热门
纳智捷U6-台湾自主品牌提车记
1 336 发布于 2014-10-08 11:43:57 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-顶配风采更多精彩内容戳这里


纳智捷U6-台湾自主品牌提车记

 

从没想到过我这类屌丝会有属于自己的车,至少10年前自己真的不敢想,我该感谢谁呢?首先肯定是偶们亲爱的~~~党! 接着么妻儿老小,最后再感谢我的赞助商(爹~~~妈~~~),没有他们的小资助我也不会实现自己换车的屌丝梦!

本人文化程度不高,以下要是有语句不通的地方请谅解!

首先来说说自己的第一辆车吧,11年买的新艾母鸡3~~~当时正好热血青年想拥有辆自己的四轮,路过MG华星4S,大幅的桂纶镁海报赫然在列,好霸气啊~好嗲啊~之后回去看了看MG3的广告,桂纶镁竖起一根手指的画面直接秒杀我,刷卡提了展车,第二天临牌办好直接开走,真应了MG的广告语“为爱冲动”



“小三”也不知不觉陪伴了我3年时光,有了“小三”认识了很多80后同龄人,茫茫人海因为一辆车认识了他们很荣幸。期间“小三”各种各样问题也有,但都是可以接受的毛病,车无完车么可以理解。9年驾龄中唯一的一次事故发生在2014.4.17,我彻底伤了“小三”的?额!要问如何发生的?我只想说疲劳驾驶危害很大,害人害己。修车加人伤一共理赔了近3W5!不过双气囊同时蹦出来的场面,真是很壮观啊,这种奇景可不是每个人都能享受到的!维修清单就不发了,老长老长了!!!



随着12年添丁,家中处女男“阿登”问世,另外随着自己屌丝梦又一次燃起,13年11月开始想换车的“精虫”又上脑了










近半年期间几乎看过、试驾过世面上所有25W以下的车型(还试驾过一辆豪车)每到周末就拉着兔妈4S店兜兜!接着介绍下自己试驾后中意的几款,要是把全部试驾的都列出来- - ……

那大家还是去看汽车之家的评论吧!!!

 

轿车类:

 

1.   屌丝三宝之一:K5 2.0T P版     

14款外观虽然改动不多,但还是很动感,棒子的定位很清晰卖的就是设计,内饰做工比老款有进步,2.0T的涡轮感让人觉得很柔和很舒适,不像其他涡轮车,在介入时有种突兀感,操控感跟路面的沟通感还是棒子需要加强的地方。

拒绝理由:兔妈不喜欢!省略骂人的话!

 

2.   阿斯顿.蒙丢丢:豪情运动版

前脸真的霸气的 一 + 第二个字母,福特操控感很不错很有驾驶信心,座椅深陷有种贴地飞行的感觉,虽然长安的做工稍显不足,但霸气的外观还有福特的品牌已经掩盖了其他所有瑕疵,另外试驾时候看了看油耗,正常油耗应该也在11左右要的。

拒绝理由:豪情运动版买不起 + 兔妈不喜欢!

 

3.    撒浪嘿:K3S  P版

不得不说起亚的外观确实征服很多男性还有女性消费者,K3S的做工沿袭了14款K5的风格,进入座舱就给人一种运动又大气的感觉,虽然是个两厢车但是一点都没有拥挤的感觉,1.6发动机空调开启时丝毫没有动力衰弱的感觉,欠缺的可能还是操控感的方面吧,但仅仅是稍微欠缺。国产车真的是要加油了!

拒绝理由:兔妈不喜欢!省略骂人的话!

 

SUV类

 

1.   索兰托2.4 GDI版

去看索兰托纯粹是偶然,正好去保养“小三”对面是起亚4S,闲着也是闲着过去溜达溜达,之前知道这个是进口车,应该很贵的所以也没斗胆问过销售员价格,销售到是很热情介绍了下价格23W低配入门版,啊 入门才23W啊,以前我以为索兰托起步40W的额- -,见笑没见过好车以为进口的都很贵!试驾了一次觉得好大,一下坐姿抬高了很不习惯,很多人说开SUV视线好开起来舒服,个人到不这么认为,身材魁梧的可能为了进出方便选择SUV到是不错,但是身材瘦弱的可能到真不适合开SUV,车子越大其实开路上的疲劳感也会随之增加,个人观点勿喷。

拒绝理由:这次兔妈是喜欢了,但落地低配要26W左右了,有点夯不动!!!轮到这次兔妈骂我了,你个屌丝没钱还来看好车!!!一通数落!

 

2.   马自达CX-5

各方面都很不错,细节做工也可以接受,问题就是马自达~~~你为啥不改改你100年不变的中控样式!!!实在有点跟不上时代啊,阿特兹也是这样,昂科塞啦稍微好点。外观犀利那是给外人看的,内饰可是天天自己能看到,总感觉缺少点啥似的。

拒绝理由:看中的车型配置落地价格超24W买不起!又给兔妈一通数落!

   

MPV类

 

1.   新版别克GL8 2.4豪华商务版

内饰比老板别克要时尚了很多,空间巨大,真不愧为陆上公务舱,中国第一大MPV厂商,当时买这个也想过以后还能外头接接活补贴补贴油费也不错,但是一问我看中的这个版本26.8W,落地将近30W,好像咋接活这车价都补不回来啊!

拒绝理由:兔妈吼了,说么买给我开的,你买个那么大的咋开啊!!!又一通数落!

 

2.   纳智捷 MPV 豪华行政版

也是在汽车之家里了解到纳智捷这个品牌,算是台湾的国产品牌,等级么类似国内的比亚迪、奇瑞吧,研发力可能没有国内的这2个车商那么好,但真是抓住国人好面子的心态,造出来的车外观不差,内饰很时尚,纳智捷MPV的卖点在于那些人性化配置,台湾车一点都不输合资车啊,虽然动力系统比较疲弱,但也足够用。

拒绝理由:兔妈不喜欢。

 

这里有个插曲~~~在纳智捷旁边正好有个捷豹展厅,抱着要给人冷眼旁观的心态走进了大厅,哇~~~哇~~~还是哇~~~有种农民工进城的感觉,这个才叫车啊,价位好多“0”啊!这时走来个销售员问我需要什么帮助么?额  额   额~~~还没等我说话,销售说您是来看XJL的吧,那我们先试驾了解下吧!我说我就看看,这个车我肯定买不起的啊!销售的回答到真让我出乎意料:先生,您这话说的,你现在买不起不代表你以后买不起,万一您以后有能力了呢!这话听的绝对是对自己的一种鞭策啊!不像某些合资品牌4S,进去后娘的都没人鸟,态度都好拽,一副爱买不买的表情!

   

3.   杰德 1.8CVT豪华版

这是我最喜欢的一个车,本田的耐用性、经济性、设计感真是改变了之前本田的设计风格,超大的视觉面积、充足的空间、大大的尾箱、超低的油耗、动感的造型、简洁而不失时尚的内饰,16W左右的价格,这正是自己想要的,上海所有本田店几乎都要跑过一圈了,实在是很喜欢,有句绕口令:我的杰德是姐的 姐的杰德是借的!

拒绝理由:无情的兔妈再次拒绝了!!!理由很简单 她不要开轿车!

无奈  无奈   剩下的还是无奈!

 

选择U6真的也是很偶然,当天看完杰德后我心情低落,兔妈~你咋就这么无情的一次次拒绝呢,又一次路过纳智捷4S,我们进去看看纳智捷新出的车吧,进店看到了大7、MPV、SEDAN5 这些之前都看过试驾过,销售也很热情前来接待,表明我们是来看U6的,他将我们领到展车前,哦哟~~~我看到兔妈的眼睛一亮,我知道我要换什么车了。

先看了看外观,嘿~~~你别说台巴子设计感也开始符合大陆人审美了啊,外观这东西我不好说啥,每个人观感不同,至少符合我的审美,不难看也很大气。再进入座舱,一如既往的高科技+时尚靓丽,升降喇叭、抬头显示、液晶仪表、宽厚的座椅、宽敞的空间、电动尾门、360°倒车影像、DRS安全警示、仿碳纤的中控台、粗壮的前保险杠、整齐的发动机舱、“稍显疲弱的动力系统”兔妈开么足够用了,外观、内饰、动力系统至少我都能接受,关键还是兔妈接受。

看了看U6的广告语:热爱无限!哟  跟我当时买“小三”的广告语很贴合啊:外爱冲动!好应景!不看其他车了就是你了,来~~~“小春子”(销售员名字里带了个春字)刷卡交定金签合同。

5月25日当天订的,反正新车没优惠,就送了4000类似保养卷类似工时卷的东西,销售员说6月底7月初提车吧,想想近半年车子看一圈下来,激动劲早已过去,耐心等待吧,这一个月么办理贷款,筹筹首付,搞张沪牌再!订车时候选的是17.68W白外黑内这款,回家后意淫了半天想想好像顶配也就差个2W出头点啊,筹筹钱一步到位吧,一样贷款了都平时省点吧就!联系销售员换成旗舰版,顶配的有些东西后期自己没法外头加装,例如:气囊、湛蓝日间灯、360°全景(外头虽然能加装 但都是大工程 不舍得开洞)还有其他的等等。

这里要插一句关于车贷的,我选择的是招行的车逸贷,算是一种信用贷款,手续很简便。上海人只需要一张身份证、社保卡人家上门办理,审核期2个工作日就好了,3年大概13%左右的利息,随后按月支付,也不用绑定保险,比啥建行车贷好多了,虽然建行车贷3年12%左右,但是利息要先收取,随后贷款几年还得绑几年全险!国有银行真是牛!!!

 

<终于等到销售员来电话说是车子到啦>

 

耐心的等待了近两个来月,38°辣哗哗的天,一切准备妥当,可以提车啦总算!!!心情咋说呢,相当激动,但是表面要故作镇定,水瓶男反正都是这副屌丝样。

提车过程都是ISO流程,看看车漆、看看底盘、空调风量开最大听听风扇声、轮胎检查下、排气管看看是否有生锈、内饰有没破损之类、测试下雨刮电机是否有异响、还看看各类电子功能是否正常。

      注:有个提车检测的表格,供大家参考,需要的留邮箱统一发送。

 

首先来介绍下我的这个销售员,上海通越庭安路店的,比较凶相长的,但是服务很热情很周到很“到位”最终能与纳智捷结缘40%可能就是因为他,态度不作作,为人挺厚道,就是最终给我的优惠不是很给力,想想也算了新车刚上市么,当当白老鼠造福各位车友。


在此宣传下上海纳智捷U6车友会 QQ群:25731564 以下是我们的群标!!!

左边是男性车友车标,右边是女性车友车标



来点单反图,为了节约大家流量图片都压缩了!!!

外观篇




内饰篇







广告部分










使用心得参照汽车之家标准流程格式点评

切入正题:

最满意的一点:首先当然是外观,没有国内其他国产车的山寨风,外观设计特立独行,略显大气也不失面子,内饰设计真的很动感~时尚~高科技,关键20W的价格,能买个顶配的CROSS SUV 挺实惠的,纯SUV价格实在太高真买不起,宁做鸡头不做凤尾了。

空间:前排略显局促,没法子档把那里占用点空间,中控台整体视线效果很通透,后排哪怕坐两个160斤的胖子也没压力 腿部空间充足,横向还是相对偏小,试驾时后排坐了3个100斤 身高在160~170之间的女性显得有点局促手臂摆放不怎么舒服,想想后排没几次坐三个人也就临时救救急,所以也释然了!

操控:U6采用的是液压助力,从刚上手的感觉来说很重!原地打方向吃奶的劲都用上了…(我才96斤 前头后排坐三个人 其中一个就是我ˊ_>ˋ)方向盘大概有左右5度的虚位,在这个角度里转方向盘轮胎是不动的,不过纳智捷在方向   机的调配有很大的进步,老大7、mpv、纳5虚位角度更大,左右来回超车方向盘回馈路感很直接,液压助力好处就是高速、来回变道、对路感回馈更直接,缺点就是娘的低速时真是好重!电子助力好处就是低速轻盈,弊端就是虚位角度会相对更大点,路面回馈感相对弱一点!(个人观点 勿喷)                  

这里要提一下方向盘手感,握感不是偏细了而是很细,加个方向盘套怎么握怎么不舒服而且还难看,之后会再缝一层真皮到方向盘上,看看能不能增加点管径,同样新大7的方向盘就舒服好多,柔软、有握感、粗细正合适。

乘坐感受: 先从U6的座椅说起,当你打开车门看到这厚实而且很有凹凸感的座椅,立马会有种想坐上去的冲动,前排座椅的包裹性其实不好,手臂部位的依托感少了点,这种设计是偏舒适的设定,包裹性好的座椅,堵车久了可能想动动身体弊端就是可能会受制于包裹的太好,而身体活动范围小点。

仔细看前排座椅顶部缝线有点不整齐,副驾驶位头部跟蝴蝶头枕接触部分好像有点小别扭,后排坐的很舒服还能后仰,这价位能有这功能真是很欣喜,受制于扭力梁设计,后排在颠簸后身体还有略微的余震感,大家可以留意下!

总结:U6是照顾前排舒适度为主,前排的舒适度高于后排!

 

当坐到后排时,前排座椅往前一拉,咦~~~~~~~~原来后排出风口在前排座椅底部的,这个算啥设计?古人说暖足先暖脚还是有点道理的,脚热了身体也就不会冷了,同样冷风吹到脚上身体也就自然的凉快下来了,不知道这个设计是纳智捷首创还是借鉴啥其他高端车型来的。

外观:这不用多说了,萝卜青菜各有所爱,有爱孙猴就有爱猪八戒的!至少没抄其他大厂设计,各位要说借鉴了斯巴鲁XV那我还是很认同的!

内饰:第一次看到座椅调节做在门板上的,没开过好车真不知道这个是趋势了…内饰采用了类似碳纤维的塑料,虽然还是塑料但给人一种时尚、动感的视觉享受,旋转喇叭升起时候确实绚,还有一圈蓝光的效果,确实很装第二个字母,坐后排看这两喇叭确实好小,这两个的功能是当高音喇叭用的,实际听下来装第二个字母的效果大于音效,抬头显示稍微低于了点水平视线,也可能是没习惯,储物地方真是多,这个到真实用!

这里吐槽下导航屏幕的分辨率~~~~~关机后屏幕发蓝而不是发黑,分辨率真是惨不忍睹…屏幕上文字周围一堆水波纹~~能加钱换屏幕么,山寨垃圾屏都比这好,不求跟RETINA屏一样的效果,至少分辨率高一点总可以吧。后门板硬塑料颗粒感还是多了点,显得相对廉价。

最后重点来了:

动力:谈到这个有点底气不足,看数据2.0涡轮扭矩256,马力才180匹,连普通2.4自然吸气发动机都比不过,提车后立马上路感受了下:

1激烈驾驶:这里有人会说新车不磨合就拉高速吗?不是每段路都拉高转速,快慢结合,其实个人观点目前现在发动机工艺都很精密了,新车就暴力驾驶对器件本身其实没啥影响,发动机出厂前可能都给人蹂躏了不知道多少次了,不用太在意磨合这个事情,多拉高转速还能相应减少积碳情况。个人观点,大家可以各抒己见!

起步前20码很轻快,上2档直到4档90码速度还是很轻松,之后想上100+就开始疲弱了油门深踩到3/4发动机咆哮,发动机像是喘一口气的感觉再发力加速,从前100码的提速感来说,60以前挺轻快,60—90笃悠悠,100以上……你想什么时候到就什么时候到……夜晚借着无敌的临牌光环去中环撒野了下,上了牌照之后只能极速80码了,在中环吃过好几次超速罚单,从小飚片刻的感受来说100码之后发动机蓄力还是可以的,油门踩一半还是感觉到有点动力储备,但是总感觉储备已经不多了,有种快给“掏空”的感觉,最高踩到160左右从保护新车的角度就没往下头踩了,开到160码还是很稳当没有发飘迹象,车子隔音还是能接受,风燥比较大底盘传上来的震动还是有的,但还算接受范围之内吧,比我之前的艾母鸡3肯定好很多的,毕竟一辆买两辆的价格了,要是连这还不如那我还不买根粉丝上吊算了。

2市区走走停停驾驶感:U6油门调的很轻,起步会给你一种憋劲蓄势待发的感觉,但1—2档切换过程其实是顿挫的,最好是1档踩到30码左右松油门随后再踩,这样顿挫感能稍微再小点,原本的顿挫感已经比较小了,当到55码左右升到3档后顿挫感是没了。

 

综上所述:动力表现是我最不满意的地方,涡轮官方说是1800转介入,从驾驶感觉来说真没感觉到还有涡轮这么个东西……深踩油门急加速车子需要喘上一口气再发力,这个……人家车早就跑远了!跟上汽MG6发动机一样属于“高薪低能”   不过凡事也不能都看不好的地方,U6发动机跟变速箱是古董了点,但老东西相对更耐用,全铝材质启动后震动好小,空调运行时候机舱里出来的声音都很小,前120码还是能接受,适合不是性子急的人开!

油耗:这个也是吐槽的重点,工信部综合油耗是9 留意过工信部市区油耗写的是几么~~~~~~~~~~~12.5!我看过那么多车以来最高的一辆!粗略估算了下,U6真实油耗夏天奔14可还真不一定,纳5动力总成、车重、风阻系数跟U6差不多,纳5车友反应的市区油耗在12.5~13之间,家住郊区不堵车的另算油耗,不过再怎么省12差不多。

这么一说大家可能更悲观了,不过换一种方式说油耗,可能更容易接受:油耗实际还是看平均时速,平均时速如果在24左右的基本不算堵车路段了,也就是等等红灯之类,油耗要是低于21甚至更低,那估计你天天走南北高架或者延安路隧道了要,这种路段才真的算是拥堵路段!假定原先你开的车可能一个礼拜加200元就够上下班来回路程用用,可能U6一个礼拜就要加250左右,这么个说法大家对油耗还是能接受的吧,主要看每个人每周能承受大概多少钱的加油费。经过几天正常驾驶来看基本U6 0.8-1块一公里吧,少点激烈驾驶还是能接受,并不是太悲观。车都买了为个油耗担心受怕就失去买车的享受的快乐感了,好比说家里装修富丽堂皇,水晶灯、吊灯、射灯、各种灯都有了,结果住进去为了节约点电费啥都不开,那还装那么多灯干嘛呢,大家说是吧!(这里其实也需要纳智捷能更换动力总成那就更好了,虽然短期不可能,但也得听听市场回馈的声音)

性价比:提车作业到此也算告一段落了,自己回看后发现弊多利少,这个也算奇葩吧,买了这个车反而说了很多不好的地方。科技配件 后排后仰 中控台 外观 确实很讨喜,就是发动机跟油耗要是再亲民点就好了,纳智捷做为一个才登陆大陆4年的车企还是在进步的,第一批大7把口碑搞砸了,重拾人们的信心需要点时间,U6也算纳智捷反攻大陆的一个重要产品,纠结过后20万车价里的跨界车还真是u6年轻时尚点,纯正suv看中都买不起,买小众品牌自己也要担风险,买车最终都看人品!!!就挑个小众产品,这年头玩的就是个性,对台湾国产车稍微有点偏见的人也别说哪里哪里不好,没花你一分钱,不用你评头论足~~~有种咬我啊^_^^_^^_^^_^^_^^_^回击给那些旁观看笑话的人!

U6以后还是兔妈开的多,我还是继续开开我的小三,毕竟第一辆车才开了3年感情还是很深的,不舍得换!


趁着14年国庆节,上海群内车友第一次青浦郊游烧烤活动,从没见过那么多活的U6!








再来张喜感点的:


群内公认某位管理员长的很像~~~~~~~~~~冯巩!!!!!!!!!!同意的都来回帖!

再爆点手机拍的图,质量较差勿喷:








补一张销售员的照片 上海通越店销售 单晓青 “小春子” 名字其实是我看错了!!!




接着看看教程又重新P了点图,供大家观赏,水平有限望赐教:








接着来一张“红绿灯”全家福!



最后还是宣传下上海唯一的U6车友会,欢迎更多上海喜欢U6的车友加入:

上海纳智捷U6车友会 QQ群:257315649

望版主给个精华,更好的激发创作热情,另外还有个奢望不知能否上次《汽车之家》首页,车友会内父老乡亲都翘首以盼!再次感谢各位朋友,本人因文字章法功力欠缺,造成大家阅读困难还望见谅。

以上均为个人观点,仅供参考!

最后编辑于2014-10-15 13:56:10
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 17
前往
/17页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯