三天初体验之诺
1 7 发布于 2015-08-13 00:38:45 只看楼主 热门标准
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因为自己的车子送去4S店修理了,因实际需要要租一辆车急用,不知为啥很想感受一下华晨宝马之诺的驾驶感觉,正赶上一个租赁公司搞活动,所以便有幸成为了之诺的驾乘者。三天的驾驶,让我对这台车也有了一个粗浅的感受和大家分享。
之诺的驾驶感觉和宝马很像,提速说来就来,不像是电动车,很安静,内饰做工还是蛮精细的,包覆了大量的软材料,质感不错。但是电动车也有它的弊端,就是续航里程一般,我每天上下班都要走四季青到旱河路,还是蛮堵的,充满一次电,根据仪表的提示估摸也只能跑120公里左右吧,而且电量不足的情况下根本不敢跑市里办事,因为很多写字楼停车场没有地方可充电特别是为之诺充电。还是希望政府加大对充电桩的投入建设,也希望停车场管理方能服务电动车,设一两个电桩,哪怕是电源也成啊。电动车绝对环保,但之诺的价格和现在的租售形式,路还很漫长。。。。。

前脸设计啧啧萝卜白菜各有所爱吧,总觉着又想仿宝马1系,又想有自己的特色,结果就是现在这个古怪的前脸表情了。

宝马的内饰

宝马的仪表

如出一辙的电子排挡和I-DRIVE,很好用,操作也很简便,个人立马喜欢上了

来个特写,上边有电源插头的标识,可能是为了告诉大家我是电动的吧

特写

之诺的座椅舒适选项还是很丰富的,还有记忆功能,座椅的硬度真的很宝马

副驾驶座椅也是电动的哦

来张前排全景图,还是和老款1系很像很像

之诺的心脏暴露出来啦,机舱很整齐,填充的很满哦

核心的技术,也是支撑之诺跑路的动力之源。经过我三天的驾驶,感觉充满电,能跑130公里左右吧。我平均时速在30-40,偶尔能拉到80,感觉动力和提速反应还是较满意的。

再秀一下之诺的心脏

A级车,轴距和车内空间请参考宝马1系或大众polo呵呵。就是后排中间的那个大鼓包真的是影响了第二排的乘坐,看来之诺的本意后排就是只能坐两个人吧

看看中间的大鼓包吧

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