昂克赛拉半年提车作业
    提车半年有余了，今天来补一下提车的经历。选择昂克赛拉是经历了长达5个月的对比试驾，最终才拍板的。也许有朋友会说墨迹，也许正如大家说的看得越多越不容易做选择，好在我的主观意识非常强，基本受外界干扰比较少。
    决定买车是从一次不愉快的打车开始的，一开始想买个国产SUV，(不提爱国，纯粹是资金有限)。看了绅宝X55,BYD宋，众泰SR7，外形都能接受，剩下就是试驾了，一开始是绅宝，地盘扎实，制动不错，减震让我很难受，决定再看看。终于抽出一个时间准备去试驾宋，这里要表扬一下BYD的试驾专员，很专业，介绍非常到位，内饰也很喜欢，唯一不爽的是没有优惠，并且要订车，时间还确定不了，只能再次放弃。
    再一次看车是在益阳的红网车展上，刚好和老婆都有时间，奔着就是这次无论如何也要拿下一台车的决心，一早就到了现场，琳琅满目的新车让我们像是刘姥姥进了大观园，毫无头绪的瞎转了大半天，讨论最多的还是哪个车好看，价格怎样，收集了一大堆的资料后，经过马自达展台的时候，老婆突然说要不买个轿车吧。随着她的眼光我正好看到了一抹艳红，都说女人看车看外观，果然不假，不过看到实车后我确实心动了，不是排斥小车，而是就目前来说，SUV似乎是一种趋势，外形又相对大气，感觉开着很霸气，我也不免俗，拉着老婆继续我们的SUV选择之旅。来到众泰展台时发现早已挤满了人，坐进车内一下就被那个超级大屏给震住了。老婆也觉得内饰很漂亮，下车直接要去交定金了，理性告诉我应该试驾后再决定，于是我们马上离开现场去4S店试车，一路上很紧张，担心一旦动态的体验不好那我也许真的只能考虑轿车了。试驾之前竟然连任何手续都没有办理，正纳闷时销售让我直接上车开。算了，本身我看的是车，细节就不管了，直接上路，方向感很模糊，减震能接受，找了个空旷地试了一下刹车，我以为自己是不是速度太快，竟然刹不住，于是再次加速到六十，再次全力制动，结果和刚才一样，整个轮胎的抓地力和整个车的姿态都让我选择了放弃，我始终认为只有制动才是安全的根本。反正我是非常在意的。于是又一次无功而返。
    随后的日子就是继续泡在汽车之家和易车网中，这次把目标锁定在了合资紧凑型轿车。轩逸和308直接排除，（因为我两个弟弟就是这两个车）。颜值同样被放在首要考虑的方面，毕竟买个几百的衣服甚至剪个头发也希望听到被赞美，没有谁会希望买个十多万的车回去被批“真难看”，那就真的闹心了。大众的套娃脸直接拍死，抛开它对待中国用户的傲慢态度和断轴以及排气门风波不谈。单指大众定位比较商务，适合中年左右比较合适，我觉得我还是青年??。剩下凌派、福克斯、雷凌、英朗、昂克赛拉五台车。初次看到凌派觉得很漂亮，尤其是大灯组的LED多得吓人，老婆也喜欢本田的标志，只是看到实车后觉得有点花哨了，仿佛刻意的成分比较多。不过本田的大空间真不是盖的，2650的轴距后排接近三拳，真的很恐怖，后排地板很平，（据说是非独立悬架的），坐三个人绰绰有余了。由于过于外观太过花哨，可以说是很遗憾的离开了，连试驾都没有。
    雷凌和英朗的试驾是我和发小一起去的，外观很中庸，好歹我也是有18年驾龄的老司机了，还是觉得好开也是我着重考虑的因素之一，英朗和雷凌給我的感觉就是静音效果不错，市区中速行驶稳定，地盘扎实，过减速带也没有很颠簸的感觉，只是在行驶中突然提速超车时发动机的噪声比较明显，最不舒服的是响应的速度比较慢，在轰鸣后近一两秒才开始有加速的感觉。体验算不错，达到预期但不是特别满意。
    试驾昂克赛拉是两周后，天气一般，店比较偏，找到费了一些力气，有些影响我的情绪，好在进店后销售人员很热情，刚站稳就有热茶递过来，一边询问我看哪款车，介绍也很专业，我的感觉就是我走到车的哪个位置就会提到哪个位置的特点和设计独到之处。看似不经意，实际上我很认真的在听，毕竟这款车的外观是我认为其中颜值最高的，还有就是这段时间下来我的选择变得越来越少了，除了昂克赛拉好像只剩下福克斯了，也有点着急，坐进车内，对立在上面的那个屏幕有点不适应，毕竟这种设计不多，好在经常看汽车之家，宝马奥迪的车就是这种设计，虽然有点别扭好歹也能接受。软质的中控台是加分项，座椅的感觉没有轩逸那么舒服，但支撑性非常好。后排就很尴尬了，我看过的车中最挤的，一度怀疑这个轴距是不是假的，真有2700吗？不到两拳，虽然不至于和科鲁兹一样碰到膝盖，但也是不满意的地方，后来销售给我介绍座椅的设计，虽然不记得那个叫什么，不过确实，脚可以伸直，之前还真没有注意过，后来在福克斯上试过了，确实是有亮点，弥补了之前的那点小纠结。还有就是后排的地板，高的吓人，完全是在告诉你后面最好只坐两个人。销售阿龙比较耐心，他介绍说这是因为独立悬挂的原因，先试车吧，办理了试驾的手续后，阿龙给我介绍了试驾的注意事项，然后试驾专员就上车了，整个试驾很正规，动态的讲解和车辆的配合让我18年驾龄都不好意思开了。好像听说试驾专员还拿过全国的一个奖项。这次试驾很满意。
    当然，福克斯也不能露了，由于时间还早，加上看车也这么久了，想尽快落实了。下午和朋友就直接去了福特店。服务依旧，可能是心情好，所以觉得介绍的一些简单的功能也不觉得烦闷，我看了车后，觉得两厢好看些，因为在市区用的时间多，我毕竟倾向两厢车。试驾专员给我办好手续后，我和朋友就上车了，整个感觉和昂克赛拉差不多，1.5TD的爆发力更好，到我们试驾的环节，我朋友先试，他比较猛，把试驾员都吓到了。最后急刹的时候出现了一些瑕疵，当车高速杀停后，出现了后轮的轻微摇摆，有两次左右的摆动。我试的时候特意关注了这个问题，确实存在，还有一个小插曲印象很深，福克斯有启停的功能，但是试驾员在试的时候一直没有试出来，让我觉得不是很稳定，并且不能关闭。   全部体验过后，基本就剩下昂克赛拉和福克斯了，到了和家人商量的时候了。到家第一件事就是把两个车的资料摆上桌，晚上正好舅舅也来了（真正的老司机）。外观，操控，价位都差不多，很难选择，最后考虑实用性和经济性，老舅说了，如果在市区跑就选自然吸气吧，油耗低点，并且保养也便宜些，老婆觉得昂克赛拉的红色非常漂亮，最后决定马自达。办的分期，提车大概一周。交了1万定金就回去准备资料和银行流水了，很顺利，只是不习惯工作人员拿着手机到处拍照，连楼道都拍了。终于等到4S店通知可以提车了。提车就不多说了，要表扬一下销售员和售后的娟娟，整个过程很顺利，完美提车。
    下面谈谈用车的感受。在市区行驶感觉非常棒，看着车水马龙，但行驶起来有种行云流水的感觉。提车不到20天要去老婆家一趟，全程高速，历程320公里。因为没有牌照，不自觉就将车速提到了140.（售后人员提示新车磨合期内尽量不要高转速和超过100）。噪音还能接受，就是在桥面的时候由于路面会设计的稍微粗一点，噪音会大不少，有点不适应。特别要提到的是下了高速有一段省道，高低起伏，并伴有连续弯道，这时才真正感受了一把什么是弯道之王的赶脚。过弯利索，丝毫没有拖泥带水，悬挂的支撑怎么样不清楚，但让我很有信心。几乎感觉不到车身的晃动。
    当然尴尬的事也有，第二天早上发车的时候，打开车门，启动。。。。。。有不少邻居看着，声音有点吓人，还好时间很短，不然真有点受不了那些疑惑的眼神，我当时在猜，他们肯定以为车出问题了。直到今天每次冷车启动依然会接受大家的注目礼，好在我已经习惯了。似乎邻居们一听到声音就知道，我准备上班去了。呵呵。车无完车，好比人无完人，我喜欢小昂那行云流水般的驾驶感受，就得接受他启动时的声音。喜欢他完美的过弯，超强的稳定性，就得接受那来自地面的胎噪。都说丰田研究全世界，大众研究中国，马自达研究做车。真的不假，个性鲜明，不做作，不妥协。
到现在已经7000公里了。除了两趟高速，几乎全部是在市区行驶，油耗也是我很满意的地方，7.2升。一直加的95.油耗不到5毛。一次和同事闲聊，他的科鲁兹手动1.5，在市郊行驶，油耗8.2升。难怪说连宝马都想收购这个创驰蓝天技术。果然牛。（我还听说有6.5左右的百公里油耗呢）。下面是我的小三的照片。手机拍摄，也就这个效果了。
    作业写完了，希望没有强奸大家的眼睛。（呵呵，水平有限）。后期我打算把灯和尾排换了。如果觉得效果还可以的话我会继续上传，大家喜欢就好。欢迎各车主有时间有兴趣一起交流活动。