上周二长马赞助的优酷平台《了不起的匠人》第二季开播了，之前第一季的网络反响就很好。

      当时最喜欢的就是第九集的匠人田承泰：“一窑三百件，你可以赌到你第五次烧完剩下三十来件。但是我是要那三十来件, 我不是要那三百件。”“你以为他赌的是他的茶碗，其实他赌的是他的人生。” 感觉他手中的每个瓷器都是有生命的，有灵性的。为此我也迷了好一阵，毕竟我没大师如此丰厚的人生阅历和体验。

       这下第二季来了，又可以追剧了。第一集也是说陶的，叫黎陶。而且跟田大师不同的是，90岁的羊阿婆烧的黎陶这是有着上千年历史的一个传承的制陶术，用的都是最原始的方式。一下子就激起了我的好奇心，抱着他们有什么差别的心，我看完了这个视频。

      以下涉及剧透，还在追李达康还没观看的筒子们慎往下拉。

       任何一种民间技艺，都是在活下去的渴望中，挣扎着破土而出的。历史上，昌江地区黎族由于粮食、盐等生活物资不能自给，几千年来都靠妇女制陶与其他民族进行物物交换而来。就如同羊阿婆，制陶只是为了来实现自己的愿望。而这种愿望现在看来，仅仅只是最基本的存活要求...

       羊阿婆说：“因为这个年代很穷，如果不懂得制陶的话，就没有东西拿去换米，那时候真的什么都没有……女儿十五、六岁时，我也开始教她做陶，有了这个手艺以后就不怕饿肚子了。”

就这样一做，羊阿婆从十几岁延续到了现在的九十岁。

制陶的过程看似简单，却也复杂：

▲ 挖土

▲ 摏土

▲ 筛土

▲ 和泥

▲ 做底

▲ 盘筑

▲ 塑形

▲ 修胚

▲ 制树汁

▲ 平地堆烧

▲ 洒树汁

▲ 陶成

一个小小的黎陶虽没有田大师做的那般精致，但却也要经过十一道的制作工序，看似平凡实则不凡！

既然都看到了这里，我就多说几句，我是名新人昂克赛拉车主，起初选车之时听朋友讲过段子“推荐给你推荐马自达，自己买却不会买”，还说马自达车主是真信仰，我当时乐呵乐呵听了，我购车开车不是为了什么，就为了能按照自己的方式开心过日子，无论看了很多网友的帖子，问题五花八门，可开车就是一种生活态度，我选择昂克赛拉就是认为她符合我的需求。今天看完这个阿婆的故事，自然就想到了魂动红的诞生，套用知乎的说法，资深兄弟应该倒背如流了：

魂动红它的喷涂工艺是比较独特的。传统的漆层结构是下面这样的：

有四层，其中电泳层是在电泳工序中成膜的，而中涂、色漆和清漆是在涂装室里喷涂的，而我在网上找到的“魂动红”的漆层结构却是这样的：

 其中在涂装室里进行喷涂的看上去也是三层，但是却没有了中涂层，而是多了一个被称作“透光层”的东西。

这种免中涂技术目前国内应用的并不多，主要是因为免中涂技术对于质量的要求堪称苛责，因为少了中涂层的遮瑕功能，所以电泳层的粗糙度会严重影响整个漆层外观质量，很容易出现橘皮，颗粒，缩孔，针孔，流痕等外观不良等。魂动红并不是严格意义上的免中涂技术！严格来讲，魂动红在中间又加了一个透光层，而透光层使用的就是高彩度的红色清漆！那个高彩度的红色清漆就是魂动红能够如此绚丽的关键！魂动红的透光层的彩度没有反射层的彩度高，它是一个艳红色上面覆盖一层淡红色，这极大的增加了红色的层次感。高光下，反射层的艳红色为主，但经过红色清漆层和最外面的无色2K清漆层，整个红色就会显得艳丽而又有质感，非常通透，就好像红宝石；在暗光下，艳红色叠加淡红色，再经过两层清漆，红色又会显得深邃，而不是简单的发暗。更重要的是，车身线条的设计把车身分割成不同部分，平行的一束光照到车身上，不同曲面的光照亮度不同，一台车身上所呈现出的红色也具有了不一样的色相，从暗红到深红到亮红再到艳红，使得红色的整个色彩层次感和丰富性大为增加。

魂动红研究周期是5年大家都知道，大家更知道长马造车现在是有匠涂工艺的，从各领域来看随着时间都是在进步的，新昂克赛拉在进步，长马造车也在进步，匠心不是重复做一件事，而是做一件正确的事。今天首开一贴就说说这了不起的匠人第二季，也说说自己的用车故事，我看了下有12 集，那就准备下个12篇，和大家讨论讨论。

文辞粗浅比不上毒舌电影什么的，写下这些仅资一娱，还望各位朋友不吝赐教，多斧正。