各位途安的看官；各位速腾、迈腾、CC、明锐、昊锐、高尔夫6……一切PQ35平台的车主看官。
本帅今次终于彻底治愈后轮啃轮胎，欣喜之余，不敢私藏，特与大家分享，希望各位看官给个面子多向版主推荐，谢谢！
进入正题：PQ35平台是个一个非常好的底盘平台，操控性好，不容易坏。但是缺点就是容易吃轮胎，无论你怎么做四轮定位，或许会有一点点改善，但是结果就是该啃胎的继续啃，该磨的继续磨。
PQ35的前轮部分，基本没什么问题。如果前轮啃胎了，换下下摆臂和铝支撑块，调整下前束即可，一会图中会有前面调整的部分，这个没什么技术难度，不做多的解释了，关键是后面。
先看看我自己的车子的后轮
再看看网上别的车友的迈腾和CC的轮胎惨状
看多了都是泪，还是说自己的车吧。这次为了彻底解决，打听了一家做定位还不错的地方，来试试。
前面的参数总体来说还行，就是一个前束不好，五分钟就调整好了，搞定。
关键是后面的倾角，误差实在太大了
都知道这根弯臂是调整后面倾角的的，但是无奈啊，即使换了原厂新的，照样要吃轮胎。据说这批车子第一批的弯臂设计尺寸有误，后来厂家又出过一批数据改进过的弯臂，好是好一点，但是照样吃胎。所以经过全盘考虑，还是换成后轮可调整式的弯臂。
感谢万能的X宝，感谢马云CEO，晚上下的订单，第二天就到货了。
既然到了，那就换呗
换好了，继续杀回四轮定位店。昨天和老板说好的，钱先付了，后面的明天来继续调，老板说好的。
调整完之后，看着看数据都正常了，一片绿，心里舒服啊
调整完之后，到底吃不吃轮胎还不好说，但是看着外八字有很明显的改善。其实原厂设计外八字是有他的道理的，这样车子比较稳，过弯也麻溜。但是我这个车是外八字太明显了，这肯定是不对的。至于现在还吃不吃轮胎，毕竟刚做完定位，至少开个一万公里之后才能下结论。但是从我多年的经验来判断，参数正确了，基本是不会吃轮胎的。
在这里，我要呼吁一下，尽管我也知道我的呼吁厂家不会鸟我的。我建议厂家能够出一批尺寸参数调整合理的，或者是本身就可以调整的后弯臂。大众这个全球最大的车企，应该拿出对消费者负责的态度来。
最后感谢各位看官，你衷心的祝各位被吃胎困扰的PQ35平台的车主，能早日摆脱吃胎，多省银子多赚钱。
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,上次4S说我后轮跳齿，也没明白，问了个朋友说没关系，也没当回事
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Q373402707Q 2016/09/13 13:29:05 发表在 主楼
各位途安的看官；各位速腾、迈腾、CC、明锐、昊锐、高尔夫6……一切PQ35平台的车主看官。本帅今次终于彻底治愈后轮啃轮胎，欣喜之余，不敢私藏，特与大家分享，希望各位看官给个面子多向版主推荐，谢谢！进入正题：PQ35平台是个一个非常好的底盘平台，操控性好，不容易坏。但是缺点就是容易吃轮胎，无论你怎么做四轮定位，或许会有一点点改善，但是结果就是该啃胎的继续啃，该磨的继续磨。PQ35的前轮部分，基本没什么问题。如果前轮啃胎了，换下下摆臂和铝支撑块，调整下前束即可，一会图中会有前面调整的部分，这个没什么技术难度，不做多的解释了，关键是后面。先看看我自己的车子的后轮再看看网上别的车友的迈腾和CC的轮胎惨...
其实绝大部分车子的后轮都呈“八”字，仔细观察，通过肉眼也能看得出来，目的是为了车辆的稳定，只要轮胎定位数据在正常范围内，一般是没有问题的。但有些车子可能由于事故等原因，后轮“八”字太明显了，以至于要吃轮胎内侧，这就需要进行调整或更换相关部件了。 -
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