距上一次发帖已经有两年半了，因为首批U6车主承载了太多的非议和嘲笑，所以这三年中没有停止过对66的改良，虽然每次努力后都会赢得他人又一个新的嘲笑，但作为一个老车主，从未放弃过。近期解决的问题是原车音响系统。
        原车的音响是被诟病最多的一个毛病，比如高音破声，低音无力，中音浑浊等。有很多老车主在改装店成功的改装了喇叭，加了低音炮，但绝大多数都增加了AB功放，少部分增加了B类功放。值得关注的是增加了无损D类功放的很多车主和都反映效果不大，特别是原位更换过喇叭的反映D类功放只是噱头而已。本帖将剖析问题形成的原因。
        再次说明，不管纳6粉也好，纳6黑也罢，少喷别人，有时间多给车友们贡献些有用的东西，不要总一副天下你最神的样子，每个纳6车主在准备选车时就已经开始承受了本不应该是消费者该承受的压力和困惑，大家依然出现在论坛的原因是脆弱的，给他人留下口德也是给自己基德。  
         给“三十”一个迟到的感谢！用了你的导航这么久，没说一句话，深表歉意！
        言归正传，本帖将通过“原位换喇叭”、“原位换喇叭+DSP功放”、“换原机头功放和动放”几个环节，说一下自己的一些“穷改”经验，供大家参考。有问题大家多沟通，多探讨。
    
        一、原位换喇叭。英国MS1寸+奥特蓝星6.5寸*4
    原位换喇叭就是在不改动其构造和工艺设计的环节，通过替换“发声单元”来解决问题。2014年10月，实在受不了原车在高音部分的折磨，网购了一对1寸小高音头，是英国MS牌的拆车件，58元一对，自己动手将原升降音桶打开，4欧5w的小高音头，居然是塑料膜的，这就是问题的原因，低端的不能再低端了，脑补一下，就是9.9元包邮的那种苹果造型的小喇叭，与老大爷的收音机有一拼。在串联一个3.3uf的电容后，经过一周声音已经“煲”到很好了，特别是人声表现的非常到位。后期又在同一家买了4个低功率的4欧美国“奥特蓝星”的6.5寸喇叭，功率同原车一样都是20W，算是中频声音吧。又经过了一段时间的实验，发现再好的音效，在噪音面前都显得苍白无力，虽然那时音效也不咋滴，但与原车相比，只投入了200多元（自己干的手工费为0）就有了一个特大提升。一咬牙在2014年的双11，背着老婆偷偷的拍了12张10mm厚的“三合一隔音”。我喜欢DIY，自己能动手的绝对不找别人，一方面是个人爱好，更多的心疼钱，哈哈，起初天冷无法有效施展四门隔音，只做了一个前机器盖的隔音，有点效果，效果不大，因为改车设计有缺陷，高温的涡轮增压系统在发动机与驾驶舱之间，为了安全考虑就没有贴，这样发动机的噪音改变的形态传到了驾驶室内。给喜欢动手而没有车库的的车友建议一个干活的好地方，就是商场的地下停车场，晚一点去，车位多，空间大，一小时就那么几元钱，要是有个家乐福 沃尔玛的，顺便买点吃的还免停车费。


   在2015年开春后终于找到了一次机会，一个爱动手的同事给我搭了把手，干了4门两层隔音，加密封条，又是地下停车场干的，4个小时，哈哈哈。这次效果出来了，噪音小多了，就是有点密封过头的感觉，经常发生耳膜压力的情况，很难受，一周后拆掉了密封条，瞬间就好了，但高速上的风噪就没有办法解决了。
    一个小小的噪音改善，将音响系统瞬间凸显出来，高音洪亮，中音实足，也有过加低音炮的想法，不过我的想法一说，同事们都说大街上卖碟的都弄个比亚迪F0贴堆灯泡，弄个功放，跟飞碟似的，多low，就这样打消了继续动手的想法。因为我是蒙古族，平时听一听《鸿雁》《呼伦贝尔大草原》之类的歌曲，声律也没有太多的比对，有时等红灯时，旁边的四五十岁的老司机还跟着唱两句，特别是“酒喝干，再斟满，今夜不醉不归”这句，特别的有感觉。建议对DJ和摇头没有爱好的车友，可以采用这种更换方法，适合平时草原自驾游，跟着布仁巴雅尔唱上两句“呼伦贝尔大草原，我的心啊我的思恋”。
    就这样，过了自我陶醉的一年。2016年的5月，一次保养，听到一个英菲尼迪车主的音响，特别的动感，特别的年青，35岁的车主，还说我年纪轻轻怎么听上了安逸的音乐，长久会让人老态。28岁的我受到了启示，就是一定要要年青，暴露年龄了，哈哈哈。他给我推荐了韩国大白腿组合T-ARA，用他的光盘一播放，我瞬间被泼了冷水，明显的喇叭有了差异，感觉一个合唱团被我的喇叭弄的像独唱似的，而且是在小卧室自己独唱，没有那种夜场的激情。但当时乃至玉后的一年里我都不承认是是车的问题，就是认为他改装了独立供电的功放和喇叭，功率大动力就大，震撼也大。也从此走上了一条不归路，一个很大的误区。

    先写到这，余下的2楼续写，别插队啊！