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情怀的玩家.美西17 STI与15 EVO 10 FANAL EDITION.顺带86打酱油.

1 25 发布于 2017-04-22 18:47:02 只看楼主修改帖子

   如果你在九十年代购买一只大哥大,除了证明你牛逼之外,不能证明什么.但要是你在今天大屏智能手机横行的时代花远大于其价值的价码再去拥有它时,你除了牛逼之外我觉得你更加证明了一点,你是情怀俱乐部的玩家!..........当然，这只是一个夸张的比喻.意指任何物品已经过了它的巅峰时刻,但是在你心里却无法割舍而花远远大于它当下价值的价钱去购买或拥有它.
这篇帖子的描述或许有些杂乱不堪,请各位看官多多包涵.
   我有一个同事,90后,也是我现在的好兄弟,他第一天来我们公司上班的时候,开着一辆白色Nissan 370z，由于自己内心对车的喜爱引起了我对他的注意，但在接下来几个月内，因为互相之间的部门没有往来所以一直也没有搭上嘴.直到有一天,我们偶然发现我们互相车子上用着同一个牌子的避震和排气(指的是我另一辆86),让我们互相有了话题.就从那次之后,我们就一直在续写着我们友情,车子,和生活的故事.
   在我们公司,我算是一个比较多接触车子和改装的人(当然,我自己明白我知道的连半桶水都不到),但是大家在有关车子改装的问题还是会来和我聊聊,他也当然不例外,在和他进一步了解的过程中,知道他也是一个非常热爱汽车的人,但是由于在初接触改装的时候,被一家无良改装店无情的坑害过,深深伤害了他的热情,让他突然对这个圈子心生畏惧,然后就一个人玩自己的车.
   直到我们认识,他说他终于可以找到一个伙伴一起享受汽车带来的乐趣.由于我们每天都见面,顺理成章的成为最要好的车友,朋友.接下来他在我的鼓动下又重启了改装他的370Z的计划,我们经常一起研究接下来的改装方案.但是就在我们满腔热血打算让他的370Z重新焕发活力的时候,2017年的1月1日的早上7点钟发生了一件事情,不仅把我们所有关于370Z的计划全部打乱,甚至不知道370z还会不会再在接下来的日子陪伴他,当时的我们,不知道这是老天在新年开的一个坏玩笑.还是说给他的一次新的机遇,完全的重新点燃对汽车的激情.那件事情就是,他发生了严重的车祸,车子损伤非常严重但是估计百分之80几率得报废.为什么说或许是老天开的一次坏玩笑呢,是因为虽然车可能要报废了但是他在事故中并没有受到任何伤害.而为什么说或许是给了他一次新的机遇,是因为在这次事故中,是因为对方闯红灯,而我朋友的行车记录仪把整次事故完全记录下来,警察来到后,对方和警察对事故的责任也完全没有异议.所以说,如果车子报废,对方保险公司将会与同等市值价格完全赔偿整车的价格给他(一般来说保险公司的赔偿会比市场价高一点,因为毕竟你是因为对方的责任而导致车子报废的),所以说,是不是老天爷在新年的第一天就想让他忘掉过去,换一辆新车,重新来过?

这是我们在他车子完好时为数不多的合照,时值圣诞节,他为他的车戴上了小鹿角和小丑鼻,就是事故前的几天.这是我们还是讨论的热火朝天,该如何如何进行下一步的改装.

这是我们正在山脚下准备上山时拍的照片,我们一行三人,除了我和370Z之外还有一个也是我们的同事和兄弟,他说他最后悔的就是认识了我们之前买了车

,所以只能开伊兰特和我们一起上山了,他计划两年后换车来加入我们.

我们三到达山顶的时候,山顶非常冷,山路上也是一路大雾和积雪.我们非常小心,毕竟除了我的STI之外,剩下的是前驱和后驱,所以必须提起十二分精神.

这就是事故现场的照片,可以判定车子的损伤已经是比较严重的了,连警察也判定可以报废.但是万幸的事他人除了受到了一点惊吓之外完全没有受到任何伤害.车上某国内品牌的行车记录仪,清晰记录下了整个事故的过程.非常可靠,至于事故后,我们整个公司所有的人都配备了一个.他这是免费帮这行车记录仪推广了一番.

车子的前防撞梁已经完全溃缩,但是还是不足以把撞击的力度卸掉,所以车架也受到波及,左边吸能区的车架明显比右边要更接近驾驶舱.

对方违规车辆.

撞击前的一瞬间,可以清晰的看见他行驶的方向此刻是绿灯.在和对方保险公司交涉的过程中证据清晰,无可否认,理赔也非常顺利,这也说明了行车记录仪在关键时刻取证的重要性.

在我们和对方保险确定好赔偿事宜后,接下来就是选车的环节了.本来在我们刚认识的时候,他曾经和我透露过他非常喜欢EVO,所以接下来的选车环节也非常简单,直接锁定为2015款EVO 10 FINAL EDITION(最终版),为什么选择的是最终版?除了想拥有一辆特别的最终版之外,还有一个原因就是,想在2017年买一辆2014年上市的2015款的普通车型已经不是那么容易了,但是你要找一辆加价非常变态的全新 EVO 10 FINAL EDTION倒是还比较简单.几经搜索,在我们身边的一家三菱经销商就有4.5辆.也只有那一家经销商有.所以当时我就知道这场战役完全会是由车行站主动的位置,而他也做好了花更多钱的准备.不过当时我们在网页上并看不到车辆的真实报价,价格栏里显示的是咨询经销商.之后我们选好了一辆配置合适的车，所以我们决定周末就去车行看车.

来到了车行，我们经过询问，直接找到了我们在网上找到的辆车，车窗纸显示加上所有零零碎碎的费用，官方指导价是39000美元出头，这个价格是可以接受的,而且是非常乐于接受,毕竟这是一辆特别的版本。但是....但是.....但是......旁边还有另外一张经销商自己打印的纸条,上面的价格是......我也忘记了,....但是我记得是5字头...就是说,,经销商加价一万多!!!!因为我拍照的时候有经销商随同着我们,所以我也不好拍下加价的那单...

这是我们当地网友拍摄下来的加价单,在论坛上发的,同一个经销商,同样是FE版本,虽然不是我朋友的那辆车,但是价格是接近的.因为我们配置虽然有差别,但是都是相差不大的.

这是车内档把前的FE(FINAL EDITION)版本的铭牌和编号,我朋友选定的车子的编号是US0573,意思是这是美国地区FE版本限量的1600辆里第573辆出厂的车,后来经了解,经销商在对FE版本的EVO定价的时候,不是按配置的高低,而是按编号的前后顺序来定价,例如在这家经销商内还有一辆红色编号为US0003虽然配置比我朋友US0573低不少,但是经销商的标价是57000左右,这就是为什么14年出厂的车,到了17年都还没有卖出去,完全因为他们疯狂的加价.但是.....但是谁叫我朋友中了EVO的毒,中了EVO 10 FE的毒,非要不可,最后经过我们用蹩脚的英语和店内销售,经理的斗智斗勇了一天,车子最后以4字头成交,我佩服我朋友的勇气精神,也明白了什么叫情怀.

我也不是没有劝过他,在初初得知加价后的售价,我用尽全力劝说他,告诉他这个价格,加点钱上有CLA45,省点钱下有GOLF R,Focus rs,370Z NISMO等等等等.....要是真不行,也可以搞一台STI和我做个同门兄弟我也不介意.毕竟EVO10是2010年前的设计,虽然FE版本底盘调教有所优化,发动机动力也比普通版增加了12匹(没记错的话),也比普通版换装了知名品牌的避震,但是15款因为侧面气囊的问题,也取消了recaro桶形座椅，虽然你追求你梦想与情怀,但是这个价格还是太夸张了.可是他就是不听,像一只看见了红布的公牛,一头往前冲.

办完手续,提车了.虽然前面为了劝他而说了那么多,但是车子来到面前的时候我心里也还是充满了敬畏与欣赏甚至渴望拥有的心情,因为,这毕竟是一辆不可多得的好车,一辆经典,传奇.而且这辆更是EVO10里的精品,也是三菱和ralliart在终结EVO前最后一款限量车型.看着眼前这辆US0573,朋友已经忘记之前与车行讨价还价的艰辛,忘记了它的价格,心里只有达成愿望的喜悦.

骚气的BREMBO红色卡钳和机盖上的散热孔暗示着发动机舱里待着的那具特别调教的4B11T的实力.

车尾的经典造型百看不厌.有人把EVO的外观比喻成冷酷低调但技艺高超的忍者,我觉得非常合适.

尾部的FE铭牌彰显着它不一般的曲折身世.

后侧图.

凶神恶煞的前脸

FE版本原厂Bilstein减震桶配上Eibach强化弹簧让我羡慕不已.

回到公司后,我们两辆车的第一张合照,如果说STI和WRX是同门师兄弟的话,那么它和EVO的关系更像是同时出来打拼做同一个行业,化敌为友最后滴血为盟的兄弟.而到了EVO不再进化的此时,更显得尤为珍贵的感情.互相都是小排量增压发动机,互相都是4门性能轿车,互相当初都是为了同一个目标而出生,为了同一个市场而存在.为了多少相同的理由打架打了多少年,现在突然你要走了,STI的情绪该跟谁发泄?

两兄弟!

当我们把车停在一起的时候,真的感觉非常幸运,能在最后的时刻加入到这两辆车的故事里.

我们在买车的时候约定好这两年先不改装,好好享受一下原车的性能.但是,碍于我这种爱折腾的性格,我还是忍不住做了点小动作.改了一些小玩意.由于我坏了规矩,导致他也忍不住诱惑,和我在同一些地方做了改装.

我先是加装了RALLYARMOR的挡泥板,拉力风必备良品.

上身后效果

紧着着他也安装了,还是一样的颜色.

后来是我贴JDM范的换色雾灯改色膜.

都出镜了.

后来他也贴了.

过了一段时间,我发觉百分之九十的STI都在发出与STI身份呼应的进排气声浪,唯独我还是沉默的羔羊,所以我按耐不住了,开始升级进排气系统.在改装排气之前我决定先改装进气,因为这个进气我之前帮我公司的另一辆16年STI装过,非常简单.进气选择的是美国的PERRIN,这个牌子专为斯巴鲁而开发各种各样的改装部件,深受STI车主欢迎.也是我将来改装STI第一首选的牌子.

稍微远一点的视角,改装后的进气在机舱里显得和其他部件融为一体.非常协调.

机舱整体图.再换装了进气之后,最明显的改善就是涡轮泄压阀泄压时的声音明显变大,我想这是由于气缸能在新的进气这里获取更大比例的空气.气缸内空气的充盈度对比使用原厂进气时需要涡轮提供的压缩空气有所减少,所以从泄压阀泄出更多的压缩气体,所以泄压声音变大.(车子感觉瞬间听起来就大了几十匹马力

)

这是我另一个同事的16年深海蓝STI,这进气是我帮他选的,我和他一起安装,有了帮他安装练手的机会,在帮我自己车子安装的时候就一步到位了.

在这里补充一句,我们公司有两辆STI,但是今天的主角是左边那两辆,所以蓝色STI就写那么多了.

而紧接着EVO选择的是HKS的进气

做工和质感都非常不错

机舱整体图,改装完的效果和我的如出一辙,甚至比我车子的泄压声音还要大声,挺唬人的.

排气我为我车子选择的是TOMEI的钛合金中尾段,质量更轻的而拥有这更大的强度,性价比也没得说,而管道的颜色也会随着使用时间的加长而被慢慢烧蓝.非常抱歉的是因为从收到排气直到安装时间都非常紧凑,所以没有拍下更多的照片.

正在安装排气中.

原厂和改装后的对比,有很多人反映说四出改成单出大炮会变得有点奇怪,特别的后保险杠右侧多出来的一个缺口,但是没办法,有得必有失,令我非常开心的几点是,TOMEI的音质无可挑剔,声音大而不嘈杂,怒吼中透露着满满性能机器的味道.而且我并没有明显的感觉到低扭的损失,油耗也没有明显上升.

而EVO选择的是HKS的不锈钢排气.我曾极力劝说他选择TOMEI的钛合金排气,但是无奈他实在接受不了单边大炮的样式.

HKS排气拆箱后拆箱后

HKS排气拆箱后拆箱后

安装后的效果图,带有HKS铭牌的炭纤维护盖是我朋友看中这排气最主要的一个原因.排气安装后声浪和原厂区别不大,驾驶上各方面的感受没有明显变化.他原本是因为排气声浪不够磁性才选择改装排气,但是改装过后在音效方面几乎没有什么变化,当我问他有没后悔没有接受我的建议改装TOMEI的时候,他既然不要脸的回答我,"他本来就不希望排气的声音有太大变化"

这是到目前为止我们所进行的改装部分,都是一些比较入门级的改装,我知道接下来我们还会折腾,但是说句真心话,现在互相的车子都还算新车,所以心里也不太舍得把它拆拆装装.而且我们都认同,STI和ralliart部门在原厂状态下也已经给到了我们很好的动力参数和驾驶感受.所以我们打算接下来的两年时间不再做任何动作的去好好感受原厂的调教..而这两辆经典的故事也还会在我们的小世界里继续写下去.......
剩下的是两辆车子外观内饰各方面的细节,还有老婆的86打酱油,也顺便让我凭更多的图片去认证STI的车主..

EVO档把

STI档把

EVO驾驶舱,15款取消了RECARO桶形座椅

STI驾驶舱,同样,15年以上的STI因为侧向安全气囊问题也取消了RECARO座椅,但是相比EVO套用普通LANCER的座椅,STI的座椅更有质感和包裹性.

仪表盘,目前为止EVO只行驶了2500迈.

EVO启动时仪表中间液晶屏幕会显示FE的进入程序.

而我的STI到目前为止已经一万迈了.

STI中控上的小屏幕能够显示多种行车信息.

当然少不了涡轮压力.

时钟

综合油耗.和剩余油量可行驶里程.

瞬时油耗.

四驱系统状态.

STI自带的导航,非常简单易用,

EVO的后排空间

STI的后排空间.

洗车是我们和车辆互相接触的最好方式。但是我要一次洗两辆真的有点累

这哥们开Z的时候一两年没有洗过车,自从开了EVO之后,变成专业洗车师傅.

三朵出水芙蓉.

硕大的晾衣架

引擎盖上的通风冷却口,洗完车发动机舱会进水.

小86

擦车中

STI原厂BREMBOM,因为是黑色涂装加STI LOGO,所以坊间俗称黑BREMBO,

EVO原厂BREMBO,比起STI原厂样式我更喜欢这个.刚洗完车刹车盘锈迹斑斑.

他在挡风玻璃前装的一个小玩意,我也不是很明白是什么意思,也不觉得好看,

但是看他挺喜欢这个东西,我也没有表达反对意见.

三两车的车尾左侧都贴上了"拯救手动档SAVE THE MANUALS"样式的贴纸.哈哈,是不是可以组一个三人小车队了.

SAVE THE MANUALS!!!

这张图如果放在几年前,绝大对数人都会觉得它们是在怒目相视,互相挑衅.但是放在了今天,是不是更有种心心相惜的感觉,我把我的车称之为小白鲨称他的车为沙丁鱼,我说小白鲨吃沙丁鱼天经地义.但他却称我的车为小绵羊称他的车为大灰狼,说大灰狼吃小绵羊恒古至今.看来十几年来EVO和STI迷之间的互相嘴斗,到了我们这对密友之间也无法避免,但是斗嘴是斗嘴,也无法阻止我们的STI与EVO成为最佳拍档.或许它们的光芒已经没有若干年前那样的刺眼,但是在有STI和EVO情怀的人眼里,它们还是最闪耀的那两颗星星.