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自己动手更换S50火花塞

1 56 发布于 2017-09-24 16:49:40 只看楼主修改帖子

由于近期油耗升高了一些，加上快4万公里了，总觉得火花塞该换了，虽然和油耗可能没有任何关系，不过，心痒痒，说换就换，自己动手，在某东上买了湘火炬配我们车最好的火花塞，依铂金火花塞，型号是KL6RTIP，为什么选择湘火炬呢，一呢，是支持国产，湘火炬是国产火花塞里面做的最好的，二呢，是原车（1.5L和1.6L火花塞型号相同）就是装配的湘火炬的火花塞，是镍合金火花塞，型号是K6RTM3，湘火炬的官网挺给力的，都是可以直接在上面查询到自己车型对应的型号。

这就是火花塞的外包装了，介绍的很牛啊

火花塞庐山真面目就是这个了，中心电极是铱金的，侧电极上面也焊接了一个小圆点，是铂金的，所以要依铂金火花塞。

工欲善先利其器，所以要更换火花塞，当然要先准备好工具啊，这里介绍下，更换火花塞主要工具有：10号套筒，16号火花塞专用套筒（比普通套筒要深一些），一个加长杆100mm，一个快板，这些工具就够了，如果有扭矩扳手就最好了

这个就是火花塞专用套筒了，16mm的

准备好工具后，下面就真正的到了动手的环节了，我能找步骤来介绍

第一步，打开发动机舱盖，看到这个塑料的发动机装饰盖了么？把它掀开，对，就是用手掰着一边，使劲往外拉扯就可以了

装饰盖背面是这样的，就是有四个球头顶在这四个孔里面

看到对应的四个球头了么？所以放心好了，不会掰坏的

第二步就是选用10mm套筒，将第一缸的固定点火线圈的螺栓拧松。下面有几点要强调一下

在松开螺栓之前，最好是将发动机表面的灰尘吹一下，尽量干净，避免拆开火花塞后，灰尘掉落到气缸里面。
由于我有数显扭矩扳手，所以我在拆开螺栓之前，将4个螺栓的扭矩都测量了一下，基本上就是在10牛米，大家就不用测了哈。

第三步就是讲点火线圈的插头拔下，如图的这个地方，按住我手按的地方，往外拉即可

第四步，就是将点火线圈从火花塞上和火花塞孔里面拔出来，这个环节比较费劲，需要技巧。
点后线圈是可以左右转动一定范围的，由于他是橡胶制品，所有有一些弹性，可以用手握着点后线圈，然后沿着顺时针方向旋转，让紧固螺栓固定孔那里，转到边缘的塑料盖上，借助这个力就可以将点火线圈拔出来了，当然，如果有力气的话，直接往上拔也是可以的，后面你看看拆出来的照片，就知道不会坏的

多转动一点，就是这样，就可以出来了

点后线圈拔出来后，就是这个样子，这个孔就是套在火花塞上面的

第五步呢，就是将火花塞拧松了，由于我有扭矩扳手所以就顺手测量了拆之前的火花塞安装扭矩，在28~32牛米左右。

测量出来的火花塞扭矩，33牛米，拧松的方法呢，就是和测量扭矩差不多，将火花塞套筒套在火花塞头部，然后将扳手朝逆时针方向，就是返松了。后再一直返松，直到套筒不再上升，说明螺栓已经完全拧出了，这个火花塞的螺纹比较长，所以多一点耐心

第六步，将火花塞取出来，由于火花塞套筒并不能将火花塞取出，所以我们可以用之前拆出来的点火线圈，将点火线圈插进火花塞孔力，点后线圈的塑料孔就和火花塞头部连在一起，就可以将火花塞取出来了，如图

新旧火花塞对比，旧火花塞烧的还不错，应该还能用两万

来一个细节图

第七步，就是安装火花塞了，和拆的时候一样，也要借用高压点后线圈哦，不能直接将火花塞往孔里面放，会摔的，这是陶瓷的，会裂开，裂开就不能使用的。将新火花塞套在点火线圈上，然后送入到孔里面，然后顺时针旋转几圈，火花塞的螺纹就和缸盖的螺纹啮合了，就可以把点火线圈拔出来了。

换用套筒，继续往顺时针方向拧紧，直到达到规定的扭矩，湘火炬推荐是的是25~30牛米，我是直接拧到28牛米。

第八步，拧紧完火花塞后，就将点火线圈向下插到底，使劲啵，一定要到底，不然接触不良。

第九步，将点火线圈固定螺栓，穿过点火线圈，然后拧紧固定，扭矩就是10牛米了

第十步，将线束插头插上点火线圈，主要要检查插头里面的防水密封圈不要掉了，就是图中的那个橙色的、

更换火花塞后，启动正常

这样呢，就算是完成了第一缸火花塞的更换了，剩下的三个缸的方法就不再多说了，就是重复前面的步骤。

下面我来总结几个需要注意的地方：
1、火花塞的购买，一定要注意型号不要错，如果不确定，就要咨询卖家了，如果买的火花塞尺寸不对，轻则工作不良，重则有可能将活塞损坏
2、加长杆不要太长，因为我们的发动机上面是有集水板的，如果太长，套筒被集水板挡住，放不进去或者火花塞取不出来
3、螺栓和火花塞的扭矩要合适，太大容易损坏零件，太小，容易松动
4、拆点火线圈之前，将表面的灰尘吹走，避免落入气缸
5、不要试图用套筒将火花塞取出或者放入，这样火花塞跌落，非常大的概率会损坏
6、更换时，建议一个缸一个缸来，这样可以正好避免杂质跌落