本来是舒适版，本人也爱折腾，两年间断断续续的把它改成了运动版
个人倾向比较保守的改造方式，所以基本保持原厂风格，毕竟一不留神就怕成了洗剪吹汽配城风格

改造项目：
1，海拉5透镜加5500k飞利浦氙气灯，外带熏黑红色恶魔眼
2，LED雾灯日行灯（自己动手）
3，运动版前脸（走了一次保险，干脆就换了）
4，运动版轮毂+235 45 17固特异御乘轮胎（油耗嘛，武汉城区道路，平均8.5，开空调接近9，应该算正常吧）
5，led转向灯+电加热蓝镜+运动版倒车镜壳（自己动手）
6，border S1绞牙避震+可调防倾杆拉杆
7，blox法兰盘垫片前12mm后15mm
7，定速巡航+拨片换挡+顶配方向盘（淘宝买自己装远程刷）
8，加装高音喇叭2个，中音喇叭一个（自己装）

谈谈换绞牙后的感受，初始调节是前阻尼10，后15（软硬可调，我标的数字越大则越软），前1指半，后两指。避震上车后的第一感觉是颠，颠得不行，后来改为前13，后20就好多了，至少前排感觉还好，后排在路面不平整的时候有点跳。我想后排调成18应该会好一些，但一直没有时间过去调，因为后避震需要拆下来才能调阻尼（我没有打孔，所以得拆）
整体感觉，我认为改绞牙后驾驶感更好了，路感非常清晰，高架路高速路表现比原厂好很多。回弹迅速，60码180度调头侧倾很小，匝道转盘侧倾不明显，高速打方向感觉更稳更迅速了。前排的舒适度并没有牺牲太多，当然路不烂的前提下。遇到烂路颠得要死绕道走吧。
希望改过避震的朋友们能够分享下你们的阻尼调节参数

下面是led蓝镜作业

完后就可以把拆掉的面板全部还原