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自从买了小三以后一直想拍一组照片

由于各种改件增加所以到现在才能完整的拍一组

正好媳妇也找到了就让媳妇当车模把 

先上萌媳妇照片
Zoom-Zoom

所有的孩子生下来就知道它

小时候的玩具四驱车到长大后的第一辆昂克赛拉

改装部分（照片随后就到）：

定制尾段

KN进气格

MS前唇侧裙

碳纤维尾翼

碳纤维手刹

碳纤维方向盘

碳纤维后车标

碳纤维气囊盖

碳纤维仪表上盖

碳纤维后视镜盖

碳纤维四出尾喉

A-Power后包围

魂动无标碳纤维中网

ARTKA RS106 18寸轮毂

Tein sa避震（偏软舒适入门级）

东洋TS1 225 40 18轮胎（抓地力不错）

定制日版尾灯（改的奥迪导光条，效果不错）

大能叶子板、四门、尾箱隔音（效果一般般，建议想做隔音的朋友还是死心把）

接下来一大波大片来袭........

这个中网越看越不耐看，没办法包围已打孔

塞得满满机舱，加了个平衡杆

侧面没拍好 头太大

这张没拍好 技术问题  见谅

卡钳喷了红色 贴了AXELA

胎很薄的这张拍的跟胖子一样...

刚洗完车又脏了

充满战斗气息的方向盘

中置转速表

挂挡面板贴的碳纤维高亮贴纸，挂挡杆的碳纤维也是贴的

       从看车到买车只用了的两天，而且只试驾过昂克赛拉这款车，其他车型都是在网上做对比。最后来广州福马4S店看车，价钱谈好了第二天就去订车。试驾的时候就感觉开着很有激情，引擎的嘶吼声霸气。内饰简洁运动。外观就更不用说了，买这款车的人都是看重三大件。优点很多：油耗低，外观骚，操控好等等...大家都知道。我觉得唯一的缺点就是隔音不太好，不过开着音乐也还行。昂克赛拉 不错的选择！你值得拥有！

       在说说改装心得把，首先改不改看个人，取决于个人的经济能力和想法。看过很多改装车因为种种最后恢复原厂，所以改件的选择还是需要斟酌的。虽然后昂克赛拉主打操控，可能是在原厂的情况和同级别的车对比比较好。但是我还是觉得过弯的时候倾斜有点大，所以选择了日本Tein sa入门级避震，这个款避震偏软舒适，但在操控方面相比原厂还是有很大提升，以更快的速度过弯倾斜更小，而且软硬高低可以调，数据的话我调的是前2指，后3指，这样的话不管在城市还是农村通过性都比较高，姿态也比以前好看了。在说下轮毂，原厂轮毂偏重有10多KG，所以我选择了旋压工艺的轮毂，重量只有8.6KG，相比原厂轻了好多，但是硬度却高了很多，小昂跑起来更轻松。原厂轮胎说实话抓地力不是很好，每次地板油起步或者高速过弯都胎叫，声音虽然很好听很刺激，但是抓地力不行，所以我换了225的胎，比原厂宽，抓地力各方面都提升很大，也不会胎叫了，跑高速也比之前稳很多。

       再说说其他的一些内饰的改动把，基本上都是以碳纤维为主，碳纤维材质价格比较高，有些还不是全碳，只是表面包了一层碳纤维，上了光油。内饰多了一些碳纤维材质显得更加运动了。

       最后说说隔音方面把，起初很多人说隔音做了没用，我抱着怀疑的态度去尝试了下，用了国内最好的隔音材料，做了前叶子板、四门、后尾箱的隔音。最后发现效果不尽人意，花了冤枉钱。在这样建议大家想做隔音的还是做下四门就好了，做四门是为了提升音乐音质效果。其他的还是不建议做了。效果基本很小，很难感觉出来。