群里哥们儿皮皮伟（阎总）之前推荐用磷酸铁锂电瓶说冷启动好很多，不点火听音乐都可以听很久不会亏电。他都用了两年了，于是我也心动了花钱换。不过很多人舍不得换个电瓶花近800块就像要人命一样。不过说真心话这钱花的值得。说一下过程如下：
一、购买安装：
1、根据皮皮伟发我的链接在某宝上面下单够买，第三天就到货了。
2、自己动手换了，最好自己准备一些卡扣，不然取下来的卡扣好多都报废了。
二、使用感受：
1、原车电瓶用了3年就换了，原因是我车子之前P档控制器和副驾耳镜ECU漏电，最高纪录不到24小时无法启动车子，导致电瓶亏电严重。后面换了瓦尔塔银标95D26的那款，这款瓦尔塔用了5年还有72%的寿命最后100块处理给同城的车友了。总的来说银标的瓦尔塔还是比较耐操。可能是车子用电设计缺陷，冷车启动基本上启动机要转3-5圈才能启动车子，热车一下就启动了，给人的感觉就像是缺电一样（新电瓶也是那样）。
2、换磷酸铁锂电瓶后基本上冷车转2-3圈就能启动车子，而且启动车子的时候感觉明显比铅电瓶有力很多。
3、用磷酸铁锂电瓶后发动机启动及带速的噪音明显比原来小一些。可能是电瓶输出给力容量大，让发动机的负荷减小了。
4、最直观的感受是动力：主要提现在城市道路开空调的时候加速很给力不像以前的铅电瓶开空调基本上软一个档位；还有就是高原3500米以上海拔开空调加速超车也非常给力；再有就是过去连续跑几个小时发动机会有一定的热衰减，动力会下降一些，本人实测人休息车不休息连续运行7个半小时动力没有热衰减情况。
5、电压非常稳定的输出，只要没有新的用电消耗（比如空调压缩机启动，发动机风扇转动或加速转动）的情况下电压是很稳定的，如果是铅电瓶电压数值随时都在上下变动，铅电瓶基本上不会保持5秒以上的数字不变动。
6、使用了半个月（除开限号未动车），双离合换挡平顺多了没什么顿挫（异响还是有的，主要是磨损了还有就是里面的配件及轴承没换过），这个是因为供电给力了让电液模块推力十足所以换挡等要舒服很多。等过段时间自费把双离合在换一次及把里面的轴承等换了可能还有意想不到的效果（值得期待）。
总的说来换了磷酸铁锂电瓶后有很多的惊喜，这个近800块电瓶值得起了。貌似磷酸铁锂电池寿命是10多年，可以开到车子报废不用换电瓶。以上经验只是分享供大家参考，如有任何问题及后果由使用人自行承担