装完就充上,充电中不像其他车那么炫,像手机充电,只有一个黄色类似加油标志和红色插头标志亮起,充满后两个灯都灭了。

充电中,看不出来吧。

下午下班回来,发现充满啦,哈哈。刷卡结束充电,拔枪!解释一下,虽然是私家充电桩,但富电的充电和拔电前都要刷一下卡才行,其实就是一个智能钥匙,挺人性的。

充电和拔枪都需要刷一下卡

还有一个令人意外的惊喜,就是拔枪刷卡时,可以显示本次充电的度数。下午一共充了10.3度电,之前行驶了88.6公里,我们小区每度电0.51元,算了一下每公里是6分钱,上下班20公里1.2元,真的比坐公交还便宜啊。
最后也吐槽一下丐中丐版的奔奔EV,第一车内顶棚四个把手给省了,安装空位都有,这个觉得没必要吧,毕竟那东西还挺重要的。第二没有备胎,备胎处被应急充电器代替,虽然不会让电奔远途,但备胎不应该是任何车的标配吗?配防爆胎除外啊,比如:BMW。
呵呵,就这样结束我的提车贴吧,竟然用手机写了3个多小时啊,肯定很多错字,也懒得校对啦。
最后车钥匙认证一下吧,小钥匙是充电箱的钥匙。祝心仪这款车的朋友早日提车。


最后编辑于2017-03-15 17:30:32
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 10
前往
/10页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯