大家好，我是赛车手金蕊，今天风和日丽、阳光明媚，受马自达的邀请，提了辆最新款的马自达3昂克赛拉。

 有洁癖的我，必须先洗白白再上路~~

 一切准备就绪，小红，我们走着~ 

 一路小跑，我们来着到了中国拉力锦标赛的怀柔赛段，曾在这里参加几次比赛的我，熟悉这里的每一个弯道，相信会对昂克赛拉有个不错的深度体验。

在开始试驾之前，我们先来好好欣赏一下小红的高颜值~

 小红的外观短小精悍，霸气犀利狭长的大灯有如猎豹疾驰时收紧的双眼，大灯内LED灯组和天使眼透镜让双目更加有神，她是我喜欢的菜，忍不住做了回车模，先合几张影吧

 有着运动外观的她，当然不会图有外表~

 好了，看过了她的运动基因，让我们赛段上跑起来，来真正的体验一下她的运动性能是不是名符其实

    试驾完毕，可以说小红给我带来的惊喜不断。起初，我在D档状态下的完成一段赛道的测试体验，出乎我的意料，做为一款主打运动风格的车型，D档状态下的动力输出源源不断，变速箱的档位切换毫无拼接感，油门响应非常积极，入弯车身的姿态比较平稳，是一款跑山利器。更值得一提的是她的黑科技GVC（G-Vectoring Control - 加速度矢量控制系统），这个强大的功能到底是什么，现在开始揭晓了。
    大家都知道马自达的弯道王，就是出自她在弯道里面以平顺的惯性过弯为名，马自达3昂克赛拉更是运用了新黑科技GVC的功能，是入弯以及出弯时，底盘会对车身的姿态进行修正，来减少惯性对驾驶员的身体晃动，对车内的乘客带来一段更舒适的旅程。

试驾完毕后，我很想带她一起去征战接下来的比赛，不过，在成为一辆真正的赛车之前，还是需要一些改动的。
首先要加装防滚架，大家都知道，在赛车的权限驾驶中，安装防滚架会大大降低赛车在失控时对车手造成的伤害

然后，我们还要改装防爆油箱、赛车认证座椅、赛车认证方向盘、还有我最爱的拉力赛专用轮胎。

 今天任务结束，总的来说，小红的运动调校已足以满足对汽车运动有较高要求的消费者，个人认为原厂已经非常适合享受在山路上驾驶的爱好者，这么好的一款车，我还是不拆了~~~