DS这个品牌的确很小众，而我买这车也是因为DS的小众，不同于宝马奔驰奥迪的烂大街，DS这车出镜率明显就要低很多，但是它漂亮的外观又足够吸引眼球，前脸DS的标志就足够个性了。

独特的大灯造型，上部分的折线是日间行车灯，亮度非常高，在地库里边不开大灯都能勉强看清路线了。大灯是卤素的，这个价位也差不多是这个水平，不过厚道的是原车就自带了近光透镜，花几百块买一对儿LED灯泡换上，就完全搞定。远光我之前换成了LED的，后来又换回了原车的卤素灯泡，毕竟卤素灯在大雾天气和大雨天的时候穿透性要比LED灯泡好得多。我们这边冬天又经常起雾，改了LED之后我晚上在高速就遇上了雾天，也不是太大，但是开了远光灯之后眼前白茫茫一篇，根本就看不清路面，吓得我在路边等到雾散了才继续跑，回去之后就把远光灯换回了卤素灯

之前看一个报道，说DS品牌的车型很喜欢用镀铬，自己买了之后才知道，这话真不假。在DS5LS车头，侧面裙部也有

车灯两边从后视镜一直延伸到后备箱的镀铬条

然后还有尾灯，虽说用的多，但是设计真的不错，一点都不觉得廉价。不过镀铬条有优点也有缺点，优点就是好看，很精致的感觉。缺点就是难打理，稍微脏一点就难看了，还不能用湿抹布擦，要不然会留下水渍，只能用干抹布

车尾的造型非常的饱满，线条一点都不复杂，全靠尾灯和下面的排气装饰，不过效果还是好看，曾经看过一本书，里面就有这么一句话，“more is different, less is more”，其中“more is different”的意思是当年积累足够多的时候，你就会有不同的灵感诞生。而“less is more”就是“少即多”，展示得越精炼，让别人记住的越多。DS5LS的车尾应该也是这种试了吧

侧面你完全感觉不到这台车是和奔驰C级,奥迪A4L差不多长度的车，而且比宝马的3系还要稍微长点，只不过轴距稍微短了点，不过车内空间也完全足够了。想想以一台宝马1系的价格，买一台宝马3系大小的车，这买卖也不吃亏。

马牌轮胎胎噪比较小，耐用性也还可以，现在一年半了，磨损也不算严重。轮毂的造型很有设计感，如果是双色的就更好了

1.6T的发动机，设计布置得还是很不错，也很少裸露的线管之类的。这台发动机据说是PSA和宝马合作搞的，再加上爱信的6AT变速箱，动力相当不错，起步完全没有无力感，几乎1000多转的时候动力就开始爆发了，而怠速都在800多转，几乎就是稍微给点油涡轮就能介入了，动力是相当不错。高速上就更爽了，可以说是源源不断的后劲，在120的时候想要超车，只要油门多给点，立马提速到140甚至更高，轻松完全超车。

再说说车内，主驾驶的门板设计我非常喜欢，下方的储物格也够大，能放不少东西

车窗按键造型就差了点，显得不够精致，不过按键的手感还可以

座椅我加装的真皮座椅

后排也一样，空间确实还行，座椅也舒服，就是中间位置的凸起太高了

后备箱实用性还可以，容积也比较大，里面还有照明灯

平底的翻新概念个屁，设计得非常精巧，正常开车手握的地方也有独特的设计。至于开起来之后的转向手感也还是不错，低速轻高速稳，回正匀速而且力度刚好，有豪华车该有的质感

多媒体区域，这地方设计就简单了点

6AT的档把，前面有个小储物格，真的不大。风尚型的手刹是拉杆的，比不上高配的电子手刹，毕竟价格够低，也能接受。

仪表，三个区域设计，造型很好看，但就是颜色不喜欢

最后钥匙，无处不在的镀铬，钥匙都不放过