俗话说，常在海边走哪有不湿鞋，常在路上跑哪有不扎胎。
    丈母娘家有我的专用停车位，停了N多次了一直没事，哪知道今天往里倒车的时候竟然被旁边的树枝蹭伤了（刚打开车门，就听见嗤嗤的撒气声）。心想，中奖了，趁着还没撒完气赶紧开出来换备胎。

    人生中的第一次很多，但这个第一次真不希望出现的。

    以前在论坛里见过换轮胎的帖子，大致有个印象，因此也就没有再翻使用手册。当时论坛里反映最多的是千斤顶的顶起位置，因为很多人反映找不对位置，导致把其他地方的钣金给顶变形了。因此希望看到这里的同学一定要记住，千斤顶的顶起位置就在圆孔的正下方，千斤顶的顶起位置就在圆孔的正下方，千斤顶的顶起位置就在圆孔的正下方（重要事情说三遍），可以趴下来看的，也可以用手摸，但对于经验欠缺的人来说，有可能摸不着，因此建议趴下来看。

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首先跟大家说下更换轮胎的大体流程：

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    然后用图片的方式跟大家汇报下我更换轮胎的过程：

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注意事项：
  1、更换轮胎之前要拉手刹或启动电子刹车；
  2、熄火是肯定的，档位不要在空挡，是为了万一车辆溜车可以增加点牵阻力。
  3、一定要记住千斤顶的顶起位置，要不然就顶得钣金变形了。

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科普贴：
汽车轮胎的修补方法都有哪几种

轮胎漏气是一个常见的问题，正常情况下小于0.6cm被钉状物轧压形成的洞，经过规范的修补对轮胎以后的使用影响不大。

一、热补是将修补贴片进行特殊浸泡，然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。流程很简单，但具体细节和工具却很讲究。由于热补需要工艺很考究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后容易开胶裂缝容易老化，所以小店使用热补方法的不是很多。重点为大家介绍一种属于冷补分类中的方法，这种方法耐高温、耐老化、气密性好，最关键是能够二次修补口碑表现良好。

二、冷补（市场上常用）

1、扎胶条 使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。
适用性：不建议采用
优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。
缺点：锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。

2、冷补胶片 
拆卸轮胎，从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补胶片。
适用性：较小孔洞，建议采用 
优点：适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。
缺点：洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。

3、 蘑菇钉 和冷补胶片法相似，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把破洞彻底补实。
适用性：较大孔洞，建议采用 
优点：这种又贴又堵的方法非常可靠
缺点：不适合补小的孔洞。

4、 补漏剂 是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂
适用性：应急使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方法。

三、注意事项 

1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响 ，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。

2、如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更换。

3、补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性