此帖已被收录至论坛精选日报-精挑细选。想订阅此频道，戳这里了解详情。

      好久没有写东西了，除了单位上的文件非写不可。之前的爱车是我09年的新爱丽舍，我的小爱，手动1.6的标配，很皮实。转眼已有五年的年限了，家人都说要换个自动档的，都能开，好操作。但在我看来，手动档的车才能体会驾车的魅力，拗不过家人，换吧。于是开着小爱寻找大家都能满意的新车，小爱不知能否体会到自己的痛楚，自己要亲历一幕幕选车然后被冷落的孤独。

        选车是件很纠结的过程，不停的在超预算中徘徊，在销售顾问之间费尽心思，在家人之间找到都满意的平衡点。而我就在这之间不停的穿梭，找资料，看网评，听有关车的节目，去4S店，去试驾，加入各种车友群，主意不停的摇摆。

       看车看的眼花，就差问这车能否起飞，外行问的内行不知你想要的是不是车。看过得福特，别克，大众，斯柯达，荣威，雪铁龙，现代，雪弗莱，起亚，都一一排除，不是断轴的，就是漏油的，要不烧机油的；再就是样子老套，内饰落后，发动机有的用得还是几十年前的技术，这个不说大家都明白。大家会问，除了就差路虎，大奔，宝马这类级别的车没看，怎么没有日系车？这个当时我的想法和好多人一样，排斥日系车。

      最后把目标缩小到雪铁龙的世嘉，C4L,斯柯达的明锐和大众的朗行,还是我一直开着雪铁龙小爱的原因，对雪铁龙一直有好感，但是世嘉的油耗和噪音，让我犹豫；C4L的价钱有些让我思虑万千；明锐的密封不好，和我试驾后的感觉，直接就淘汰了。我现在要重点说说大众的朗行了，我和家人都喜欢，而且一直在重点关注它，可是每次去大众4S店，销售人员那种爱理不理的态度，还要预定，少则2个月，多则不知道，那态度好像求着他买。从没有主动打过电话询问，去了不下4-5次，大众每家店的态度真的很差，一问就是没车，你要等就交定金，慢慢等，要不就买别的车，就这样售后也好不到哪。每次都是一肚子气，买车变成讨车了。就在这种情况下，还得感谢大众，把我推向了昂可塞拉，小昂。

       那天从大众4S店出来，老婆说听朋友说马自达新出了款车，我们去看看吧。我想反正也不买日系的，大众店的路对面就是长安马自达4S店，闲着也是闲着，那就看看。一进店，大厅的一辆红色昂可塞拉把我们都吸引了，从外观到内饰，很气派时尚。销售顾问很热情，介绍了创驰蓝天技术，再到内饰的人机互联系统，很有特点。顾问说这是展车，车还没有上市，要等到5月21日才能上市，目前没有试驾。我们领了资料，这车实实在在的打动了我和老婆，我就开始咨询这车的信息和问专业人士的意见，主要是日系车排斥的心结没有打开。慢慢的通过咨询电台说车频道的主持人朋友，他说我不该这样有排斥的心态，车是中国人本土造的，现在都是全球化信息时代，你用我的，我用你的，谁家没有用日本的牌子，但是基本都是中国造的，要是危害大，国家早就抵制了，你这是盲目排斥，解决的是国人的劳动力，上缴的是国家的税收，盲目排斥伤害的是国人。再者，小昂的创驰蓝天技术，在CX-5身上得到了良好的验证。这时，我的心百分之90放在了小昂的身上，剩下的留给了C4L和朗行（还对朗行抱有幻想）。

       5.1车展到了，我和老婆来到车展，先去大众朗行的展台，还是那副讨厌的态度，问有何优惠，什么时候有车，答道交了定金得等3个月，我说3个月要是没有呢，对方说，那就等，等不了换朗逸。我们听了很恼火，这就叫你们大众参加的车展，期间还有人闹，去年年底订的车到现在都没提到。问原因，因为优惠的力度大，等的时间往后排。什么啊，太可恶了。我和老婆来到了长马的展台，他们的张经理热情的邀我们坐下，介绍了车的配置，当时我们就决定踢开朗行，忍痛割爱放弃C4L，当场定了小昂。21号价格公式，虽说超了预算，但是我和家人还是钟意小昂，5月底提了车。好了，我上图分享小昂的精彩：

4S店西安上市活动，送下护板，我的在车展上已经送了，这是星际蓝

提车带大红花，和销售顾问照一个，小伙不错

准备贴膜，旁边是我们群里群主的车。被我先坐了，呵呵

两箱红

两厢白

正面照

侧面照

侧后照

动感十足

犀利的车灯

豹眼

蓄势待发

流线的车尾和宽敞的后备箱，铺了棕色的后备箱垫，里面是儿子的装备，呵呵

多功能方向盘，实用

漂亮的仪表盘，方向盘很轻巧，指向性高。

高大上的中控，悦联系统很有范，控制方便，显示屏和手扶区域很像奔驰和宝马的配置，显示屏可以手触，悦联系统的旋钮或多功能方向盘来实现控制。档位是皮质包裹直排方式，很平顺。内饰为软包，配有眼睛盒，座椅的包裹性很好，噪音处理的不错。音响效果很棒。
自动空调，显示一目了然，空调效果很给力。

视线不错，就是两面的A柱在过弯的时候设计的不够合理，会遮挡视线。

静止下的监测显示

立式显示器，功能强大，倒车影像很清晰，还配有无线网络接收和热点。

车身稳定系统那是必须的，还配有自动启停装置

这个白色的瓶子是孩子的尿壶，刚刚能装下

车内的隔档储物空间不够大，只能放下一瓶水的容积，不能多挖几条空挡吗？玻璃的一键升降只能控制驾驶位的，其他都不能实现，太懒了，有空自己去装一个去。

镀烙的面饰，副架上的安全气囊

手扶箱里配备的USB插口和电源输出口，很不错

4S店装的座套，黑色，定制的，很服帖，脚垫是棕色，带卡扣和自粘，牢固。就是洗的时候取下来装上去很麻烦，改天买个脚垫再铺上去。脏了直接洗脚垫。够折腾的了。驾驶前排的空间和后排空间前后距离表现很好，不愧是2700的轴距，但是前排的上下空间就有些紧张，把座椅调至最高，我1.73的个子离车顶就是一拳的空间。估计是为了车身整体的轿跑流线车型所舍弃了上下空间。我不能忍受的是中配车型居然没有电动座椅，还是手动的，副驾只能手动前后，上下都不行。

天窗是全开的，就是一键开启不好掌握。

车门的胶条和顶部的胶条我不知是专门设计的这样还是应该粘好，反正我的小爱是粘好的，不会这样轻易拨开，哎，长马啊，你能认真些吗，不要背个做工不如一汽的坏名声。不过谁让我看上了小昂，这些我都忍了。

还好，这个车友们都懂得

小昂的雨刮，掀开前盖，和后备厢一样，都有隔音棉。

创驰蓝天技术，紧凑的机舱室，原装机器。

从5月底提车到现在，2个月的时间，跑了1千多公里，时速在80以下，没过磨合期。最好的一次跑了单次油耗6.8个油，车有时家人也开，目前综合油耗在9.6个油。小昂的变档很平顺，没有顿挫感，全独立悬挂让车内稳定舒适。新车的味道不大，用料还行。一家人带上父母，别看是1.5的，家用绰绰有余。只出现过一次显示屏黑屏，重启就正常了。

小昂的底盘

钥匙，一键启动

综合来看，小昂是款不错的酷车，回头率很高。性能目前在磨合期，没有试过急加速之类的剧烈驾驶，现有的体会车的动力和稳定性比较满意，尤其过弯的抓地力很有感觉，不愧是马自达的强项。魂动设计，让小昂的外表动感，时尚，内饰的悦联系统让车的档次提高好大的品位。205的轮胎让车更加丰满。碰撞测试的五颗星，前后防撞钢梁让安全更加牢固。这就是小昂继承和发扬的人马合一理念。

等到小昂的磨合期过了，我会继续小昂的精彩。未完，待续。版主，请求加精啊！谢谢！！