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试驾评测自主品牌的车型对于我是新鲜的，在我手中试驾过不下上百款各品牌各车型，当中涉及的国产自主品牌屈指可数，对国产车固有印象基本和周遭哥们一致，例如做工粗糙，质量普通，技术不算过硬等等，可喜的是随着这几年国内车市竞争非常激烈，各自主品牌相继推出自己的明星产品在激烈的车市中分一杯羹。作为东风风行首款三厢家轿景逸S50，对它的认识基本空白，这次拿到厂家的试驾车型为1.6L CVT 旗舰型，在短短的两天时间里，让我分别在不同路况下综合的试驾了解景逸S50的真实情况。这次我拟定的测试路况分别为城市一般道路 连续爬坡动力的测试及多弯道的操控，最后当然是最常驾驶的高速测试。对景逸S50的底盘是否扎实？悬挂的调教如何？1.6L自然吸气排量的动力表现如何？行驶中车内噪音表现？及实际的行驶操控感受等等，要知道一台车既要有驾驶的操控乐趣，又要兼顾乘坐的舒适性是不容易拿捏的，提车的第一天行程先去富有高大上的广州黄金地段 二沙岛 百度下二沙岛简介：二沙岛总面积约一百二十六万平方米,这是珠江中一个沙洲，屹立于珠江边,珠水环岛而过，离市中心和珠江新城CBD仅需10分钟车程。是最具有广州现代风情的宝地。星海音乐厅，广东美术馆，一片片高尚的生活住宅小区和体育训练基地一起掩映在广阔的绿地中。各种艺术雕塑散布周围。文化艺术氛围扑面而来。 位于广州二沙岛烟雨路的广东美术馆，西衔星海音乐厅，北接绿草茵茵，南临珠江碧波。是一处心灵的回归地。OK~大家一起跟随我图解方式和我一起认识了解景逸S50.

第一眼看到景逸S50，宽大厚实的车身让我觉得这更像一款中型车型，外观整体设计不算太过抢眼，大气耐看或许才是它的范儿，坐进车内第一感觉就是这车的空间非常宽敞，全黑内饰基本为硬朔料材质，拼装的工艺水平完全可以姣美合资品牌，内心可喜自主品牌能有如此水平。作为东风风行景逸S50，旗舰版的配置及安全系统相当丰富：多媒体娱乐系统 USB+AUX+SD接口 无匙进入及一键启动 360度全景泊车辅助系统 定速巡航系统 高清中控显示屏。行车方面安全系统包括：全系标配ESP车身动态电子稳定系统 TCS牵引力控制系统 VDC车辆动态控制系统 HBA制动辅助系统。安全气囊为前排两个+前排双侧两个，自动恒温空调均带有花粉过滤，一键式大尺寸天窗作为当今的主流车型必不可少。作为10万区间的车型能有如此的配置也算是东风风行的诚意之作。从数据上看1.6排量自然吸气发动机带动接近1.3吨的车身，担心有点小马拉大车，起步的油门响应稍微有点缓慢，速度上来后动力会持续的给与反馈，6速的变速箱换挡行程还基本平顺没明显顿挫，或许是电子助力的关系转动方向盘非常轻盈，四轮过减速带明显感觉悬挂的调教偏向舒适性，也就是我们常说的偏软，保证了车内乘坐人员的舒适感，日系车主或许会更能体会这点，综合上述市区内景逸S50的表现中规中矩。

二沙岛后驱车前往凤凰山，驱车上山试驾下景逸S50在多弯道下的操控及爬坡能力。家用轿车除了城市开外偶尔也会去到一些复杂多变的路况，到底景逸S50表现如何我们继续往下看……

一圈山上来回，可以这么说，景逸S50在爬坡的动力上稍显不足，如想进一步提升动力必须舍得轰油门，代价除了流失银子外噪音的忍受也是其一，发动机转数虽高但变速箱的档位行程还算平顺，这种有点极端的山路显然不是景逸S50能轻松应付，连续的弯道下方向盘的来回转动指向性还是准确的，时速基本维持40左右，市区内悬挂虽然稍偏软，但此刻大幅度的来回过弯车身的侧倾感不算明显，多少也有点操控乐趣。

总结：这次试驾的时间非常紧凑，景逸S50的外观的确让我眼前一亮，首先旗舰版的无匙进入非常体面有档次，靠近车门后用手轻触摸门把按钮后四门自动解除，配合一键启动全程无需车钥匙介入，方便的同时也享受豪华车型中才有的配置，车内众多的高配功能如在合资品牌或者豪华品牌上没几十万别想提车，配合全黑内饰，虽然为硬质朔料为主，但高水准的装配工艺很难想象这是一款国产轿车，作为10万区间的车型，东风风行性价比确实吸引不小。车辆外观如车头犀利的大灯组合确实兼顾了时尚的元素，相对时尚耐看的车头，景逸S50的尾部就稍微逊色了点，如果能设计得稍加运动感就蛮加分，车内的宽裕空间也不需要我多说，大家有时间可以去店里试驾体会下。除了空间宽敞外个人更想聊聊车辆的核心部分，1.6小排量的发动机之前图解也简单说过其表现，无可否认小排量在油耗方面相对较省油，手动版本尤其明显，动力方面的表现稍微弱了一点点，如果你之前习惯了驾驶猛烈，经常超车动作模式一定会嫌S50太过温柔，甚至没半点激情，测试了下继续深踩油门，此刻发动机的噪音非常大，但同时速度没同步提升，响应的时间视乎稍微慢了点，当后半段动力完全提升后这时才真正感受景逸S50的真实本能，作为主打舒适性的日常三厢家轿，我的激烈测试基本很少派得上用场。车辆行驶中的噪音这点我非常关心，现场虽没有专业的测试仪，作为普通驾驶者的角度个人认为关闭车窗后的车噪还不算差，如果你要求很高的话可以后期自己进一步在隔音方面改装下。值得点赞的地方例如时速40公里连续过弯道，方向盘的回馈非常清晰，车身没太明显的侧倾，此刻的悬挂表现出该有的硬朗性，让驾驶者有扎实安全的行车感觉。同样在高速路况下，定速巡航操作是我用过最为直接方便，宽大的车身使得长途的驾乘感得到很好的舒适性照顾，作为东风风行涉及的首款轿车能有如此亮点确实难得。恰逢国庆期间作为中国人中国心内心一直渴望与坚信自主品牌会日趋成熟，在未来不远的日子有属于自己的一席之地，坚信中国人一样能造出自己高品质的高端车型，东风风行首款三厢轿车景逸S50能否赢得国人的喜爱与买账，答案就交给市场去验证吧。 

全文完！谢谢