小弟我一直挺喜欢看美剧，而作为车迷在80年代看过一部叫《霹雳游侠》的美剧印象极为深刻，片中的名为基特的汽车的轮胎被匪徒射爆了还能正常自动充气行驶的桥段颇为经典。虽然影片的设定有些未来和科幻，但是现实中也的确存在即使爆胎了也能继续正常行驶的的技术和产品。听说普利司通就有这种技术，叫RFT可缺气行驶技术。相信一些对行车安全性比较关注的车友肯定想更多了解一下RFT这个神奇的技术，所以小弟在这里帮大家长长草。

      可缺气行驶轮胎并不是如科幻片里那样可以防爆，或者轮胎被扎后还可以自动充气无所顾忌地卯足劲行驶；而是轮胎在被扎破后即使是0胎压的情况下，可以依靠坚挺的轮胎侧壁，支撑车辆在一定时速内行驶一定的距离，一般来说是低于80km/h的速度继续行驶80km左右的距离，保障车主在这段距离内安全的到达维修点来更换轮胎。缺点的话，就是比普通轮胎要稍微硬一点，所以舒适性会稍微低一点。有的车主说：“为了安全，牺牲掉一点舒适性也值得！”LZ这里想告诉你，安全与舒适是能并存哒~

最近看到普利司通刚在5月推出的新品DRIVEGUARD安驰者搭载了第三代RFT可缺气行驶技术，听说相当的牛气，不仅延续了RFT轮胎低压续行的优异性能，而且在舒适性和静音性能上比以往产品和同类型产品大有突破，几乎可以和普通轮胎相媲美。

        RFT可缺气行驶轮胎属于在胎侧部位使用补强橡胶的侧壁增强型，为了改善侧壁增强型可缺气行驶轮胎的舒适性，降低轮胎胎侧部位的厚度和硬度是最有效的手段。然而在低胎压行驶时，轮胎胎侧部位的屈挠运动加大，产生的热量也大大增加。为了在保持缺气行驶时的耐久性的同时，还要改善舒适性，如何解决发热问题是一大课题。安驰者牛x的地方正是解决了RFT轮胎偏硬、舒适度不佳的问题。

安驰者搭载了最新的3G  RFT技术，通过采用胎侧散热鳍片(COOLING FIN)、纳米技术(NanoPro-Tech)结合胎壁增强橡胶的全新胎侧设计，加上轻量化的胎侧构造，可减少热量的生成，进一步提高散热性能，从而实现了安驰者低压续行性能与优异的乘坐舒适性的绝佳平衡。

富含硅元素及纳米科技的特殊胎面胶与非对称全天候花纹设计使轮胎的湿路性能得以提升，增强操控制动性的同时，确保了安驰者的排水性能乃至雪路性能，进一步为车辆的安全行驶保驾护航

经过优化的接地形状与压力设计以及独特的花纹，让安驰者拥有了更长的行驶里程，寿命更长久。

随着汽车工业的发展，相信广大车友对汽车安全性能的需要也日益提高，RFT轮胎不仅能在安全性上提供便利，也能节省存放备胎的成本与空间，真是一举两得，小弟觉得很有升级的必要呢，不知道有没有人和我一样会考虑的呢？